T-26 Model 1932 29 Ekim 1933

Başlatan: onge · Başlangıç: 2008-10-29 13:56:19 · 85 mesaj · Son mesaj: 2009-04-13 22:34:32

onge · 2008-10-29 13:56:19 · #68174

Bundan 75 yıl önce bir 29 Ekim...
Genç Türkiye Cumhuriyeti 10 yılını, o güne kadar görülmemiş bir coþkuyla kutluyor. Genç yaşlı herkes, yabancı delegeler ve konuklar, hipodrom olarak bilinen alana akın etmişler, başta devletin kurucusu Gazi M. Kemal Atatürk olmak üzere, geçit törenini izliyorlar. Yerli ve yabancı gazeteciler de bu güzel olayı kaydetmek için fotoğraf makineleri ve kameralarý ile alanda yerlerini almışlar...
Tören başlamış, Cumhuriyetin gururu silahlı kuvvetler en yeni donanımları ile sıra sıra Büyük Önder'in bulunduğu şeref kürsüsünün önünden geçiyorlar. Bunların arasında top çekici traktörler, piyadeler belirli bir yoğunluk oluşturuyorlar. Yeri göğü inleten bir motor gürültüsü aniden tören alanındaki bütün sesleri bastırıyor. Bunlar Cumhuriyetin zırhlı birliklerin çekirdeðini oluşturan ilk araçlar... Rusya'dan temin edilen çift taretli T-26'lar tören alanından geçiyor. Bu araçlardan oluþturuluþ birlik, Gazi M. Kemal'in bağımsız devletin muzaffer ordusunu zırhlı birliklerle techiz etme hayalinin gerçeğe dönüştüğü ilk somut örnek olarak tarihimizde yerini alıyor...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_1.jpg]onge2008-10-29 13:57:38

onge · 2008-10-29 14:02:36 · #68175

Bu sefer biraz eskilere gideyim dedim... Bundan 75 yıl öncesinin Cumhuriyet gazetesinden aldığım bu fotoğraf, Cumhuriyetimizin 10.yıl kutlamalarýnýn belgesi olan meşhur Rus yapımı belgesel ve internetten edinilmiş bazı fotoğrafların yardımı ile farklı bir projeyi hayata geçirmek istedim.
Bu projenin araştırma safhalarýnda geçit resminde boy gösteren araçların tipini bile bilmezken bugün renkleriyle ilgili çok kuvvetli olasýlýklara dayanan bazı bilgilere ulaştığım için kendimi şanslı sayıyorum.
T-26 tasarımı köken olarak 1920'lerin sonunda İngiliz Vickers-Armstrong şirketi tarafından üretilen ve dönemine göre başarılı sayılabilecek Vickers Tip E tankına dayanır. Rusya 1930'da aracın lisans hakkını satın almış ve 1940 yılına kadar 200 civarında çeşitli versiyonlarda araç üretmiþtir.
Türkiye Cumhuriyeti bu araçların Model 1932 olarak bilinen her tarette bir adet DT makineli tüfeðine sahip çift taretli versiyonundan satın almıştır. Daha sonra aynı araçların Model 1933 olarak bilinen ve 45mm topa sahip tek taretli versiyonundan da satın alarak 1934'te Lüleburgaz'da ilk tank taburunu oluþturmuþtur.
T-26 model 1932'lerin 29 Ekim 1933'te Ankara ve İstanbul'da yapılan törenlerde boy gösterdikleri görülür. Ankara'da törene katılan araçların, neredeyse törene katılan araçların tümü gibi kamuflajlı iken İstanbul'daki törene katılan araçların ise fabrika çıkışı Rus yeşili renkli oldukları görülür.
onge2008-10-29 14:29:45

sadak taşıyıcı · 2008-10-29 14:20:27 · #68176

Kolaylıklar diliyorum.
Şimdiden merak içindeyim. Umarım Bizi çook bekletmezsin Mus tafa.
sadak taşıyıcı2008-10-29 14:20:47

