Rahmi'nin ısrarla eskimiş E modellerinin fotoğraflarını göndermek vasıtasıyla yaptığı tacizler ve dolayısıyla karşılıklı gaza gelme sonucunda bir tane de ben toplayayım dedim. Elimdeki sıfır E'lerden birine başlamak yerine Serdar'ýn arka gövdesini toplayıp bıraktığı modelden devam etmeye karar verdim.
Öncelikle arka yataylarý kestim;
Gövdesi kapanmış kitte bu kesim derin yarýklara sebebiyet verdi haliyle
İçlerine destek amaçlı styren týkýþtýrýp macunla yüzeyi toparladım
Daha sonra Serdarın kite týkýþtýrdýðý üç adet Eduard photo-etch setten yararlanmaya karar verince olaylar gelişti.
Hazır detay filan olayına girmişken motorlara da el atayım dedim. revell'in motor içleri teoride tatminkar, bu nedenle PE set kullanmak yerine derinlik vermek amaçlı arkadan incelteyim dedim.
Terapi dedik ya, kokpitin genel boyamasını buna istinaden maske ve pistole yardımıyla yaptım. Kokpite attığım ilk gri açık geldiği için ikinci katı koyu griden kullandım.
Detaylar fırçayla boyandı; knoblar açık gri, bir kısım kırmızı ve yeşil düğmeler, sarı düğmeler kollar vs. MFD'lerin içi RLM 70 üstü transparan yeşil, üstüne Testors Clear Cement;
Jolly Roger Gel Nezih biz gidip 72'lerini yapalım...Yok ben vazgeçtim 144 yapacam.!!!!
tamam 1/72 hasegawa E'ye basliyorum bu aksam eve gidebilirsem 12den once :S senin envanterde varmi 144... abilerimiz 48 yapa dursun biz cucuklerle devam edelim...
Koşturmaca arasında az bir ilerleme kaydettim; ilk olarak pe ızgaradan içi gözükmekte olan top yuvasını detaylandırayım dedim. Referanslar kısmına eklediğim fotoğraflara istinaden M61'in motorunu jenerik olarak yaptım; link; genel formu göstermesi yeterliydi o yüzden topu mevcut elimdeki resin M61 setlerinden birinden çalmak yerine stiren borulardan dremel yardımıyla şekillendirdim. Silah siyah, yuvası referanslar dahilinde beyaza boyandı. F-15E'lerin genel metalik yeşil mavi astarı yerine bu kısım gerçek uçakta beyaza boyanmış. İlerleyen aþamalardaki bazı bölmeler de gene referanslar ışığında beyaza boyandı.
Top yuvasının arkasındaki stiren, kapalı gövdenin içine bu yapıyı yerleştirebilmek için cýmbýzýn tutmasýna olanak sağlamak için eklendi.
Üst ızgarayı Alclad kroma boyadım, genel boyama aşamasına geçmeden önce bu ızgara maskelenecek, keza buranın içindeki bölme de beyaz renkte ve içine gri kaçması durumunda rötuþlanmasý teorik olarak imkansız.
Izgaranın altına gelecek bölmeyi gene stirenden imal edip içini stiren borularla elimdeki kesit çizime bakarak detaylandırdım. Gövdenin seneler önce kapatılmış olması ve üstündeki kutusal aðýrlýklýklar nedeniyle formunu kaybetmesine istinaden ön tarafla yaptığım deneme birleþtirmelerinde ciddi seviye farkıyla karşılaştım. En azından alttan ve üstten seviyeyi toparlamak için çerçeveden kestiğim bir parçayla kapalı gövdeyi diklemesine kastýrdým. Çubuðun önündeki küçük stiren plaka, alt ızgaradan bakýldýðýndan derinlik hissi vermesi için siyaha boyanıp yapıştırıldı.
Gövdenin önünü ca ile üst ve alttan puntelleyip sıvı yapıştırıcıyla peyderpey seviyeyi mümkün olduğu kadar toplamaya çalışıp yapıştırdım. Hava alıkları emaneten yerlerine takıldı.
Bağlantı çizgisindeki çabalarıma rağmen yanal yüzeylerde seviye farkı kendini belli etti, komple dolgu ca sý çekip macuna zemin hazırladım.
Ares2009-02-20 16:41:57
Ares2009-03-24 16:22:08