Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
1:32 Wingnut Wings Pfalz D.III a /Törkiþ
Foruma dön · Sayfa 2/2Zurnanın zırt dediği yere geldim. Memleket kaynaklarında uçağın D.III olduğu yazmakta. Ole Nikolajsen sitesinde de durum aynı şekilde. "a" harfi tek başına pek küçük ama D.III'ün sonuna kondurulduðunda yarattığı fark o kadar da küçük değil.
Öncelikle gövde içinde konuşlu silahlar, her türlü küçük, büyük arýzada, pilotların başına bela olduğundan çaðdaþý uçaklarda olduğu gibi gövde üstüne alınmış. Böylece pilota daha isabetli atış ve basit arıza durumlarında müdahale şansı sağlanmış.
İkinci olarak yatay stabilizerin ebatları biraz daha büyütülmüş. Diğer motor vs. farklarýna hiç girmeden en büyük görsel farklardan sonuncusu olan alt kanat deðiþikliðinden bahsedip konuyu şimdilik noktalayým.
Wnw Pfalz D.IIIa kutusundan iki tip alt kanat çıkıyor.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/28.jpg]
Hani D.IIIa'nın alt kanadı farklıydı ? Neden iki tip kanat verilmiş diye sorulacak olursa; üretim süreciyle ilgili bir durum olduğu belirtilmekte. Alt kanat harici değişiklikler üretim sürecine yansımış ancak ilk üretilen uçaklarda D.III'lerden kalan alt kanatlar kullanılmış veya mevcut D.III'lere diğer değişiklikler uygulanmış, alt kanat aynen bırakılmış. Zaten piyasada bulunan D.IIIa kitlerinde her iki tip alt kanat bulunmakta. Zira yapacağınız D.IIIa eski tip alt kanatlı olabilir.
İlk mesajda kullanýðýmýz uçakların son partiden tedarik edildiğini belirtmiştim. Şimdi bu bilgiler doğrultusunda ilk fotoya bir kez daha bakarsak, kenarları yuvarlatýlmýþ late D.IIIa alt kanadını kolaylıkla görebiliriz :)
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/TurkishPfalzDIIIaNo135918.jpg]
Ben de tabii ki late alt kanadı tercih edip, gövde montajını tamamlayıp kurumaya bıraktım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/29.jpg]
Montaj aşamasında kitaptan bağımsız hareket edip, motoru gövdeye sabitlemedim. Zira motor halen çok parçalı durumda ve her şey bittikten sonra monte edilebilir. Tesviye, boya, maske vs. işlemlerinde motora zarar vermek gayet olası. Bkz. ilgili foto;
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/30.jpg]
Tesviye, astar ve boya ile devam edecek.
Sahip olduğum Wingnut Wings maketlerinde hoşuma gitmeyen bir durum var. Uçak gövdeleri nedense pürüzlü olarak basılmış. Gerekli yüzeyler cam kadar hassas ve pürüzsüz basýlýrken nedense gövdeler bu şekilde. Kanatlarda boyaya doku oluşturacak bir zemin hazırlıyor ama kontrplak gövdede üstelik güzelce doplanmýþ gövdede bu pürüzlü yüzey benim pek hoşuma gitmiyor. Albatrosa yaptığım gibi yine Mr.base white 1000 ile hiç astarlama adetim olmadığı halde astarladım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/32.jpg]
Bir kaç gün kurumaya bırakıp, 800->1200->2000 zımparalama ile istediğim yüzeyi elde ettim. Ufak tefek çizikler, dolgu gerektiren yerleri de kapatıyor bu astar çok sevdim.
Ana boya hakkında bir kaç söz etme vakti de geldi. Bu projede pivot ayağım, Filistine giden ve bilinen seri/parti numaraları olan uçakların standartları. Tek ayağı bu noktadan kaldırmadan mevcut foto üzerinde fikir yürüterek bir sonuca varmaya çalıştım. Bu noktada bir kaç Pfalz uzmanýnýn da yardımına başvurdum -hayır modelci değiller :) Sağ olsunlar oldukça yardımcı oldular.
Öncelikle referans aldığım resmin orjinalinin durumu tahmin edilemiyor. Çekildiği teknikten baskýsýna, taranmasýndan düzenlenmesine kadar olabilecek en kötü şekilde yolculuðunu tamamlayıp, bu hale gelmiş. Bu resimde görüşünü aldığım uzmanların ilk baktıkları şey maalesef renkler vs. değil, kanat üstünde ikinci bir radyatörün izleri oldu. Zira uzlaþamadýklarý tek konu burası. Filistine giden D.IIIa'larda kanatta bulunan yakıt tankı yerine daha verimli bir soğutma için ikinci bir radyatör eklendiði efsanesi var.
