Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
Canadair Mk5 Sabre (Hasegawa, 1/48)
Foruma dön · Sayfa 1/2Üzerinde çalıştığım Nimrod'da her şey ters gitmeye başlayınca bir kenara kaldırdım. Zira Brett Green gibi abiler nette öve öve bitirememiþler kiti, ancak hakikatte kalıbı plastik dolduramadýðý için eksik kalmış ve birbirini karşılamaktan aciz parçalar vs gibi çeşitli maceralar var. Tabii "üs.tat"lardan tescilli "beceriksiz ve cahil" bir maketçi olduğum için kafamda kalan üç beş tel saç da dökülmesin diye arkadaşı kenara kaldırdım. Ne de olsa benim beceriksizliðimdir... Niþanlýmýn ahı tutmuş da olabilir tabii.
Neyse efendim... "Bu beceriksizlik ve cehalet" konularını düşünerek "Acaba hobiyi tümden mi bıraksam?" diyerek kendimi PC ve Playstation'da oyun oynamaya verdim... ama yok olmadı. "Dandik bir kit bulup maketçiymiþim gibi yapayım" dedim ve Nimrod faciası model tezgahımı dağıtmadan önce ARC'deki bir ortak proje için yapmaya hazýrlandýðým bu kite döndüm.
Uzun bir girizgah oldu, sýktýysa affola. Mevzubahis kitimiz bu:
Şahsen ilk dönem jetleri sevmem. Hele ki metalikler ise daha bir sevmem; serde kara araççýlýk olduğundan olacak kamuflajlýsýný severim. Bu kiti de açıkçası fiyatı çok uygun diye yamyamlýðýmdan almıştım zamanında...
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair03.jpg]KucukEniste2011-05-06 15:30:49
Kokpitin basit olduğunu söylemiştim. Modelci gibi yapsam da bünyeyi rahatsızlık sardı. Hasegawa dümdüz bir koltuk vermiş, kokpit detayları için de "Detay verdik ama isterseniz kazıyıp bu çıkartmaları ekleþtirin oraya" demiş. Bana rahat battýðýndan ilk önce kokpit neye benziyor biraz arandım. Sonra da koltuk neye benziyor incelemesi yaptım. Bu aşamada tabii F-86 denen uçağın bir sürü türevinin olması, o hava kuvvetinden bu hava kuvvetine satýla verile el değiştirmesi ve uzun yıllar uçması pek yardımcı olmadı.
Bulabildiğim/görebildiğim şeylerden cahil cesaretimle şöyle bir şey yaptım. Koltuğa yaptığım minderden emin değilim. Hem çıplak hem minderli halleri var. Ama kutu kapağındaki uçağı yapacağım ve bu uzun yıllar hizmette kalan bir uçak olduğu için basur sorunu olan bir pilot abi oraya bir minder koymuþtur herhalde dedim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair02.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair01.jpg]
Malum dandik modelciyim, kemerleri de delikanlı gibi kendim yapmak yerine Eduard'ýn bir kemer setinden kemer aşırdım. Bu terbiyesizliðimi telafi etmek için pilotun oksijen ve zottirik hortumlarýný yarın elde telden yapacağım.
NOT: Zottirik hortumu dediğim oksijen hortumuyla birlikte kaskın maskesine bağlanıyor, kimbilir belki de pis havayı o alýyordur belki telsiz kablosu geçiyordur. Ne olduğunu bilmiyorum.
Bugünlük bu kadar, gidip yatayım. Yarın kokpiti bitirip bir mat vernik atıp gövdenin kapanmasına bakarım.
