Evdeki 109 ve 190 stoklarının kıvama gelmesiyle bu stoğu bir miktar eritmeye karar verdim. Yarı başlanmış ve sıfır kitleri karışık olarak başlık kirliliği yapmamak adına tek topic altında toplayacağım, bu vesileyle bazı tadilatlarýda karşılaştırmalı gösterebileceðim.
İlk kitimiz Tamiya 1/48 FW-190 F8 kiti. F modelinden pek haz etmememe rağmen çeşitli A modellerini yapmak için bu kitten bir miktar tedarik etmiştim zamanında, çoğuda çeşitli aşamalarda kutularında yatmakta. İlk seçtiğim kit genel olarak toplanmış bir F8 kiti. Bu modeli öncelikle A8'e çevirip sonrasında yeni çıkmış gene Tamiya firmasının 190A8/R2 kitinin boyama þemalarýndan biriyle bitireceğim.
Öncelikle kitimizin durumu þu;
F8'den A8 yapmak için gereken temel tadilatlar için Tamiyanın F8 ve A8/R2 kitlerini yanyana koydum.
Fotoğraftan da anlaþýlabileceði üzere iki kitin alt kanat çerçeveleri farklı basılmış. F8'de blok tek parça verilen kanat A8 kitinde kanat toplarının farklılık göstermesi üzerine o kısım 3 ayrı opsiyon yerleþtirilebilecek şekilde verilmiş, bunun yanısıra namlu çıkışı aşağıya çekilmiş bu yeni kanatta. İki kitin muhteviyatı arasındaki farklar bununla da bitmemekte. A8/R2 kitinden kanat topu kombinasyonları için üç çift parça, Rammjager versiyonu için ek zırhlar çıkmakta. Öte yandan Motor üst kaportası iki kitte de aynı verilmiş dolayısıyla o kısımda bir tadilat yapmaya gerek yok.
İlk tadilatýmýz kanat altında; A8/R2 kitinden çıkan ekstra namlu çıkışlarının yardımıyla F8 kanadında tadil edilecek yeri iþaretleyip kestim.
Akabinde ekstra parçaları bu yuvalara oturttum, burdaki püf noktası yuvaları gelecek parçalardan çok az küçük açmak, bu vesileyle ince tesviyeyle yeni parça yuvaya sıfıra sıfır oturtulabilmekte.
Parçaları oturttuktan sonra kesim esnasında istem dışı çizilen yerlere ve birleşme noktalarına surfacer 500 uyguladım.
Bu yeni kanat çerçevesi, namlu çıkış yuvaları açıkça gözükmekte.
Bu da yeni çerçevemiz. Rammjagerlerin bir kısmında kullanılan geniş pervane, buna uygun abak, uçağın aşırı ağırlık nedeniyle hantallaþmasýnýn önüne geçmek için sökülen üst topların yuvalarına aerodinamik eklentiler, ekstra namlular ve kanat altı kovan çıkışları bu çerçevede yer almakta (normalde 3 çift olması gerekirken resimdeki parça bir çift eksik diğer modelimizin tadilatýndan kelli).
R2 varyetesine gireceðimiz için bu kitte gerekli parçaları öncelikle kanat altına yapıştırdım.
Şimdi sıra 109larda; Forumu uzun süredir takip edenler bilirler zamanında iki adet Fujimi 109a başlamıştım sonra arkası gelmemişti.
Öncelikle durum deðerledirmesi. Kitler kutudan G-14 A/S olarak çıkmakta, haz etmem, dolayısıyla içlerinden çıkan ekstra parçalar ve göz dönmesi kombinasyonuyla bir harekata girişmiştim, şimdi olayı nihayete erdirmenin vakti geldi.
İlk 109umuz G6 olarak bitecek. Piyasada G-6 kiti sebilken G-14 A/S yi "backdate" etmek her ne kadar aşırı derecede mantıksız olsa da zaten modelci dediğin mantıksız insandır noktasında yola çıkarak maksat antrenman olsun tadilata el alışsın diyerek olaya girdim. Hasegawa G6 kitinden fazla çıkan üst motor kaputunu styren desteğiyle sabitledim, üstüne tamiya epoksi putty çekip formu verdikten sonra macunla ince tesviye işini yaptım.
İkinci 109umuz ya G10 yada K4 olarak bitecek. Henüz karar vermediğim için henüz kapatılması gereken gövde çizgilerine bulaşmadan toplayabildiðim kadar topladım.
G-6 olması planlanan modele RLM66 atıp burun formunun kontrolünü yaptım.
Sağını solunu iyice inceledikten sonra bir sonraki aşamaya hazýrlanmaya başladım.
Bir sonraki aşama arada eksik olan kaportanın imalatı. Bunun için Hasegawa G-6 kitlerinden fazla çıkan kanopi parçalarına başvurdum. Kanopinin rüzgarlık kısmını baremetal le maskeledim, arkadaki iki parçayı geçici olarak oturtup rüzgarlýðý kaportaya sabitledim. Oklarla gösterilen alan dolacak olan alan.
İnce kesilmiş styrenleri yanyana dizip kalın akışkanlı japonla sabitlemek suretiyle macun aşaması için gerekli olacak temeli hazırladım.
Humbrol macunu katmanlar halinde bölgeye uyguladım. Bol bulamaç sürme sebebim macunda kuruma esnasında oluşacak çöküntüler sonrasında bana zımpara payı bırakacak kalınlıkta fazlalık istemem.
Squadron zımpara çubuğuyla genel formu yakaladım. Bu formu yakalamak olduça meşakkatli bir süreç ama kanopi önü eğimiyle motor kaputunun arkasındaki eğimi (arka kısım daha bombeli ön kısım daha yayvan) klavuz alınca ve yan duvarlar için genel gövde hattını alıp birleşme noktasını da referans eşliğinde yuvarlayýnca doğru bir parça elde etmiş oluyorsunuz. Bu aşamada kitten çıkan ekstralardan G6 kuyruðunuda modele ekleştirdim
Kaba tesviye sonrasında canımı sıkan yerlere ince bir macun katmanı uyguladım.
Tamiya D9, Komple elden geçirdim bunu da, ince macun iþ var akabinde boyama.
Ve assolist, Hasegawa 109T, model bana geldi, genel toplandı Batura gitti, ordan Arkuta gidip akabinde Batura geri döndü, komple söküldükten sonra bana geri geldi (bir senelik bir süreç). Fotoğrafta emaneten toplanmış gözüküyor, komple daðýtýlacak keza arka planda görülen detay seti içine entegre edilecek;)
pilotcuk Ufuk abi kolay gelsin.son BF-109 güzel olcak bi şeye benziyor.bir sorum olacak arkadaki F-104 S versiyonu mu ve 1/32 mi?
Arkada 2 f-104 birden var. Zaten arkada bi ben yokum. Bu nası iştir nası bi procedir anlamadım gitti. Yok artık diyerek olayı özetlemeye çalışayım bari.
Ares2007-02-05 09:13:12