İlk olarak Windsock datafile #7 ve #21 ile başladığım araştırmalarda kamuflaj boyayı eledim. Zira ilk üretilen bir kaç Pfalz D.III'e uygulanan bu boyamanın yerine, Bayer GmbH'nin icadı olan alüminyum tozu katkılı bir tür koruyucu boyaya geçilmiş. Kaynaklarda silbergrau olarak geçen bu koruyucu boya mükemmel su geçirmezlik özelliği ile Pfalz D.III'ler ve sonrasında üretilen D.IIIa'lar için tek seçenek olmuş. Milliyet ve uyarı iþaretlemelerinden sonra teslim edileceği birlik veya pilota göre özel süslemeler ilave boyamalar olmuş. Bize gelen D.IIIa'ların ait olduğu partinin ilk uçağı #21'de yer almakta. Silbergrau gövde lozanj üst kanat, cdl alt kanat şeklinde.
Referans aldığım resimdeki uçağın burun koyuluğunu, birbirinden bağımsız başvurduğum kişilerce tartýþmasýz bir şekilde kanat gölgesi olarak yorumlandý. Bırakın kamuflaj veya sonradan boyama gibi uçağı aðýrlaþtýracak gereksizlikleri, filoya has boyamaya bile kuþkuyla yaklaþtýlar. Bu konuda verebileceğim en kestirme örnek þu
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/33.jpg]
Silvergrau olduğu iyi bilinen bir uçak, üst kanat gölgesinin etkisine dikkat.
Konuyu fazla dağıtmadan özetleyim. Bu resimdeki uçak bir D.IIIa, D.III değil. Eğer Filistinden geldiyse ki öyle :) üretilen son partiden gönderilmiş bir uçak. Üretilen son partinin özellikleri ise #21 ve ulaşılabilecek herhangi bir kaynakta belirtildiği üzere; silvergrau doped gövde, 5 renk koyu/açık, alt/üst lozanj kanatlar ve elevatör. Resimde üst kanatta lozanj emareleri açıkça görülüyor zaten. Benim için alt kanat muammaydı, onu da standartlara göre bitirmeye karar verdim. Zira kimi uçaklarda alt kanat da silvergrau doped olabiliyor.
Bu boya için önerilen 2 ölçü alüminyum boya 1 ölçü uygun tonda gri boya. Ben tercihimi Gunze'nin akrilik light gray ve laker alüminyumundan yana kullandım. Akrilik oto tiner ile iki boya da şeker gibi eriyip kaynaþtý, istediğim tonda sonuç verdi. Tabii çıplak gözle :) Gerçek halini yansıtır en yakın foto bu:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/31.jpg]
Şimdilik bu kadar.
Holy Diver
Ya olursa ? :D
Asla olmaz :) Kural o.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/34.jpg]
Bu arada karışım tahmin ettiğim gibi bazı yerlerde problem yarattı. Maskeleme bantı ile birlikte kimi yerlerde pul pul kalktı. 2000 zımpara akabinde tekrar boya görecek o bölgeler. Arka planda belli belirsiz üst kanat da görünüyor, ev yapımı dekallerden sonra ilaç gibi geldi fabrikasyon lozanj dekaller. Çekirdek çitler gibi tık tık gidiyor, gayet zevkli :P
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/36.jpg]
Metal şablonlar, maskeleme bantından şablon çıkartmak için tahmin ettiğim gibi iyi iþ gördü.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/35.jpg]
Kenarlar, köşeler, ve sağa sola sızan boya tozları 2000 zımpara ile temizlenecek, gerekirse tekrar boyanacak vs.
Neyse... Bayrağı çağrıştıran bir şeyler koydum ortaya, biber gazını yemeden ben gideyim mesaiye :)
Cahilliğime ver lütfen.
Birincisi, uçak Kurtuluş Savaşı dönemi kullanılan uçaklardan. İkinci olarak da kanat altındaki forsun ortasındaki hilal ve yıldız klasik yöntem olan Alman haçlarýnýn içinin siyaha boyanmasından öte bir durumu işaret ediyor. Eğer bir önce yaptığım albatros'un dikeyinde hilal ve yıldız olsaydı onun da forslarını kırmızı beyaz yapacaktım. Onun uçabildiðine dair bir kayıt bulamadığım için sadece haçlarlar kurtulmak adına siyaha boyandığını var saydım.
Bence bu uçağın forsları kırmızı beyazdı. Dikeyi de kırmızıya boyanmış, hilal ve yýldýzlýydý. Bununla beraber her zaman olduğu gibi yine alternatif öneri ve yorumlara ve dahi kaynaklara açık olduğumu belirtirim :P
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/38.jpg]
Detayında
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/37.jpg]
WnW cimrilik etmiş zira koyu renk üst kanat kaplaması bu işlem sonrası bitti ! Dekalini verdiği uçaklar ya alt kanat veya üst kanat lozanj kaplama. Bu yüzden sadece tek opsiyona yetecek kadar üst kaplaması vermiş, altta sorun yok yetecek gibi. LVG'nin dekallerinden ödünç alayım dedim, dokusu farklı çıktı. Şimdi Yeni Zelanda yolları gözleyeceðim :) Aynı maketin siparişini verecek olan varsa ve çift kanat lozanj bir Pfalz yapmayı düşünüyorsa bir tane de üst lozanj dekali eklesin listeye.
