Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
1:32 Wingnut Wings Pfalz D.III a /Törkiþ
Foruma dön · Sayfa 1/2araştırmaları bile tamamlanmıştı. Ancak önümüzdeki Ekim ayında yapılacak olan yarışma için hepsini bir kenara
kaldırdım. Bu sene yarışma modeli olarak ne zamandır araştırdığım, ve aklımda olan bir uçağı seçtim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/TurkishPfalzDIIIaNo135918.jpg]
Bu uçak bize Filistin cephesinde görev yapmış olan Paşa ve Yıldırım bölüklerinden gelen Pfalz D.III a'lardan
birisi. Pfalz fabrikasının son üretimi olan (1250-1349/18) serisinden 1258-..63/18 nolu altı uçak filistin
cephesine gönderilmiş, oradan da malum başka uçaklarla birlikte bir kısım Pfalz D.III a Anadoluya getirilmiş. D.III ve D.III a farkı, boyama, kanat vs. gibi diğer detaylara sırası geldiğinde değinmek
üzere bu kısmı burada noktalayýp, yazıyı sıkıcı hale getirmeden makete geçeyim.
Maket şimdiye kadar üretilmiş tüm ölçeklerde en iyi Pfalz D.III a maketi olan Wingnut Wings üretimi 1/32 Pfalz
D.III a.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/1.jpg]
Yeni Zellanda'dan resimde görülen masaya gelmesi yaklaşık 15 gün sürdü. Bu esnada eksik kalan araştırma faslını
tamamladım. Kutu içinden, mükemmel ve yüksek detaya sahip uçak ve Mercedes D.III motoru, geç dönem uçaklar için
kanat lozanj kaplamaları ve birbirinden güzel boyanmış uçaklara ait profil, dekaller ve bir kaç parçadan oluşan
PE detay seti çıkıyor.
Önceki makette acemiliği attığım 1/32 Mercedes D.III motorda artık yapacaklarım belli olduğundan hemen işe oradan
başladım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/3.jpg]
Motorun tek yamuðu, daha doğrusu enjeksiyon kalıpla yapılabilecek şey bu olduğundan, ilk işim resimde görülen ve
sübap yaylarýný temsil eden çıkıntıları temizlemek oldu.
Yerlerine sübap itici kolları 0,25 pirinç çubuk marifetiyle ekledim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/5.jpg]
Kontrol sonrası durum bu. Yaylar için mastar hazır bir kaç çizimden sonra yay tutucu diskleri de imal edip üst
kısmı biraz daha ilerleteceðim.
Günümüze ulaşan bir Pfalz D.III olmadığından kokpit içi boyaması wwi modelcileri arasında bir tartışma konusu.
Erken veya sadece ilk bir kaç model D.III'lerde koruyucu vernikle kaplanmış kontrplak boyanmadan bırakılmış,
sonrasında dış yüzey dopu olan silvergray veya standart koruyucu boya olarak kullanılan greygreen (rlm 02
diyebiliriz bunun için)'e boyandığı kabul gören bir teori. Yukarıda bahsettiğim son üretim hattının uçaklarına
ait bazı fotolar ve bilinenler detaylar benim baz aldığım referans noktaları olduğundan genel teamüle uyup, tüm
kokpit içini Gunze'nin rlm 02 ile boyama yolunu seçtim.
Astar olması için tüm ahşap parçaları Tamiya Desert Yellow ile boyadım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/8.jpg]
üretirken geliştirdiği gövde kontrplak sarma yöntemini yansıtan gövde iç duvarlarına dikkat.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/9.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/10.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/11.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/12.jpg]
Diğer kokpit içi parçalara da yavaş yavaş giriştim. Koltuk, minder ve kokpit zemini:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/7.jpg]
Yine Desert Yellow ile astarını attığım pervanelerden bir görünüş. Bitmek üzere olan arada yavaş yavaş yaptığım Roland'a ait. Diğerinin astarı biraz daha kuruyacak. Kuru boyalarla yapılan bu yönteme sonraki postlarda detaylı deðinirim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/2.jpg]
Şimdilik bu kadar.
Yavaş yavaş ilerliyorum. Bu makette kullanacağım foteç parçaların çizimleri ve uyum testleri biraz zaman aldı.
İlk olarak sübap kollarının ucundaki yay tutucu parçaları imal edip yerlerine yapıştırdım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/13.jpg]
Wnw'in biz modelcilere asist yapmak için açtığı buji deliklerine tel sokup buji yaptım dememek için biraz mesai harcadım. ø 0,5mm pirinç borular yardımıyla ilk olarak gövde kısmını yaptım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/14.jpg]
Seramik gövde için uygun çapta pirinç tel ve beyaz boya kullandım. Kablolar için yine ev yapımı foteç tasarlayıp, ürettim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/16.jpg]
Akabinde ve detayında durum þu ;
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/17.jpg]
Ucu açıkta kalan kablolar, muhafaza borusunun altındaki deliklere "kaktýrýlýp" sabitlenecek.
Emme manifoldu sabitleme somunlarý motorda detay olarak bulunmuyordu, onu da ev yapımı foteçle hallettim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/18.jpg]
Kabaca bir şeyler belirmeye başlıyor yavaş yavaş...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/20.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/19.jpg]
Motor alt gövdesine yağ kiri efekti vermek için, mat siyap üstü drybrush alüminyum yaptım. Çıplak gözle gayet başarılı ama makro ve detay çekimlerde çok tozlu çıkıyor. Silmeyi, işe yaramazsa pistoleyle boyamayı düşünüyorum.
Devam edecek :)Holy Diver2012-08-16 06:43:08
böyle giderse yakında maket almana da gerek kalmayacak...
bu arada, ellerin dert görmesin çok şey öğreniyorum sayende... ;)
http://battlefield.eshop-zdarma.cz/index.php?s=product&id=578
Murad Bey, öneri için teşekkürler. Aynı bu sette olduğu gibi kemer tokası vs. çiziyorum. Kemer yerine kullanabileceğim uygun bir malzeme bulamazsam kitten çıkanları düzeltip kullanmayı düşünüyorum. Gergi yaylarýný düzeltmek kaydıyla kitten çıkan da gayet kullanılabilir bir set.
Kokpit içinde kalan uçak kontrol tellerinin alt kısımda bulunanları yaptım.
Artık yavaş yavaş kokpit elemanlarını yerlerine yapıştırmaya başladım. Şimdilik durum þu
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/21.jpg]
Elden geçirip detaylandýrdýklarým sırasıyla, manometre, pompa ve yakıt kontrol kolları. Oldukça yıpranmış deri koltuk efekti için yapışkanlı folyo ile çeşitli kızılderili numaraları uyguladım. Diğerlerini (pusula, manyeto ve kontak anahtarı vs.) kutudan çıktığı gibi ekledim.
Yeni yardýmcým Cato izin verdiği ölçüde devam edecek. Sağ olsun evde hareket ettiğimde kendimi müfettiş Clouseau gibi hissettiriyor :)
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/22.jpg]
Kitten çıkan PE kemerler þu şekil;
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/25.jpg]
Yayları düzeltmek yeterli olabilir ama yumuşak bir kemer malzemesi ve tokalarla yapmak daha iyi bir seçenek. Vakit olmadığından o seçeneği Roland da kullanmak üzere bir kenara kaldırdım.
Konsolda baskı olarak verilmiş detayları kazıyıp, ev yapımı foteçle zenginleştirdim.
Bazı düzeltmelerin ve boyamaların ardından gövde kapanacak.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/27.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/turkishfalz/26.jpg]