Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
1/48 F-15E Revell #2
Foruma dön · Sayfa 2/3Elinize sağlık, her zamanki gibi çok güzel ve herkese bir şekilde yardımı dokunabilecek bir çalışma oluyor.Şahsım adına, ilerleyen günlerde yapmaya baslayacagim Academy'nin F-15E'si için bir nevi referans olucak :)
Kolay gelsin.
Modele dönersek; seviye farkını yüksek kalan kısmı maskeleyerek geri kalan yüzeye bol macun sürerek giderme yoluna gittim. Bunu yapma sebebim son zamanlarda, esasen uzun süredir, Türk modelcilik forumlarında gördüğüm yanlış ve başarısız macun uygulamalarýnýn aksine formu macunla toparlamak. Öncelikle macun çekmek yalnızca birleşim noktalarını yoketmeye dayalı bir prosedür değildir. İşin esası hatalı ve/veya hatları toparlamaktýr. Seviye farkı olan yüzeylerde iki tarafa bant çekip ortaya macun doldurmak macunun istenmeyen yerlere bulaşmasını önlese de, detay kaybetmemek uğruna bu maskelenen alanın dar tutulması kontürleri olumsuz yönde etkilemektedir. dolayısıyla bu tip düzensiz birleþimlerde öncelik detay kaybetmemek değil, formu düzeltmektir. Çok basit ve temel bir söylem gibi durmasına karşın bilinçsizce sırf sayı arttırmak için üretim sloganlarý eşliğinde yapılan modellerin yüzde doksanýna yakınında bu temel sorun göze çarpmaktadır. Grafikle olayı anlatmak gerekirse aşağıdaki çizimi etüd etmenizi öneririm.;
Öncelikle kalın bir ilk kat macunu uyguladım;
Akabinde ilk kat zımpara, sağ taraf toparlandı şeklen,
Maske bandından photoetch ızgaranın içine zımpara tozunun dolmamasý için yararlandım.
Ares2009-03-29 15:25:13
Akabinde bu yüzeyleri Humbrol macunla doldurdum. Zımpara sonrasında hem yüzey düzeldi hem de uçağın hattı olması gereken çizgiye geldi.
Az sayıdaki macun hatası son kat surfacer yardımıyla çözülüp kaybolan detaylar açılacak. Bu vesileyle dikey stabilizeler haricinde uçağın genel tesviyesinin bittiğini söyleyebilirim.Ares2009-03-29 15:23:53
Deliği komple boşalttım,
Roebbesch marka uygun kalınlıkta bir stiren borununun çeperini içten genişletip arka kısmını kývýrdým, gövde içinde oynamaması ve dengeli bir şekilde deliğe oturması amacıyla gene stirenden mamul bir çerçeveye sabitledim.
cımbız yardımıyla motor giriþinden içeriye uzanýp bu egzosu açtığım deliğe oturttum. bu noktada sıvı yapıştırıcının fýrçasýnýn kısa kalması sebebiyle O numara bir resim fırçasını yapıştırıcıyı sürmek amaçlı kullandım.
Haaa, bir de bunları adam gibi yapıyorsunuz ben ona seviniyorum asıl :)
Hoş arada Havacılık Müzesi' ndeki misyonunu burada da ifþa ediyorsun o da güzel :)
Ba arada, sen benim yapmaya çalýþtýðýma niye kýzýyorsun anlamış değilim. Hadi kýzýyorsun sizleri ne etmeli o zaman??!!copilot_clumsy2009-03-30 08:24:47
Kurstu dersti derken artık elimde beyaz tahta ve sopa seklinde dolasıp derdimi anca anlatabiliyorum galiba:)
İyiymiş :)
Akabinde dikey stabilizeleri yerlerine yapıştırdım. Normalde bu parçalar modelci tarafından boyadan sonra takılan elemanlardýr ama Kaan'ýn çeşit renkli capon F-15'inde belirttiği hususu dikkate almayı uygun gördüm, Link. Kuyruğu yapıştırıp ayar macunlarını çektikten GPS küresinin yüksekliğini azalttýktan sonra artık sırada astar var, akabinde kaybolan detayları açacağım.
Son fotoğraf havacýðýn gelişimini göstermesi açısından hoş bir örnek. Üstteki alet Pfalz D.IIIA, Birinci Cihan Harbi. Esasen bu görüntü üzerine sayfalarca analiz yapmak mümkün ama öðrencilerime sorduğum soruyu kendimize yöneltip konuyu noktalayayým. Teknoloji ve ihtiyaçların geliþmesinin tasarımı hantallaþtýrmasý, tabiri caizse şişirmesi, acaba gelişim olarak insanoğlunun yanlış yolda olduğunun mu göstergesidir? Alternatifi nedir? Sıfırdan başka bir yoldan mý gitmek yoksa mevcut tasarımı ki burda konu uçak, kronolojik gelişim tarihindeki belli bir noktasından alıp tamamen başka fikirlerle şekillendirmek midir?
Tasarımın hantallaþýp şişmesi olarak tanýmladýðýn şey, gereksinimlerin ve bunlara malzeme ve donanım olarak teknolojinin vermeye çalıştığı cevapların tasarımın bünyesine zorunlu olarak dahil olmasından çok daha farklı birşey değil gibi sanki... Sadece uçak bağlamında, tasarımın çok daha karmaşık ve bu bağlamda pek çok başarılı ve hatta emsallerinden üstün çözümü bünyesinde bulunduran birşey olması önemli. Acaba yolun doğruluğunu ya da yanlýþlýðýný değil de deðiþkenliðini ve değişim biçimini tartışmak mý tasarýmcýyý biryerlere götürür?
Bu arada, ellerine sağlık, güzel gidiyor..
Ares
Tahtaya yazılanları göstermek baabında:) orjinal bir ismi varsa o sopanýn bilemedim:)
Fizik öğretmenimiz radyosundan söktüğü anteni kullanıyor o iþ için :)
Bu arada çok güzel gidiyor...
Coli, N değil B o Fantom,
Bu arada modele ufak bir detayı ekledim, oda top çýkýþýyla ilgili. F-15 toplarında namlu yuvasının ön tarafında bir adet dil mevcut, kit vermemiş o detayı. Stiren bir boruyu içten inceltip yuvaya oturtup genel formu için tesviyeye tabii tuttum, çok az surfacer la son şeklini vereceğim.
