Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
THKv 100ÜNCÜ YIL PLASTİK MODEL UÇAK YARIŞMASI
Foruma dön · Sayfa 1/6ETİMESGUT/ANKARA
TÜRKİYE
1. YARIŞMA GRUPLARI:
a. 1’İNCİ GRUP:
(1) TÜRK ASKERİ HAVACILIĞI
PERVANELİ UÇAKLAR (1/50’DEN DAHA KÜÇÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
(2) TÜRK ASKERİ HAVACILIĞI
PERVANELİ UÇAKLAR (1/50 VE DAHA BÜYÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
b. 2’NCİ GRUP:
(1) TÜRK ASKERİ HAVACILIĞI
JET MOTORLU UÇAKLAR (1/50’DEN DAHA KÜÇÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
(2) TÜRK ASKERİ HAVACILIĞI
JET MOTORLU UÇAKLAR (1/50 VE DAHA BÜYÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
c. 3’ÜNCÜ GRUP:
(1) DÜNYA ASKERİ HAVACILIĞI
PERVANELİ UÇAKLAR (1/50’DEN DAHA KÜÇÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
(2) DÜNYA ASKERİ HAVACILIĞI
PERVANELİ UÇAKLAR (1/50 VE DAHA BÜYÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
ç. 4’ÜNCÜ GRUP:
(1) DÜNYA ASKERİ HAVACILIĞI
JET MOTORLU UÇAKLAR (1/50’DEN DAHA KÜÇÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
(2) DÜNYA ASKERİ HAVACILIĞI
JET MOTORLU UÇAKLAR (1/50 VE DAHA BÜYÜK ÖLÇEKLİ MODELLER)
d. 5’İNCİ GRUP:
TÜRK VE DÜNYA HAVACILIK GÖSTERİ UÇAKLARI
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER)
e. 6’INCI GRUP:
TÜRK ASKERİ F-104 UÇAKLARI
(1/48 ÖLÇEKLİ MODELLER)
f. 7’NCİ GRUP:
SİVİL UÇAKLAR
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER)
g. 8’İNCİ GRUP:
HELİKOPTERLER
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER)
ð. 9’UNCU GRUP:
(1) GENÇLER 12 YAŞ VE ALTI
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER)
(2) GENÇLER 13-17 (DAHİL) YAŞ ARASI
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER)
h. 10’UNCU GRUP:
KUTUDAN ÇIKTIĞI GİBİ PM MODEL
(BÜTÜN TİP VE ÖLÇEKLER
2. ÞARTNAMEDEKÝ ÖLÇEKLERİN AÇIKLAMASI:
a. 1/144 : 1/101 ölçek ve daha küçük modeller
b. 1/72 : 1/100’den 1/60’a kadar olan modeller
c. 1/48 : 1/59’dan 1/40’a kadar olan modeller
d. 1/32 : 1/39 ve daha büyük modeller
3. YARIŞMA TARİHİ:
Modellerin jüri tarafından değerlendirilmesi 28 Mayıs 2011 Cumartesi günü yapılacaktır.
Ödül töreni 29 Mayıs 2011 Pazar günü saat 14:00’da Hava Kuvvetleri Müzesi Komutanlığında (Etimesgut/ANKARA) yapılacaktır.
27 Mayıs 2011 tarihinde yarışmaya katılan modelciler için 4’üncü Ana Jet Üs Komutanlığına gezi düzenlenecektir.
4. MODELLERİN TESLİM SÜRESİ:
Modeller 23 Mayıs 2011 tarihinden başlayarak 27 Mayıs 2011 (dahil) tarihine kadar 09:00-18:30 saatleri arasında teslim alınacaktır.
5. MODELLERİN İADESİ:
Yarışmaya katılan modeller 29 Mayıs 2011 tarihinde saat 18:00’dan sonra geri alýnabilecektir.
