F6F3 Hellcat (Eduard 1/48)

Başlatan: mithat · Başlangıç: 2012-01-29 13:54:12 · 39 mesaj · Son mesaj: 2012-03-09 14:11:08

mithat · 2012-02-28 01:55:08 · #81821

genlerimdeki orta asya kýrýntýlarýndan kaynaklanan sebeplerden dolayı maketin kalanını bir geceye sýkýþtýrdýðýmdan, antensiz, mat cilasız yamuk tekerli bir uçak oldu ve yarışmaya öylece gitti kendisi. halbuki okusam yarışma şartnamesini başka bir yarışmaya katılan uçakların katýlabileceðini bilsem uçağımı p.. etmek zorunda kalmazdým... Efendim uzun lafın kısası bir gecede olanlar bunlar buyrunuz. bundan sonraki aşama eksiklerin tamamlanması olacaktır buradan yine sizinle paylaşacağım. saygılar...

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0608.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0609.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0613.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0616.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0617.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0619.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0621.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0623.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0627.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0630.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0632.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0633.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0635.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0637.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0638.jpg]

ve yarışma sonrası durum...

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0639.jpg]

nezih · 2012-02-28 03:55:35 · #81823

Anteni yok bunun :P

mithat · 2012-02-28 04:36:30 · #81825

nezihcim, anten yapmamak, yanlış anten yapmaktan iydir!.. :)) ertesi gün, yapım esnasında 'cýmbýzdan fırlayıp girdiği' çöpten çıkardım. son fotoda tüm eksik parçalar mevcut!..

emrerkaplan · 2012-02-29 08:31:06 · #81858

uuu pek şık oluyor. Bi tur versene ağaca kadar:)

KucukEniste · 2012-02-29 23:42:58 · #81860

Türk modelcisinin son geceyle imtihanýný zaten hiç anlayamıyorum... :)

Yine güzel görünüyor, eline sağlık Mithat. Seninki aceleye geldiyse ben de yapayım benimki daha güzel olsun :P

onurku · 2012-03-01 00:36:55 · #81861

Anten yoksa ben oynamıyorum. :) Şaka bir yana özellikle ağız dekalini çok iyi oturtmuþsun. Senin modeli görünce yapasım geldi bir tane daha. Bende de İngiliz olan versiyon var. Bakalım kamufle uçakta nasıl duracak.

mithat · 2012-03-06 15:36:19 · #81925

eksikler tamamlandı... anten çekildi, tekerler düzeltildi, bombalar takıldı, mat cila atıldı ve bence artık bitti. umarım maket kendisine yaptýklarýmdan veya yapamadýklarýmdan dolayı beni affeder!..

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0641.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0642.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0645.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0646.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0653.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0654.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0649.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0648.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i1218.photobucket.com/albums/dd412/meethot/Hellcat/DSCF0655.jpg]

nezih · 2012-03-06 15:46:52 · #81926

Oh be sonunda bitti :) Daha cok pis eskir ama soyliyim... bu arada egzozun pislettigi siyah dumanli kismin ortasina
bi kat inceden buff gibi bir renkle duman atsana, bazi fotolarda egzoz pisligi koyu acik 2 renkli gorunuyor guzel gorunebilir. eline saglik :)nezih2012-03-06 15:47:15

KucukEniste · 2012-03-07 01:04:40 · #81929

Buff ile atma. Oralar daha ziyade gri-beyaz bir renk oluyor. Siyahın içine biraz açık gri veya beyaz atarak yap, daha güzel oluyor öyle. Siyah isin ortasında kül gibi yanık lekesi düşün. Ben zamanında 72 ölçek Skyraider'da þu şekilde yapmıştım :

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v209/modelciemre/Double%20Trouble/Skys56.jpg]

Eline sağlık. Benim depoda duran kiti yapmam için ilham oldu, ne yazık ki boya tabancasýz kaldım maket yapamıyorum.

nezih · 2012-03-07 04:35:08 · #81931

Buff at sen bakma Emre'ye :) uçağın gerçeğine bak :P

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v355/nezih/0173799.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img.photobucket.com/albums/v355/nezih/0404239.jpg]

Ruhi BAYRAKTAR · 2012-03-07 11:56:33 · #81937

Valla ne diyeyim, millet çalışıyor kardeşim :-))
ellerine emeğine sağlık...