Kokpiti bitirmeden önce son kalan eksiklik olan oksijen hortumunu da yapayım dedim. Zaten yeterince kalabalık gözüken kokpite biraz daha doluluk katsın istedim. Bunun için internette de yaygın olarak kullanılan ama benim şahsen Ahmet Dönmez'den öğrendiğim bir hileyi uyguladım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair04.jpg]
Kitle birlikte verilen pilotun maskesine bağlı hortumu ölçü alarak biraz daha ince bir bakır tele, çok ince bakır tel sararak hortumun yapısını oluşturdum. Hortumla birlikte koltuğa uzanan diğer kablo/hortum için de kıyaslama yaparak uygun kalınlıkta başka bir bakır telden parça keserek kullandım. Uçağın aslında bunlar koltuğun önündeki bir kutudan çıkıyor. Ancak Hasegawa kokpiti gerçekle tam olarak uyuþmadýðý için o aralığa kutu týkmaya uğraşmaktansa doğrudan tabanı delip oradan geçirdim. Zira kutuya takýlana kadar koltuğun kokpite oturuş şeklinden detaylarına kadar bir sürü eksik var.
Sonuç itibariyle pilotun haz çomaðýnýn torba kısmını da boyayıp geneline mat vernik fýslatýnca kokpit bitmiş oldu. Birazdan hava alýklarýyla birleştirip uygun ağırlık ayarlayacağım ve gövdeyi kapatacağım. Kuru-birleştirme denemelerinde sorun yok gibi görünüyor, dilerim beni üzmez.
Gözünüze takılan bir şey olursa uyarmadan geçmeyin, düzeltilebilecek gibiyse düzeltirim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair05.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair06.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair07.jpg]
Kokpitin işleri bitti gibi. Son hali böyle. Bu hafta önce kanopileri maskeleyip takmayı, ardından astar atmayı planlıyorum. Astarda ciddi bir sıkıntı gözükmezse boyamaya başlarım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair08.jpg]
Efli
Emre Efli Oley!
Blackbird
Emre
Efli
Emre Efli Oley!
Hayırdır?
Yavaş yavaş ilerlemeye devam. Kanopiyi maskeleyip taktım. Ardından tüm uçağa Mr Surfacer 1200 fıslattım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair09.jpg]
Uçak kururken de iniş takımları, iniş takımı kapakları ve benzeri yerlerin gümüş boyasını attım. Gecenin kalanı da zaten boya tabancamı temizlemekle geçti. WD 40 bu konuda da can ciğermiş.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair10.jpg]
Şakası bir yana zevkle takip ediyorum, kolay gelsin!
Uçağın altına grisini atınca her ne hikmetse astarda kendini belli etmeyen bazı hatalar "Cee-eee" diyerek ortaya çıktı. Macun zımpara tekrar rötuşla bunları kapatıp düzelttikten sonra griyi tonladým. Arada yakıt tanklarının da tesviyesini bitirip boyama-tonlama şenliklerine dahil ettim.
Fotoşop 101 kursu henüz almadýðýmdan nedense fotoğrafta hiçbir şey görünmedi tabi... Çıplak gözle bakıldığında durum biraz daha farklı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair11.jpg]
Þu an yatmalý mý yoksa biraz daha uğraşıp alt kısmı maskeleyip üst kısmın boyamasına mý hazır etmeli bilemiyorum. Yarın ve cumartesi yine evlilik hazırlıklarına feda edileceðinden pek de acelem yok.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair12.jpg]
Ardından da yeþillerini serbest elle boyadım. Bu aşamadan sonra en keyif aldığım "yaşlandırma" bölümü başlayacak. Nispeten daha az yorucu koşullarda daha iyi bakım olanağı ile uçtuğunu düşünerek bunda renk solması ve tonlama olayını çok abartmamaya çalışacağım. Bakalım, kantarýn topuzu kaçmaz diye ummaktayım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair13.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair14.jpg]
Bugün işler pek fena karıştı. Sağolsun Hasegawa uçağın altını açık gri olarak vermişti ve ben de verilen boyayı temin edip kullanmıştım. Bu uçağı aynı zamanda ARC'deki Kanada uçaklarıyla ilgili projeyle de yapıyordum. Orada Kanadalı modelciler uçağın alt renginin küllen yanlış olduğunu belirttiler.
