Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
1/48 Spitfire Mk.Vb Trop
Foruma dön · Sayfa 2/2Yazmış olduklarınız beni fazlasıyla onurlandýrdý.
Umarım sarfetmiþ olduğunuz kelimlere gerçekten layık olurum.
Çok teşekkürler!
10 günlük bir zaman sonrasında maketi bu kadar hızlı yapmamın bir yararı olup olmadığını göreceğiz.
Ufuk' a bu maketi yaparkenki yardımları için teşekkür ediyorum. Sayesinde gövde numaralarını halletmiş bulundum. Tabii bu konu hakkında sabrı için de; en az 4 defa milimetrik düzeltmeler için bana katlandýðý için ve en sonunda dekâl kaðýsýný bana harcadığı için.
Diğer yandan fotoğraflar konusunda da teşekkürler!
Kuyruktaki ayı daha önceden yapmış olduğum şablondan kullanarak yaptım. Nasıl þablonsa orta malı oldu, ki bunda katkım olduğu için sevinçliyim :)))
Eskitmeler konusunda çoğunuzun aklında soru oluşacaktır, benim bile hâlâ var desem yalan olmaz.
Baştan söylemeliyim ki acele işe şeytan karýþýrmýþ sözü galiba doğru :)
Özellikle kanatkökleri bir çoğumuzun dikkatini çekecektir. Ama alttaki þu iki fotoğrafa bakanlar neler olabileceğini az çok tahmin edecektir:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Spitfire_IIA_P7666.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.baha.be/Webpages/Navigator/News/Special%20Features/90%20Years%201Squadron%20Stingers/Spitfire-14-sg102_3r_c_dbx.jpg]
Bu konu hakkında eldeki fotoğraf ise şöyle bir yol gösterdi. 5512' nin fotoğrafına dikkat edilirse sol kanadın gövdeye yakın olan kısmındaki toprak renginin sarı ile birleştiği yerdeki kamufle çizgisi eskime yüzünden kaybolmuş.
Kitaplardaki ve eldeki bu fotoğraflar kanatkökündeki eskimeleri böyle yapmama yardımcı oldu.
Eksoz konusunda yine fotoðralara bakarak elmden geleni yapmaya çalıştım.
Yine Ufuk' un "kanatköküne uygun diğer yerlerde de boya eskimesi yap" sözüne uygun çok uðraþýlan yerlerinde boya sökülmesi yaptım ki yine bunun örnekleri mevcut.
Son olarak bundan sonrası için bir hatırlatma olması adına:
Türk Mk.Vb Trop. için elevatörlere, pervaneye ve aynalara dikkat etmek gerekir ki şimdilik benim gözüme çarpanlar bunlar. Başka değişiklikleri bildirecek olanlara şimdiden çok teşekkürler, ki tarihimizi doğru modelleyebilelim.
Sanırım şimdilik bu kadar açıklama kafi olacaktır.
Her ne kadar içime çok sinmemiþ olsa da Ömer Abi' nin demiş olduğu gibi bu maketle ilgili yazıyı yabancı siteler yollamayı düşünüyorum.
İyi maketler!copilot_clumsy2010-01-31 13:37:46
Eline sağlık çok güzel oldu, özellikle kanatkökü bölgesinde yaptığın eskitme çok başarılı.
Ben hâlâ hızlı maket yapmama kounusunda sýrarcýyým, yetenek meselesi çünki :))
Snake Eye;
Beğenmene sevindim. Sadece tek dileğim, yapmış olduğumun hepimizin gelecekte yapmayı düþündüklerimiz için bir yararı olmuş olması.
Ben de bu konuda çizimlere ve fotoğraflara baktığımı ve tekerleklerin öyle olması gerektiğini söyledim.
Belki merak eden olur diye konuya açıklık getirmesi için referans olacağına inandığım bir fotoğrafı koyuyorum:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i9.photobucket.com/albums/a60/sakar/spit%20mk%20vb%20trop/IMG_0757.jpg]
Tekerleklerin neden bu kadar eğik olduğunu tam anlayabilmiş değilim. Büyük olasılıkla taksiyi kolaylaştırmak ve yerde manevrayı emniyetli hâle getirmek için bu dizaynı seçmiş olabilirler.
Diğer yandan, Mk.V' lerde böyle olan tekerlek sanki Mk.IX' larda bu kadar eğik değil.
Mk.IX maketi yaparken eklýmda dursun da bakayım.
İyi maketler!
(Düðünle alakalı olanı lafa karıştırıp ortalığı sulandýrmýyorum)
Teşekkürler!
Ares
Pozitif kamber var tekerlerde, dolayısıyla yüke bindiðinde yanlara çekme yapmasýnýn önüne geçiliyor.
,Hadi bakalım bunu da öğrenecez demek , benim tek bildiğim Kamber Ağa başka da yok...