emrerkaplan · 2012-03-07 13:21:03 · #81939

Uçak konusuna çok vakıf olmadığımdan sormak istedim.
Nezih Bey in yayınladığı fotolardaki Hellcatlar restore edilmiş, daha yakın dönemde uçuş yapmış yada görev yapmış halleri korunarak yenilenmiş parlatılmış müze parçalarına benziyor, yada en azından savaş sonrasını görmüş bir versiyon bilemiyorum.
Kısacası üzerlerindeki boya Pasifik Savaşında sürekli göreve çıkan Hellcatlar a göre daha antistatik daha parlak görünüyor.
Acaba egsoz ısısı ve dumanýnýn iki ayrı boya dokusu üzerindeki etkisi farklı olabilir mi? Yada görev boyunca boyadaki yanmanýn üzerine bir temizleme ve parlatma uygulanýnca böyle görünüyor olabilir mi?

nezih · 2012-03-07 14:01:15 · #81941

emrerkaplan
Uçak konusuna çok vakıf olmadığımdan sormak istedim.
Nezih Bey in yayınladığı fotolardaki Hellcatlar restore edilmiş, daha yakın dönemde uçuş yapmış yada görev yapmış halleri korunarak yenilenmiş parlatılmış müze parçalarına benziyor, yada en azından savaş sonrasını görmüş bir versiyon bilemiyorum.
Kısacası üzerlerindeki boya Pasifik Savaşında sürekli göreve çıkan Hellcatlar a göre daha antistatik daha parlak görünüyor.
Acaba egsoz ısısı ve dumanýnýn iki ayrı boya dokusu üzerindeki etkisi farklı olabilir mi? Yada görev boyunca boyadaki yanmanýn üzerine bir temizleme ve parlatma uygulanýnca böyle görünüyor olabilir mi?

Emre Bey haklısınız uçaklar restore edilmiş ve hava gösterilerinde günümüzde uçan uçaklardır. Ancak restore edilmesiyle veya uçtuğu dönemle egzoz dumanýnýn gövde üzerinde bırakmış oldugu rengin bir alakası olacağını sanmıyorum. Ama dediğiniz gibi bu kanverengiye benzeyen rengin aslında temizlendikten sonra alttan çıkan yanmış boyanın rengi olabileceği de muhtemel birşey. Fakat savaş zamanında da uçaklar temizleniyordu tabi.

Selamlar.
nezih2012-03-07 14:02:22

emrerkaplan · 2012-03-07 14:29:00 · #81942

Öncelikle teşekkürler.
Açýklamanýzdan hareketle şöyle bir ayrım yapıp ikisinide olası saybilir miyiz?
Bakımları yapılmış enstataneyi baz alıp önerdiğiniz tonları yada Görevden (hatta ölümden) dönmüş halini baz alıp diğer tonları olası kabul edebilir miyiz?

nezih · 2012-03-07 15:39:20 · #81944

Rica ederim. Tabiki ikisi de olur sonuçta. Ayrıca her motorun zaten saldığı duman farklılık gösteriyor bakıldığında.

Selamlar.

Clumsy · 2012-03-08 02:57:30 · #81951

Motorların farklı yapýlarýndan kaynaklanan sebeplerden yakmış oldukları yakıt derecesi ve yağ oranı da farklıdır.
Bu yüzden olayı boyanın yanması sonucu oluşan renk sonucunda diye sonlandırmak çok doğru olmayabilir.
Dolayısıyla olaya direkt çıkan isin rengi olarak bakmakta fayda olduğunu düşünüyorum.
Amerikan uçaklarında böyle bir bej rengi durumu varken Alman uçaklarında bu durum yoktur, İngiliz uçaklarında bej bu kadar bariz gözükmemektedir. (bunlar benim gözlemleyebildiklerimdir, tartışılabilir)

Üstüne üstlük bu eksozun ısısı gövde arkasına kadar nasıl etki etsin ki? Eksozdan çıktıktan hemen sonra yakma etkisini kaybetmeye baþlýyordur.

Sonuç olarak olaya sadece görevden yeni dönmüş ya da dönmemiþ diye bakmak yeterli değildir kanımca.
Bu bakış açısı rengin kendisinden ziyade yoğunluğunu etkiler daha çok!