Bu kiti yapacak olan varsa uyarayım. Hasegawa size uçağın altını Light Aircraft Grey (H332) boyamanızı söylüyor. Ancak açık gri alta ve bu tarz kamuflaja sahip olan Sabrelar sadece İngilizler ve sonradan İngilizlerden uçak alıp kullanan Almanlar. Kanadalýlarýn bu kamuflajla uçan tüm uçaklarının altı (CF-100 haricinde) PRU Blue denilen ve İkinci Dünya Savaşı sırasında İngilizlerin foto-keşif uçaklarını boyadıkları renge benzeyen bir renkmiş.
Bu bilgiyi alıp onayladýktan sonra "Oh ne güzel" diyerek paşa paşa uçağın altını ve yakıt tanklarını tekrar boyamam gerekti. İlginç olanı Hasegawa'nın kutu kapağındaki uçak resminin de yanlış olması. Neyse, benim uçağın altı oldu size PRU Blue.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair17.jpg]
Yeşillerde ve grilerde renklerle biraz oynadım. Şimdi biraz dinlendikten sonra ya biraz Fw 190 ile uğraşacağım ya da bunun iniş takımlarının ve hava frenlerinin içini boyayacağım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair15.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair16.jpg]
Gözünüze iliþen bir kusur olursa söylemekten çekinmeyin. Size bir şey demem, en kötü kendime sövüp düzeltmeye çalışırım :)
Modele parlak verniğini atıp dinlenmeye kaldırdım. Vernikten önce pilotun ön tarafından hava alığına kadar olan mat siyah bölgeyi de boyayıp tonladým tabii. Yarına kadar kurusun, yarın çıkartma şenliğine başlarım.
Uzun zaman sonra bir pazar günü evde oturup tamamen maketle uğraşmak fiziksel olarak yorucu ama zihinsel olarak terapi niyetine pek afiyetli oldu... herkese tavsiye ediyorum.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair18.jpg]
Sonra da çıkartmaları uygulamaya başladım. Tabii gereksiz bir gaz oluştu. Başta "Gitmeyeyim ben" dediğim Ankara yarışmasına gitme gazı geldi. Sonra "Gidiyorum bunu da yetiþtireyim bari" şeklinde gaz arttı... Sonrası da en azından benim açımdan daha tatsýzlaþtý. Zira yarışmaya yetişecek diye acele etmeye başlayınca hem aksilikler ardı ardına dizildi, hem de sonuç pek içime sinmemeye başladı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair19.jpg]
Şöyle ki... bu jetlerin neden her yeri bu kadar yazı yahu?!? Neredeyse her kapak üzerinde bir bilgi yazısı (bkz stencil) var. Incık ıncık uğraşırken "1 saatte biter" dediğim çıkartma işlemi oldu bana 4 saat!
Bir de vaktim olsaydı o sarı çarpýlarý boyayarak yapardım. Ola ki bu kiti yaparsanız siz öyle yapın, zira büyük çıkartma = büyük sorun. Hasegawa'nın verdiği bu çıkartmaların sağı solu belli olmuyor, saçmalamaya müsaitler.
Ýttire kaktýra buraya kadar geldim. Arka iniş takımlarının takılması, arkadaki bir borunun eklenmesi, sağ/sol ve gerideki ışıklarının boyanması ve son olarak kanopi maskelerinin sökülmesi gibi işleri kaldı. Saat de maşallah 01.00 olmuş. Kassam mý yatsam mý bilemedim. Tüm gazım kaçtı bu kitle ilgili ama asıl amacım zaten kafamdaki boyama yöntemlerini deneyip tecrübe arttırmak olduğu için pek takılmadan köprüden önceki son çıkıştan kaçıyorum. Bir haftam daha olsa çok daha güzel olurdu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair20.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair21.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair22.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair23.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair24.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair25.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair26.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Canadair%20MK5/Canadair27.jpg]
Artık haziran ayı itibariyle yeni projelere yelken açabilirim. Kafamda ya bir uçak ya da uzay gemisi var, bakalım neler olacak.