T-26 Model 1932 29 Ekim 1933

Foruma dön · Sayfa 2/5

Başlatan: onge · Başlangıç: 2008-10-29 13:56:19 · 85 mesaj · Son mesaj: 2009-04-13 22:34:32

Jolly Roger · 2008-11-19 02:21:58 · #68406

Oooo egzoz pek güzel olmuş elerinize sağlık. İmrendim ve kıskandım:}

YIGITT · 2008-11-19 04:34:34 · #68407

Egsozt yaratıcılığı harika olmuş, izlemeye devam ediyorum...

onge · 2008-11-27 14:00:40 · #68495

Durun arkadaşlar, daha yapılacak çok iþ var, bu sefer başıma dert almışım gibi bir his var içimde... Neyse sabredelim, görelim bakalım başımıza daha neler gelecek..
Egzoz problemini çözdükten sonra yürür aksamı bir an evvel toparlama isteği ile yürür aksam parçalarıyla uğraşmaya koyuldum. Tekerlekleri tutan salýcaklarý birleştirmeye başladım. (Kılavuz geçmeleri eðeleyip düzleyerek ve birleþtirmeleri göz nizamý ile yaparak...)
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_17.jpg]onge2008-11-27 14:02:27

onge · 2008-11-27 14:06:33 · #68496

Bu arada birleşim yerlerindeki biçimsiz kısımları da olabildiğince macun ve tesviye ile düzeltmeye çalıştım.
Kalınca plastikten verilmiş çamurlukları biraz inceltip, palet ile igili muhtemel aksaklýklarý gidermek için, dremel marifetiyle çamurlukları oluşturacak parçaların içini biraz oydum. Bu işlemi kasanın ön kısmında cer dişlisinin bağlantı yerine oturan tarafta zaten yapmak zorundaydım, zira çamurluk çok kalın olduğu için parça yerine doğru düzgün oturmuyordu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_18.jpg]onge2008-11-27 14:08:15

onge · 2008-11-27 14:14:16 · #68497

En sonunda tüm yürür aksam parçalarını boyamaya hazır hale getirdim. Bunu yaparken en çok sorun çıkaran parçalar çapaklı olmaları ve kalıptan doğru düzgün çýkmamalarý nedeniyle bir hayli eðelenmiþ olan cer dişlileriydi. Her biri iki parçadan oluşan dişlilerin parçaları arasındaki mesafeyi bile yeniden ayarlamak durumunda kaldım, zira paletle yaptığım ufak bir denemede dişlerin paletteki yerine oturmadığını gördüm.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_19.jpg]onge2008-11-27 14:15:47

onge · 2008-11-27 14:19:42 · #68498

Bu arada aracın kasasının arka kısmında gözüme batan iki uzantýyý da testereyle kesip ortadan kaldýrýverdim, zira çizimlerde böyle birşey gösterilmemiþti. En arkadaki tekerleğin montaj detayı ise kitte olabilecek en kaba haliyle verilmişti ve yine çizimle alakası yoktu. Detay parçasını kasaya birleştirip boşlukları da macunla doldurdum.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_20.jpg]onge2008-11-27 14:20:30

onge · 2008-11-27 14:24:17 · #68499

Nihayet parçaların boyanmasına geçebildim. Tekerlenler için artan piriç borudan ve aluminyum folyo banttan iki adet maske yaptım. Önce tekerleğin iç kısmını rus yeşili ile boyadıktan sonra bunları tekerleklerin içine sokup lastik siyahı ile dış kısımları boyadım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_21.jpg]
Cer dişlilerini boyarken rus yeþilinin rengi artık ortaya çıkmaya başlamıştı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_22.jpg]onge2008-11-27 14:25:46

onge · 2008-11-27 14:28:20 · #68500

Tüm yürür aksam parçaları boyandı. Artık kasayla ve taretlerle uğraşma zamanıdır...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_23.jpg]onge2008-11-27 14:28:54