İyi maketler!

emrerkaplan · 2012-03-08 05:31:53 · #81954

Teşekkür ederim. kısaca"görevden yeni dönmüş" olarak adlandırdığım durum; ilk bakımda temizlenebilecek ve daha kara görünümlü is, yağ gibi etkilerdi. Onunda yanýtýný, "tonu değil yoğunluğu" etkiler şeklinde almış oldum.

denizp · 2012-03-08 18:16:57 · #81958

Merhaba,
Birkac gunden beri takip ediyorum bu tartismayi, egsoz ve silah lekeleriyle ilgili bir iki nokta da ben ekleyeyim.
Oncelikle sahsen, restore edilmis ucaklarin, renk ve eskime gibi konularda referans olarak kullanilmasina, halen ucak restorasyonunda calisan birisi olarak karsiyim. Sebeplerini kisaca siralayayim;
- Maalesef dunyanin hicbir yerinde, birakin WWII da kullanilan boyalari, Vietnam zamaninda bile kullanilan boyalari bulmak imkansiz oldugu icin restore edilen ucaklarda kullanilan boyalarin hemen hepsi modern yontemlerle ve kimyasallarla uretilmis boyalardir. Cevre koruma yasalari cercevesinde, boyalarda kullanilan maddelerin buyuk bolumu degistirilmek zorunda kalindigi icin, restorasyon gruplari ve bu boyalari ureten sirketler ya kalan boya chiplerinden ya da diger kaynaklardan "en yakin" renk tonuna ulasmaya calisiyorlar. Ancak bu bile iclerindeki ana maddeler ayni olmadigi icin yalnizca bir tahmin olmaktan oteye gidemiyor. Boya renklerinin disinda, boyanin ustune ve altina atilan koruma amacli kimyasallar da ayni sekilde tamamiyla farkli olmak zorunda. Hepsinin ustune, ozellikle cogu restore edilen ucagin, gerek pistte gerek muzedeki isiklar altinda guzel gozuksun diye once acryloide bulanip, sonra da ayna haline gelene kadar cilalandigini da dusunursek, bu modern resimlerde gorulen ucaklarla, kullanim zamanlarindaki original hallerinin hemen hicbir alakasi yok bile denebilir.
- Boyalarin disinda dikkat edilmesi gereken diger bir konu da, restore edilen bu ucaklarin maruz kaldiklari bakim ve onarim. Mesela ucan durumdaki restore ucaklar, genelde her yarim saatlik uc****n sonra hemen hemen 3-4 saate kadar bakima aliniyorlar. Mekanik tamirat disinda, ucagin ekibi butun egsoz, yag akintisi, sunun damlasi bunun izi gibi her lekeyi surekli ellerindeki bezlerle silip dururlar finish inin bozulmamasi icin. yeniden cilalamasi saatler alacak bir kanada, kuslarin hediyeler birakmasinin nasil tepkiler alabilecegini tahmin edersiniz. Ayni sekilde, muzelerin cogunda da ucaklara insanlarin dokunmasinin yasak olmasi disinda, ucaklarin finishlerine duzenli araliklarla acryloid takviyesi yaparlar.

Egsoz ve diger izlere gelirsek;
- egsoz lekelerinin en buyuk 2 sebebi, motor ve yag sisteminin yapimi sirasindaki hata orani (ve daha sonraki bakim/kullanim sirasinda bozulma orani) ve kullanilan benzin ve yagin rafine kalitesidir.
- Birincisi genel olarak, motorun icine giren benzinin ne kadarini yakabildigini, ne kadarini kacirdigini, yagin ne kadar yakilip atildigini belirliyor. Neden oldugunu tam bilemesem de radial motorlar - ozellikle de USN'in kullandigi PW18X0, PW2800'ler, inline motorlara - Merlin veya DB601- gore her zaman daha cok egsoz gazi ve dolayisiyla lekesi olusturuyor.
- ikincisi de, uretilen egsoz gazlarinin ne kadar kirli oldugunu belirliyor. Bunun en iyi ornegini, savas boyunca Alman ucaklarindaki egsoz lekesi patternlarini ve yogunlugunu takip ederek gorebilirsiniz. Zaman icinde, ucaklarin ve motorlarin yapimindaki kalite de dusmus olsa da, en onemli etken Almanya'nin zaman icinde, hem petrol rezervlerinin onemli oranda dusmesi sonucu sentetik yakit ve katki maddelerine gecmesi, hem de rafinerilerin zaman icinde yokedilmesi sonucu cok kalitesiz ve yabanci madde karismis yakit kullanmak zorunda kalinmasiydi. Bu etkiyi en iyi FW190 larin egsozlarindaki lekelerin zaman icinde buyumesi ve koyulasmasinda gorebilirsiniz.

Egsoz lekelerinin patternina gelirsek, bundaki en buyuk etken de, tabi ki ucagin pervane ve aerodinamik yapisi tarafindan yaratilan slipstreamin, egsozlardan disari atilan gaz ve kiri tekrar ucagin ustune yapistirmasi.