onge · 2008-10-29 14:36:46 · #68177

Aracın tipi ile ilgili araþtýrmamda belirli bir noktaya geldikten sonra bu kamuflaj paterninin renklerini araştırmaya koyuldum. Renklerden biri muhtemelen bu araçların boyandığı rus yeşili idi. Peki, fotoğraflarda iki renk olduğu anlaşılan kamuflaj paternindeki diğer renk acaba neydi? Fotoğraflara biraz daha dikkatle bakınca açık renk ile koyu renk arasında belirgin bir konturun varlığını farkettim. Bu kontur, homojen bir çizgi olarak bu iki rengi ayýrýyordu ve her iki renkten de daha koyu idi. Bu patern 1939 ve öncesinde Fransız zırhlı araçlarının kullandığı kamuflaj paternine çok benziyordu...
Fransa, Cumhuriyetin ilk yıllarında silah ve techizat aldığımız ülkelerden biriydi. Hatta ilk zırhlı araçlarýmýzý da 1928'de Fransa'dan temin etmiştik.
www.matadormodels.co.uk adresinde Fransız araçlarında kullanılan renkler ile ilgili ilk bilgilere ulaştım. Bu kaynak kullanılan ve muhtemelen yeşil olan koyu renk için alternatifli iki Humbrol renk karışımı öneriyordu. Her iki renk de orman yeşili içine biraz sarı katarak rengi açma ve bir zeytin yeşili tonu oluşturma mantığını güdüyordu. Açık renk için ise önerdiği Revell 88 ochre idi. Bu iki renk arasındaki konturlar ise siyah renk kullanılarak oluþturulmuþtu.
İkinci Dünya Savaşı öncesindeki kamuflaj paternleri ve zırhlı araç renkleri konusu biraz tartışmalı olmakla beraber bu yadsınamaz benzerlik bana bir çıkış noktası sunmuþtu. Hemen işime yarar renkleri temin edip boya kartları (chip'leri) hazırladım. Yeşil renk için Vallejo'nun Rus yeşilini ve kontrol amacıyla Agama'nın İkinci Dünya Savaşı sonu Rus araçları için önerdiği
Field Green rengini kullandım. Benzer kamuflaj þemalarýndan bir Ochre tonu olduğunu anladığım sarı renk için ise Revell 88 ve biraz daha koyu bir renk olan Tamiya Desert Yellow renklerini kullandım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_5.jpg]onge2008-10-29 14:51:58

onge · 2008-10-29 14:59:42 · #68178

Bu aşamada renk konusunda çalışan bir uzmanýn yardımına ihtiyaç duydum. Değerli dostum Y. Ýç Mimar Saadet Akbay bu konuda bana çok yardımcı oldu. Rus yapımı belgeselden ve British Pathe News'in haber filminden alınmış kareden, renklerin ýþýklýlýk miktarı ile ilgili ölçümler yapıp, bu ölçümleri hazırlamış olduğum renk kartlarından yaptığı ölçümlerle karþýlaþtýrdý. Sonuçta, ton olarak Vallejo Russian Green ve Revell 88'in mantıklı seçimler olabileceğini belirtti.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_6.jpg]onge2008-10-29 15:00:57

oruç reis · 2008-10-29 15:06:57 · #68179

O zaman ne yapýyormuþuz bu modelden alýyormuþuz :))) Abi teşekkür ediyorum çok değerli bilgi bunlar.

onge · 2008-10-29 15:11:38 · #68180

Kullanacağım renkleri bilimsel olarak desteklenmiş bir teoriyle seçebilmiþ olmanın verdiği rahatlıkla temin ettiğim kite giriştim. Bir Polonya firması olan RPM üretimi kiti Jadarhobby'den cüz-î bir fiyat karşılığında temin ettim. Kullanılan plastiğin biraz fazla kalın olması haricinde pek fazla sorunu yok gibi. Kitten silikon conta yumuþaklýðýnda iki de vinil palet çıkıyor. Friul'un bakla paletleriyle hiçbir koşulda rekabet edemeyecek olan bu paletler yine de kullanılamayacak kadar kötü gözükmüyorlar sanki... Neyse, deneyip göreceğiz.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_2.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_4.jpg]onge2008-10-29 15:12:54

