Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
Albatros DVa - 1/32 Wingnut Wings
Foruma dön · Sayfa 4/4[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/57.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/58.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/56.jpg]
Artık gerisini Ankara'da görürsünüz der kaçarım :)
Makette son nokta.
Saygılar.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/IMG_07144_zps3dea0d7d.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/IMG_0715_zps11de970b.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/AlbyDva/IMG_0724_zps6bd3d908.jpg]
Ben de 48 ölçek Eduardlardan 8-10 kadar 1. dünya savaşı modeli stokladım. Aylardır yine ara ara döküman toplayıp araştırma yapıyorum. Hem lozengeli hem de Türk Albatros olduğunu bilmiyordum, bunun için de ayrıca teşekkürler.
Lozenge olayına ayrıca bayılıyorum zaten. 1/1 ölçek çizimlerini de buldum. İlerleyen zamanda ham kumaş alıp, maskeleyip, büyük boy pistole yardımıyla kumaş boyasıyla boyayıp, lozenge haline getirip, perde, koltuk kılıfı için kullanmayı dahi düşünüyorum :)
İzninizle birkaç sorum olacak. Vaktiniz olur da cevaplayabilirseniz çok sevinirim.
Kanatların hücum ve firar kenarlarındaki rib tapes denen bantlar tüm lozengeli uçaklarda, bahsettiğim bölgelerde var mıdır? Yoksa yapılacak uçağın araþtýrýlmasý daha mý uygun olur? Eduard 48 modellerde, kanatkardaki lozengeleri dikine kesen bölümlerdeki bu bantlar verilirken, hücum ve firar kenarlarýndakiler verilmiyor. Bu sebeple soruyorum. Malum ww1 uçaklarıyla ilgili fotoğraf, adet, kalite ve açıları nispeten kısıtlı
Bir diğer merak ettiğim konu; Bazı lozenge ve ahşap decalleri 2 tip oluyor, base white ve transparan. Siz beyaz astar kullanıp aynı zamanda transparanlýktan faydalanmýþsýnýz. Bahsettiğim decallerden base white olanın da transparanlýðý olacağını düşünüyorum. Yoksa neden beyaz astar önerilsin diye düşünüyorum. Oysa diğer türü de transparan olarak geçtiği için kafam karışıyor. Bu durum satış taktiği midir, yoksa benim bilmediğim başka bir sebep var mıdır? Hangi tip decali kullanmak daha mantıklıdır?
Son olarak ww1 Türk uçakları hakkında bilgi ve fotoğrafları için önerebileceğiniz web siteleri var mıdır?
Tekrar tebrikler, iyi çalışmalar ve teşekkürler.
Lozanj konusunu kafanızda þu şekilde oturtursanız çok faydasını görürsünüz. Belli bir tarihten sonrası neredeyse tüm uçaklarda lozanj kullanılmış. Gövdesi bez kaplama olan D.VII'lerin gövdesi de buna dahil.
İlk olarak dikiş sağlamlaştırmak için kullanılan şeritler tüm kaplama kanatlarda var. Olmayan dediğiniz yerlerde, orjinal kumaştan şeritler kesilip dikilmiþtir mutlaka. Bu şeritlerin renkleri üreticiye göre değişiyor. OAW üretiminde soluk mavi, Albatros üretimlerinde somon rengi, bir de krem gibi bir renk var ama þu an hatırımda değil zaten pek de yaygın değil. Albatros model uçakları bir kenara ayýrýrsak lozanj kaplamada şerit olarak yaygın olarak kendi kumaþýndan şeritler kesilip kullanılmış, örneğin üzerinde ara sıra çalıştığım Pfalz D.IIIa
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/38.jpg]
Dekal konusu ise tamamen modelcinin tercihine bırakılmış. Şeffaf olanların altına yaptığınız tüm efektler görünüyor, beyaz olanda çok çok az da olsa görünüyor bunun için beyaz önerilmiş olabilir. Konuyla ilgili yine aynı modelden örnek vereyim. Bütün lozanjý beğenmediğim için söküp, wood&wire marka (emin değilim þu an markasından) şeffaf dekal kullanarak tekrar kaplamaya başladım. Şeffaf kullanacaksanız kusursuz bir zemin hazırlamanız gerekli (boya ve efekt olarak) aynen gösteriyor çünkü. Beyaz zeminlilerin tek avantajı, üstüste geldiği kesişme noktalarýnda saçma bir doku oluşturmaz, kaplaması daha kolaydır. Şeffaf ile kusursuz birleşme silsilesi yakalamak zorundasınız, bu da fire oranını arttırıyor. Yani pazarlama değil, tercih olarak sunulmuş.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/IMG_0869_zps3ifxz3pb.jpg]
ww1 uçakları ile ilgisi size ilk olarak tayyareci.com'u öneririm ama sadece model ve kuyruk numarası bilgisi için. Sonra bu bilgiyi http://www.theaerodrome.com/ adresindeki forumda biraz araştırın. Genelde ecnebiler bu konuda bizden daha bilgili oluyor. Tayyarecide bulunan profil ve renk bilgilerinin neredeyse tamamı yanlış. Buna en güzel örnek yeşil boyalı bir Fokker D.VII ve tamamen erken dönem D.III'lerin sadece ilk on-on beş tanesinde görülen morlu, yeşilli profil.
Size konu hakkında önereceğim yöntem þu olacak; önce kuyruk numarasını bulun. Tamamen tutmak zorunda değil, hepsinin kayıtları var bir şekilde bulunuyor. Yani elinizde en fazla 10-15 uçaklık bir liste olacak bu durumda. Windsock serisinden o uçağın kitabını edinin (pdf veya baskı size kalmış) Bu kitaplarda üretim yılları ve sayıları yazar. Yapmayı düşündüğünüz kuyruk numaralı uçağın hangi üretim bandında olduğunu bulun. Yine aynı kitapta o üretim hattının temel özellikleri mutlaka yazar. Kanatlar 5 renk lozanj, gövde açık sarı vs. gibi. Temel yaklaşımınız bu olsun, kesinlikle benim "modelcilik ve inanç dünyası" diye adlandırdığım, bu olsa olsa şöyledir gibi bir yaklaşıma girmeyin :) Zira bir süre sonra bilgi biriktikçe bu yöne sapmalar oluyor ister istemez. Konunun çok iyi durumda bir fotoğrafını görmediğiniz sürece bu yaklaşım doğru olandýr. O zamanın fotoğraf teknolojisinin tuhaflýklarý da var tabii. Kanat gölgeleri bant veya boyanmış yüzey olarak algýlanabiliyor. Bu durumda farklı açıdan, farklı bir fotoğraf işi çözüyor. Bu benim başıma Pfalz D.IIIa örneğinde geldi. Uçağın sağ taraftan bir fotoğrafını buldum konu netleşti mesela.
Uzun oldu biraz, aklımdan yazdığım kadarıyla hatalar olabilir. Bilahare düzeltirim, aklınıza takılan olursa lütfen çekinmeyin. WW1 pek ilgi görmüyor, zevkle cevaplarým.
Size de iyi çalışmalar.