Zaten dekal üstüne maskeleme yapacağım için iyice kurutmayý, katlar halinde verniklemeyi düşünüyordum. İsabet oldu, iyice neminden kurtulur beklerken. Başka bir makete devam etme vaktidir :)
Holy Diver
Başka bir makete devam etme vaktidir :)
Et tabi .
Bu maketle ancak yurt dışı yarışmalarda derece alabilirsin.
KucukEniste
Lozanjý pek bir Andy Warhol kafasında :)
Alçı kafasından iyidir Warhol kafası :P
İyi hatırlattınız İdris bey. Konuyla ilgili detaylar bir sonraki mesajda yer alacaktır :D
1358/18, uçak seri no /üretim yılı şeklinde kodlandýðýndan bu bilgide bir tutarsızlık var. Pfalz D serisi hakkında bulunabilecek en kapsamlı kaynak olan Windsock #7 ve #21'de belirtilen üretim seri no/ yıl / rakam raporlarýyla uyuşmuyor. Bu bilgilere göre; 1918 yılında dünya üzerinde üretilen son Pfalz D.III'ün seri numarası 1349/18'dir ve 1917'nin ikinci yarısından itibaren üretilen diğer uçaklar gibi bir D.IIIa'dır. Ama bizim liste 1358'den başlıyor ! Hadi /18 hatalı var sayalım, /17 olsun. Bu kez de elde ettiğimiz sonuç fabrikadan çıkan ilk beş on uçak apar topar Filistine gönderilmiş ! Alman kayıtlarına göre Filistine giden sevkiyatta içinde D.III bulunan tek bir parti var o da 1918 Aðustosunda :) 1917 Þubatýndan 1918 Aðustosuna kadar bu uçakların turþusu kurulduysa böyle bir şey pek ala mümkün :) Zaten D.IIIa bile olsa günün ihtiyaçlarını karşılamaktan uzakta olan bu uçaklar Filistinde güçlü rakipleri karşısında pek işe yaramamış, kısa süre sonra da zaten Anadoluya getirilmiş. Bir diğer tutarsız veri ise uçakların D.IIIa değil D.III olduğu. 1917'nin ilk yarısı dışında gezegende D.III üretilmemiş. xxxx/18 numaralı bir D.III'den bahseden kaynaktan referans almak ne kadar mantıklı ?
Hadi hepsini bir kenara süpürelim, Alt kanat ve silahlarýndan D.IIIa olduğu anlaşılan bir fotoğraf var ortada. D.III/D.IIIa dönüşümü sırasında koca fabrikanın yanaþmadýðý alt kanat deðiþimini Vecihi tek başına yapmadıysa eğer referans kaynak yine yanılıyor (bir "a" kanadı bulunup, bizim memlekette modifiye edilme hikayesi de bilim kurgu eserlere rahmet okutacak bir hayal gücünü işaret eder sanırım).
Bir sonraki mesajda Alman kayıtlarına göre Filistine giden D.IIIa'ların seri numaraları ve bu partiden 1284/18 numaralı uçağın üretim aşamasını gösteren fotolara detaylı bir bakış yazıp olaya noktayı koyalım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/44_zps08154c5d.jpg]
Bu foto yukarıda son mesajda bahsettiğim uçak o yüzden ekliyorum. Zira üzerinde konuşacak bir şey kalmadı. Dikkat edilirse gövde üzerinde henüz seri no ve uyarı yazıları boyanmamış. Yön dümenine varıncaya kadar tüm kumaş yüzeyler lozanj kaplama.
Neyse bu kadar pornografi yeter konuya dönersek, zaten silbergrau oldukça kir tutan bir boya. Üzerine bir de bu uçakların geçirdiği ağır yolculuk şartları ve onarım sırasında yağ ve kir gelince gövdenin motora yakın kısımları neredeyse siyaha dönmüştür. D.IIIa'larda kullanılan 180HP motorun ön kısmında bulunan nal kadar hava pompasýnýn yerinde yeller esiyor. Muhtemelen yedek malzemelerden veya uçamayan Albatroslardan bir şeyler uydurdular. Ağır kirletme ve eskitme için kobay modellere uğraşırken diğer taraftan ufak tefek eklemelerle model devam etmekte.
Motorun sübap sistemini resinlerle değiştirdim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/40_zps7f3f885c.jpg]
Artık emin olduğum gövde numarasını da yaptığım şablon marifetiyle boyadım. Şimdi huzur içinde uyuyabilirim görüşmek üzere :)
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/42_zpsd4099470.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/43_zps626baedf.jpg]