- Makine tufek lekelerinde de belirleyici nokta, kullanilan patlayici (cordite - barut degil) ve mermi tipinin yarattigi dumanin, namlunun ve mekanizmanin icinden kacip, ucagin slipstream i icinde ne kadar ucaga geri yapisabilecegidir. Buradaki en buyuk hata, 2. Dunya Savasindaki .50/.30 luk makineli tufeklerde ve 20mm lik toplarda, namludan kacan gaz oraninin genelde dusunulen ve bugun maketlerde "boyandigindan" cok cok daha az olmasi. Namludan kacan "kirli" gaz cok az oldugundan ve cogu leading edge den hemen geriye dogru hava akimiyla atildigindan, namlu cevresindeki islesmenin bir iki santimden daha genis olusmasi gercekten imkansiz denebilir. Mermideki esas patlama, silahin mekanizmasinda gerceklestigi (ve bu gazlar tekrar kullanildigi icin) icin, olusan kirli gazlarin buyuk bolumu de mekanizmanin hemen altina yerlestirilen ve kovanlarin dusmesi icin acilan deliklerden kacar ve slipstream e karisir. Bu yuzden, makineli tufek gazi lekelerinin, ucaklarin namlu cevresinden cok bu kanat alti deliklerinin cevresine ve kanat tipinin olusturdugu patterne gore boyanmasi gerekir.
- Yine yakitta oldugu gibi, mermilerde de, olusan isin miktari ve koyulugunu, kullanilan patlayicinin kalitesi (cordite zaten tamamiyla dumansiz patlayici olsun diye uretiliyor) ve silah mekanizmasinin temizligi belirler. Kotulemek gibi olmasin ama, hem mermilerin, hem silahlarin kalitesi zaman icinde cok dustugunden en cok leke yine Japon ucaklarinda goruluyor (mesela, Smithsonian'daki Shiden-Kai'yi restore eden ekipten bir kac kisiyle konustugumda, kanatlarin altindaki is lekelerinin artik elle hissedilecek kadar birikmis oldugunu soylemislerdi).

Ucak gemilerinde de genelde en gerekli minimum bakim ve onarimdan ileri gidilemedigi ve cephane ve yakit ikmalinden sonra hemen ucusa geri donulmesi gerektigi icin, kimsenin egsoz ve kanatlardaki silah lekeleri gibi kozmetik sorunlarla ugrasmadigina eminim - ki konustugum pilotlar ve bakim personeli de genelde, kimsenin cruise sirasinda oyle seylerle ugrasacak zamani olmadigini ve cogu zaman kokpit cami disinda hicbir yerin silinmedigini de soyluyorlar. Bunu da zaten 2. Dunya Savasi sirasinda cekilen resimlerde de gorebilirsiniz. Hatta o kadar geriye bile gitmeden, Korfez veya Irak savasi sirasinda cekilmis F-14/F-18 resimlerinde ucaklarin ne kadar cok kir topladigi ve kimsenin temizlemedigi acikcak goruluyor. Bu arada F-14 lerin panellerinin daha derin ve ayrik oldugu icin cok daha fazla kir topladiklarini da eklemem lazim.

Senin yaptigin Hellcat'e gelirsek, oncelikle bir kac tane daha period resmine bakmani tavsiye ederim.
- Kanat ustundeki silah lekelerinin hemen hemen olmamasi lazim. Bu websitesinde (http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat.html) ve internette daha bir suru resim var ama eger sunlara bakarsan, kanatlarin ustunde hic silah lekesi olmadigini gorursun:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat/images/F6F-Hellcat-Wartime-BW-VF-19-Satans-Kittens-crash-on-deck.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat/images/F6F-Hellcat-Wartime-BW-03.jpg]

Fakat kanatlarin alti yukarida da belirttigim gibi ozellikle deliklerin cevresinde berbat durumda:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat/images/F6F-Hellcat-Wartime-BW-VF-16.jpg]

- motor egsoz lekelerinin ne kadar kotu oldugunu gormek istiyorsan su resimlere bak:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat/images/F6F-3-Hellcat-Color-02.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.asisbiz.com/il2/F6F-5/F6F-5-Hellcat/images/77693-F6F-Hellcat.jpg]

Gordugun gibi, leke kanatlarin ustundeki hava akimi yuzunden govdenin yanindan, kanat-govde birlesim noktasina ve hatta kanadin ustune kadar yayilmis. Bir dikkat etmen gereken nokta, egsozlarin tam bittigi yerdeki plaka boyali olmadigi ve aluminyumdan farkli isiya daha dayanikli bir maden oldugu icin "burnt metal" renginde boyaman gerekiyor.

Umarim bu kadar uzun yazdigim icin kizmamissinizdir. Baska sorulariniz varsa cevaplamaya calisirim...
Deniz