Yarışmadan dönüp ortalığı toparladıktan sonra tezgahta yeni maceralara atılmadan beyaz fonu yerleştirip Canadair'in da geleneksel bitiş pozlarını alayım dedim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair38.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair37.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair35.jpg]
Cok guzel olmus, ellerinize saglik. Kamuflaj boyasini cok guzel uygulamissiniz. Bir ihtimal agirlik etkisi vermesi icin tekerleklerin alt yuzeyleri bir nebze zimparalanabilirmis diye dusundum, ancak ufak bir ayrinti. Neticede gayet guzel oldu.
Sağolun Levent Bey. İniş takımlarını dediğiniz yapacaktım. Ancak yarışmaya yetiştirme telaşı ile tam kurumadıkları için olduğu gibi götürdüm. Dönüş yolunda da iniş takımları hoplayıp zıplama hareketleri sonrası kırılma eðilimine girdiği için zımparayla da itip kakmaktan korktum, olduğu gibi bıraktım. İniş takımlarından teki hafif yamuk duruyor fotoğraflarda zaten.
Son dakikada bir bilgi daha edindim ki, Hasegawa sağolsun forsları da yanlış vermiş. Kitte verilen ve kutu kapağında çizilen forslar modern Kanada forsları, sanırım 1975-80 sonrası kullanılmaya başlamış. 1950lerde bu uçak uçarken Silver Maple Leaf dedikleri kırmızı konturlu gümüş yapraðýn olduğu bambaşka forslar kullanılıyormuş.
Hasegawa'yý bu kitte verdiği gerek hatalı boyama planı gerekse yanlış forslar sebebiyle tekrar tebrik ediyorum.
KucukEniste Kitte verilen ve kutu kapağında çizilen forslar modern Kanada forsları, sanırım 1975-80 sonrası kullanılmaya başlamış. 1950lerde bu uçak uçarken Silver Maple Leaf dedikleri kırmızı konturlu gümüş yapraðýn olduğu bambaşka forslar kullanılıyormuş.
Ortadaki yapraðýn rengi aynı.Sadece şekli değişik.