En çok gözümde büyüyen işe girdim. Photoetch flapların yapımı.İnce ince japonla yapıştırıp bu aşamayı da kazasız belasız atlattım.
Sıra Mk.IIC için gereken son eklemede, Hispano topların yapımı. Uygun çapta stiren çubuðun ucu oydum, etrafına stiren boru parçası geçirdim ve ince telden soğutma kanallarının yay şeklini yaptım.dört namlunun sarım sayıları pek tutmasa da görüntü olarak durum kurtuldu.
Mk.I’in olmayan anten mastýný stirenden yapıp antenini gerdim. Alt gruplar halinde toplanan geri kalan parçaları da modellere ekledim. Mk.IIC’ye ekstradan radyatörün girişinde bulunan çubuğu ve arka desteklerini yapıp modelleri bitirdim. Mk-I’in pitosu stirenden imal edildi vs.
Belki gözümden kaçmıştır diye soruyorum: Gövde numarası BP ile başlıyor. Açılımı nedir?
Ha bu arada zaman makinesi olsa da seni o yıllara hava alayýnýn bakım komutanı olarak atasak. Deli gibi kirlettiðin (!) -ki ben de aynı işlemi yaparken ağzımın suları akmýyor değil- uçakları tek tek cillop hale getirsen :)
Ellerine sağlık. En kısa zamanda galeri kısmında görmek isteriz...
Tolga
Her zamanki gibi, yok bu sefer daha bi leziz olmuş..
Bu arada uçaklara ara versen de bir de yerde giden bişeyler yapsan ne güzel olur..
Mesela Dragon üretimi bir 251..
Ufuk Bey, bu nefis çalışmayı bizlerle böylesine aşama aşama paylaþtýrdýðýnýz için teşekkür ederim. Bir tek modelini yaptığınız Mk II C'de kanatların üstünde ve altında fors olup olmadığını merak ediyorum.