onge · 2008-12-07 14:16:17 · #68627

Taretlerden birini, edindiðinm dersleri diğerinde de uygulamak niyetiyle topladım. Gereğinden fazla kalın olarak verilmiş plastik yüzeyler birleşim yerlerinde pahlanarak daha düzgün birleştirilmesi sağlanmaya çalışılmış. Buna rağmen yine de biraz eðelenmek istiyor.
Bu arada arka taraftaki yağ soðutucusu olduğunu öğrendiğim kısmın tel örgüsünü yapmak için uygun malzeme bulmayı başardım: Çay süzgeci. :)
Demlikler için hazırlanmış silindirik çay süzgeçlerinden birini mutfak makası yardımıyla parçalayarak istediğim tel örgüyü de ettim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_24.jpg]onge2008-12-07 14:17:10

onge · 2008-12-07 14:31:19 · #68628

Yağ soðutucusunun bulunduğu bölümü dremel yardımıyla odamın zemininde duran talaş yýðýnýna gönderip törpüledikten sonra tel örgüyü kesip japon yapıştırıcısı yardımıyla yerine oturttum. Daha sonra sıra bu kısmın muhafazasını yapmaya geldi. Burada biraz Sn. Özkan Türker'in deyimiyle "malumatfuruþluk" yapıp, ufak bir not vermek istiyorum:
Hernekadar çift taretli T-26 1932 yılında ortaya çıkmış olsa da aracın bu modelinin üretimi 1933 yılında da ufak tefek değişikliklerle devam etmiş. Çizimlerden anlaşıldığı kadarıyla 1933 üretimi (1932 sonu da olabilir) araçlarda egzoz ýsmýný tutan iki yerine üç kelepçe mevcut. Yağ soðutucusunun muhafazasýnýn eklenmesi de daha sonradan olmuş. Verdiğim ilk fotoğraftaki Türk Silahlı Kuvvetleri araçları da muhtemelen 1932 sonunda ya da 1933 yılında imal edilmiş araçlar olmalıdır. Zira bahsini ettiğim ufak farklar araçlar üzerinde görülmektedir. Lakin konu başlığını değiştirme gereği duymuyorum, zira bu model yaygın olarak, T-26 Model 1932 olarak biliniyor.
Kaynak kitaptaki fotoğraflardan anladığım kadarıyla, yağ soðutucusu muhafazası, nispeten ince bir sacdan yapılmış, yağ soðutucusu çıkışına civatalarla bağlanan bir parça. Bunu imâl etmek için pirinç levha kullandım. İlk yaptığım biraz küçük, ikinci yaptığım biraz büyük geldi. Son yaptığım ise tam oturdu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_25.jpg]onge2008-12-07 14:32:54

onge · 2008-12-07 14:40:46 · #68629

Söylemeyi unuttum:
Bahsettiğim parça kitin içinden de çıkıyor, lakin ne kalınlığı ne formu çizimlerdeki ve fotoğraflardaki ifade ile uyuşmuyor.
Daha sonra taretlerin bulunduğu yükseltilmiş kısmın tam arkasına oturması gereken, radyatör muhafazasýnýn (sacın kalınlığına bakılırsa radyatör zırhı demek gerekir) yapımına başladım. Bu parça da kitte verilmiş. Lakin, yine çok kalın, üstelik de olması gerekenden 1,5 - 2mm kadar daha kısa. Bunu da pirinç levha ve plastik kart kullanarak imâl etmeye çalıştım.
Bu arada taretin sağında solunda bulunan ölçeksiz perçinleri, hatalı üretilmiş kapakları da düzeltmeye çalıştım. Macun zımpara ikilisine yine iþ düşecek gibi görünüyor.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_26.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_27.jpg]onge2008-12-07 14:42:12

onge · 2008-12-07 14:45:25 · #68630

Nihayet radyatör muhafazası da bitti. Fotoğrafta görünsün diye yalapşap bir kurufırçalama işlemi yaptım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_28.jpg]onge2008-12-07 14:46:05

lterlemez · 2008-12-09 03:54:14 · #68642

Evet egzost çok tatlı ve mükemmele yakın olmuş. Ellerinize sağlık.

