Sene 2001; bir bilgisayar firmasında arayüz tasarımcısı olarak çalışmakta, ölümüne sýkýlmakta ve kendime meþgale aramaktayım. Nasıl bir sıkılma durumuysa artık içerik yönetimini üstlendiğim modelciler.org' a malzeme sağlamak için elde makina milletin evine gidip maket fotoğrafları bile çekmiþliðim vardı. Mesai saatleri içinde ise değişik aktivitelere yelken açmaktaydým. Günlerden bir gün Erinç'le mailleþirken ele geçen uçaklar konusu açıldı. Japonlar tarafından ele geçen bir Corsair'in Almanlara ulaþtýrýlma ihtimali üzerine bayağı tartýþtýktan sonra gaza gelip bir adet profil çizdim ve ikimizin de üye olduğu rivet counter abilerden müteþekkil bir mail grubuna bu profili postaladým. Eğlenceli yorumlar vesaire derken bir hafta boyunca eğlendik ve olay kapandı. 2006 senesinde konu tekrar aklıma geldi ve kısa bir google araştırması yaptım. Araþtýrmamýn neticesi şaşkınlık vericiydi keza varlığını bile unuttuğum acemice çizilmiş profilim artist's impression şeklinde anonim bir şekilde ortalıkta dolanmaktaydý. Arada askerlik vesaire derken konuyu bir kez daha komple unuttum zaman içinde, ta ki bugün rastladığım bir 2013 IPMS Nationals 2013 Loveland fotosunu görüp sandalyeden düşme tehlikesi atlatana kadar.
İlk resim tarafımdan çizilmiş profilin netten halihazırda bulunabilen hali; orjinalini bulabilirsem arşiv cd'lerimde bilahare ekleyeceğim. ikinci resim ise bugün karşıma çıkan fotoğraf.
Hhoho JG301 uçaksız kalmış demek. Corsair'la 150 uçak düþürdüyse ayrıca ellerinden öpmek lazım abinin. Öte yandan bir yerlerden ele geçmiş tek bir alet ise KG 200'de uçamsý daha muhtemel ...di mi? Ukala mıyım? Evet...Dayak? Alırım teşekkürler, sade olsun.