onge · 2008-10-29 15:16:21 · #68181

Ufak ufak aracın kasasını birleştirmeye başladım. Kasanın altı, ön ve arka duvarları tek parçadan oluşuyor, buna yanlardan iki parça ilave olunuyor. Üst kısım ise yine iki parçadan oluşuyor. Bütün bu parçalar olması gerekenden daha kalın plastikten üretilmiş ve biribirine 0,3 - 0,5 mm hata paylarýyla oturabiliyorlar. Aman ne güzel...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_7.jpg]
Üst kısmı oluşturan ilk parçayı birleştirdikten sonra gözüme bazı hatalar takılıyor. Bunlardan ilki þoförün bulunduğu bölümüm kapağıyla ilgili. Kapağın ayrım çizgileri belirtilmemiş, ayrıca kasayı oluşturan yan parçanın gereksiz kalınlığı yüzünden gerçeğinde pek kalın derili olmayan bu araç maket ölçeğinde son derece kalın bir zırhı varmış gibi görünüyor. Bir diğer sorun da aracın çizimlerinde bulunmayan bazı panel çizgileri ve kulplarýn yapım kılavuzunda gösterilmiş olması. Bu panel çizgileri, kulp yerleri ve aracın önünde neden bulunduğunu anlayamadığım bir kapak, cerrahi müdahaleler, macun ve zımpara işlemleri sonucunda ortadan kaldýrýlacak. onge2008-10-29 15:23:17

onge · 2008-10-29 15:25:19 · #68182

Macunlamaya başladım. Sanırım daha sonra minik kabarıklıklar şeklinde perçin izleri yapmam da gerekecek...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_10.jpg]onge2008-10-29 15:25:58

Metin TÜRKOÐLU · 2008-10-29 16:16:06 · #68185

Belgesel niteliğindeki çalışmalarını zevkle takip ediyorum Mus tafa. Bizlere yine, daha önceden yapılmayan, örnek bir çalışma sunaçaksýn.
Şimdiden kolay gelsin diyorum.

SAYGILAR

wolf1 · 2008-10-29 21:56:34 · #68187

M****fa güzel bir çalışmaya başlamışsın devamını merakla bekliyoruz

F-4E · 2008-10-30 02:41:52 · #68193

sevgili Önge, öncelikle kolay gelsin.Bendede modeli olan bu tankın 2 tipinin resmini koyuyorum.Sanıyorum sağ taret üzerindeki silah farklýlýðýndan başka bir değişiklik yok gibi...hem mesleğin gereği,hemde araştırmacı modelcilik yanın bizleri son derece ister istemez etkiliyor ve sayende bende 1/16 ölçek el yapımı olmak üzere bu modele başlamak istiyorum.Resimdeki modellerle ilgili fikir ve görüşlerini açıklarsan memnun oluruz elbette.Şimdiden teşekkürler,bende bir tank modelcisi olarak senin sayende bir ilke imza atarak tarihteki yerimizi almak boynumuzun borcu olsun diyorum.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/T-26Trk001.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/T-26Trk002.jpg]
kal sağlıcakla...

tozbek · 2008-10-30 07:23:57 · #68197

Öncelikle kolay gelsin. Siyah beyaz resimlerden renk konusundaki çalışma nasıl yapılıyor? Bu çalışma siyah-beyaz fotoğrafları çekilen ve yıllardır kafa karıştıran bir çok konuyu aydýnlatabilir...
Tolga

onge · 2008-10-30 07:39:33 · #68198

Teşekkürler değerli arkadaşlar,
İzzet ağabey, üstteki araç T-26 Model 1937 ya da 39 olmalı ki bizde bunlardan olduğuna dair herhangi bir kayda rastlayamadım. Bizimkiler model 1933 ve model 1932.. 1933'lerin tareti daha değişik, silindirik bir şekle sahiptir. İkinci modeli kullanarak keyifli bir Türk aracı üretebilirsin. Yanlız, diğer tareti de makineli tüfekli yapman lazım...
İnşallah Zvezda'nın kalıbı daha düzgündür.
Tolga Bey,
Siyah beyaz resimlerden renk konusunda çalışma yapmak için, öncelikle o rengin hangi renk olabileceğini saptamak lazım. Daha sonra o rengin ýþýklýlýk derecesi ile resimdeki karþýlaþtýrýlmalý. Yanlız bunu yaparken dikkat edilmesi gereken noktalar var. Her zaman birden fazla fotoğrafla çalışmak gerekiyor. Fotoğrafların kontrastı farklı olabilir, farklı zamanlarda ve ışıklarda çekilmiş olabilirler. Ayrıca fotoğrafın farklı bölgelerinden ýþýklýlýk miktarı ölçmek gerekiyor. Benim seçtiğim renklerde de kesinlik olduğunu söyleyemem. Öte yandan çok yaklaşık renkler kullandığımı düşünüyorum. Hem yakın dönemlerdeki benzeri kamuflajların (bahsettiğim Fransız kamuflaj paterni, Mark I tankında kullanılmış olan İngiliz I. Dünya Savaşı kamuflaj paterni, T-26 ile ilgili elimdeki referans yayında bulunan geç model bir İran t-26 sına ait kamuflaj paterni ve diğerleri...)renkleri hem de ýþýklýlýk miktarlarý bana yol gösteriyor.onge2008-10-30 07:44:44