onge · 2008-12-15 14:01:14 · #68668

Radyatör zırhının tekdüzeliðini biraz kırmak için bazı küçük detaylar eklemek istedim. Bu amaçla çizimlerde ve fotoğraflarda gösterilen civata başlarını yapmayı düşündüm. Bunun için Plus Model'in asit indirme civata setini kullandım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_29.jpg]onge2008-12-15 14:01:56

onge · 2008-12-15 14:12:34 · #68670

Bu arada içini yontup incelttiğim çamurlukları da yerlerine yapıştırdım. Daha sonra bunları kasaya bağlayan dirsekler imâl edilecek. Zira kitten çıkanlar, diğer pek çok parça gibi çok kalın. Üstüne üstlük çizime göre yerleri de yanlış. Çamurlukları yerine takarken üzerinde bulunan ve çizimlerde görünmeyen bazı çıkıntıları da düzleyiverdim.
AFV modelciliğinde engin tecrübeye sahip bir insan olmamama rağmen bu modelde bana en abuk görünen etap kasayla taretlerin bağlantısı oldu. Genelde bunların bağlantısı, geçmeli ve yivli, taretin dönmesine olanak sağlayan bir şekildedir. Burada ise bırakın geçmeyi yivi, taretin altındaki yuvarlak kısım kasanın üst kısmındaki deliğe oturmuyor bile. Bunun çaresini, maket bıçağının sapına zımpara sarıp, kasanın üzerindeki delikleri geniþletmekte buldum. Burada dikkatli olmak ve deliği her yöne doğru eşit miktarda genişletmek gerekiyor. Bunu yaptıktan sonra henüz bitmemiş olan taretleri kasanın üzerine yerleştirip nasıl durduğuna baktım. Ciddi bir problem göremedim.
Nihayet araç tanka benzemeye başladı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_30.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_31.jpg]onge2008-12-15 14:13:48

onge · 2008-12-15 14:26:45 · #68671

Bu arada aracın üzerinde daha önceden eðeleyip yok ettiğim perçinleri yeniden yapmak için birkaç yöntem denedim. Bunlardan ilki minik boya damlaları kullanarak perçin gibi görünen ufak kabarıklıklar oluşturmak idi. Bu iþ için gümüş renkli kalem ve kürdan yardımıyla uyguladığım akrilik boya kullandım. Kalemi dokundurup çekerek perçin kabarýklýðýný vermeye çalıştım. İlk aşamada güzel görünse de boya kuruyunca çökme yaptı. Ben de birbaşka yöntem denedim. Çerçeveyi ısıtıp çekerek anten yapar gibi parçalar hazırladım. Bunları 1-1,5 mm lik dilimler halinde doğrayıp yeşil kafa ile perçin yapılacak yere tek tek ve dik olarak monte ettim. Sonra üzerlerini zımparayla düzeltip aynı seviyeye gelmelerini sağladım. Daha tatmin edici bir perçin görünümü elde ettim. Kapakları bitirince tüm araca bunu uygulamayı düşünüyorum.
Bu arada her iki taretin de kabasını bitirip makinelileri yapmaya koyuldum. Kitten çıkan makinelilerin üzerinde detay namına hiçbirşey olmadığı için bunları enjektör iğnesinden el yapımı olarak üretmeye karar verdim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_32.jpg]onge2008-12-15 14:27:55

onge · 2008-12-15 14:33:43 · #68672

Bu iþ için iki ayrı çapta enjektör iğnesi kullandım. Bunları önce japon yapıştırıcısı ile birbirine yapıştırdım. Daha sonra alüminyum folyo bant ile silah namlusu ile altındaki kısmı bağlayan kuşakları yaptım. Namluların tarete bağlandığı hareketli kısımları ise biraz tesviye etmem gerektiğinden macun zımpara ikilisinin yardımına başvurdum. Bakalım bunları gerektiği gibi yerlerine oturtabilecek miyiz...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_33.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_34.jpg]onge2008-12-15 14:34:43

Metin TÜRKOÐLU · 2008-12-15 14:47:52 · #68674

onge

AFV modelciliğinde engin tecrübeye sahip bir insan olmamama rağmen.

Engin bir tecrübeye sahip olmadan bunlarýmý yapıyorsun, demek birde olsan neler çıkaçak ortaya, hiç düşünemiyorum bile Mus tafa. Eline sağlık, süper gidiyor model.

SAYGILAR