F-4E · 2008-10-30 08:45:45 · #68201

teşekkürler Önge,bizde 2. modeli kullanır ,aynen dediklerini yaparız.Bu çalışmada senin rolünün bende uyandýrdýðý heyecanı tarif edemem.Yavaş yavaş tezgahı bu modele doğru kaydýrmakta fayda var,maksat bu gök kubbede bir hoş sada bırakabilmek,tekrar ellerine kollarına sağlık

onge · 2008-11-17 15:23:34 · #68394

Bu aralar modelle ilgilenmek için pek fazla zaman bulamıyorum. Dolayısıyla imalâtlar da biraz yavaş oluyor.
Neyse cerrahi müdahaleleri kısmen yaptım ve modelin üzerindeki perçinlerden bir kısmını da bu arada düzledim.
Bu arada birbaşka konu dikkatimi çekti. Þoförün bulunduğu tarafın kapaklarında detay eksiklikleri ve yanlışlıklar vardı. Ani bir kararla Dremel'i elime alıp bunları plastik talaþýna çeviriverdim. Bu arada ön kısımdaki panel birleşimi fazla derin ve geniş göründü gözüme, onu da macunladım. Paneli tekrar açarken patlamazsa iyidir...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_11.jpg]
Üst kýsmda, aracın ön ve arkasındaki pekçok yerde de macunla tesviye yapmak zorunda kaldım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_13.jpg]onge2008-11-17 15:30:28

onge · 2008-11-17 15:34:43 · #68396

Bu arada kasanın üst arka bölümünü oluşturan parça da gereğinden fazla kalın olduğu için ona da müdahale ettim. Oturacağı yerdeki diğer parçaların ve bu parçanın kenarlarını pahladým. Buralarda da biraz macun işi çıkacak. Lakin arka kısımdaki ızgaralı bölüm gözüme iliþtikçe yine elim Dremel'e doğru gidiyor, dur bakalım...
Bu arada yürür aksamın imâlâtýnda biraz yol almak istedim. Lakin onda da başka problemler çıktı: Kılavuz delikleri ve geçmeler tam akstan açýlmadýðý için parçalar düzgün birleşmiyordu. Kitin geneline hakim olan bu durum özellikle tekerleklerde problem yaratıyordu. Kâh geçmeleri törpüleyip kâh kılavuz deliklerini genişleterek imâlâta devam ettim.
Kullandığım referanstaki resimlere bakarken birbaşka detay gözüme ilişti. Tankın arkasında bulunan ve aracın ölçeğine göre oldukça büyük görünen egzoz susturucusu, kitte çok özensiz verilmişti. Bunu pirinç ve aluminyum malzeme kullanarak yeniden yapabileceğimi düşündüm.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_12.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_14.jpg]onge2008-11-17 15:47:55

onge · 2008-11-17 15:49:41 · #68397

Kitteki parçaları referans alıp, ölçekli çizimle karþýlaþtýrarak egzozun parçalarını ve egzozu kasaya bağlayan kelepçeleri ürettim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_15.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/t-26_mod1932/t26_1932_16.jpg]
Bu arada egzoz için tadilat kiti aradım. Moskitech firması üretimi egzoz mevcuttu. Ancak, resminden anladığım kadarıyla hem kelepçeleri hem de bağlantı noktalarının detayı bakımından benim ürettiğim parçadan daha iyi değildi.
İçimden bir ses bu kitin yapımı biraz uzun sürecek diyor... onge2008-11-17 15:53:34