10 Haziran 2011 tarihine kadar teslim alınmayan modeller Hava Kuvvetleri Müzesine bağışlanmış sayýlacaktýr.
Ayrıca dereceye giren modeller Hava Kuvvetleri Komutanının direktifleri doğrultusunda Hava Kuvvetleri karargahında belirlenecek süre kadar sergilenebilecektir.
6. ÖDÜLLER:
Her grubun birincisi, ikincisi, üçüncüsüne (Toplam 15x3= 45 Modelci) þilt, ödül ve başarı belgesi verilecektir.
Ayrıca gruplarýnda birinci olanlardan seçilecek en iyi Türk uçağına özel ödül verilecektir. Jürinin uygun görmesi halinde jüri özel ödülü verilebilecektir.
Yarışmaya katılan tüm modelcilere Hava Kuvvetleri Komutanlýðýnca katılım belgesi verilecektir.
7. YARIŞMA ŞARTLARI:
a. Yarışmaya Türkiye’den Sivil-Asker tüm modelciler katýlabileceði gibi, yabancı ülke modelcilerine de açıktır.
b. Daha önceki yarışmalarda dereceye giren modeller yarışmaya katılamaz.
c. Model, yarışmacının kendisi tarafından yapılmış olmalıdır.
ç. Yarışmaya katılacak model, modelcinin ismi belirtilerek başkası tarafından yarışmaya getirilebilir ve modelcinin ismiyle yarışmaya katılabilir.
d. Yarışan her model için kayıt sırasında, modelin boyama ve üzerindeki tüm işaretlerin gerçeğe uygunluğunu kanıtlamak amacıyla belge verilmesi tercih sebebidir.
e. Bir model ancak bir sınıfta, modelci uygun olduğu gruptaki bütün sınıflarda yarışmaya katılabilir. Ancak modelin sýnýflandýrýlmasýnda jüri üyeleri gerekli değişikliği yapabilir.
f. Değerlendirmede modellerin tam uçak olması göz önünde bulundurulur. Kokpit vs. gibi uçağa ait herhangi bir bölümün modellemeleri değerlendirme dışı bırakılır.
g. Hazır modeller ile boyasız kitler değerlendirme dışı bırakılır.
ð. Modeller Jüri Başkanı ( Hava Kuvvetleri Müzesi Komutanı) ile en az 4 kişiden oluşan kurul tarafından değerlendirilir.
h. Modeller uygun koruma koşullarında olacaklarsa da, oluşabilecek zararlardan Hava Kuvvetleri Müzesi Komutanlığı sorumlu değildir.
ý. Yarışma yukarıda belirtilen gruplamalar çerçevesinde yapılacak ve her grupta dereceye giren ilk 3 modele ödül verilecektir. Ayrıca gruplarýnda birinci olanlardan seçilecek en iyi Türk uçağına özel ödül verilecektir.
i. Hava Kuvvetleri Komutanlığı yarışmaya ve modellere ait fotoğraf ve video kayýtlarýný gerek kendi tesislerinde gerek internet sitelerinde dilediði gibi kullanma hakkına sahiptir. Yarışma ve modeller ile ilgili yapacağı yazılı ve görsel yayınlar için eser sahiplerine ayrıca bir ödemede bulunmaz.
j. Yarışmaya modelini göndermek isteyenler (0-312) 2448550/4750-4754 numaralı telefonlardan bilgi alabilirler.
k. Posta yoluyla modellerin gönderilebileceði adres:
Hava Kuvvetleri Müzesi komutanlığı Etimesgut-ANKARA/TÜRKİYE
l. Katılımcılar; yarışma koþullarýný, şartname hükümlerini ve jüri kararlarını aynen kabul ederler.
8. YARIŞMA JÜRİSİ İLE İLGİLİ BİLGİLER:
a. Jüri deneyimli aktif modelciler arasından seçilecektir.
b. Değerlendirme tarafsýzdýr. Modeli yapan modelcinin kimliðinin jüriyi etkilememesi gerekmektedir.
c. Değerlendirmede, yarışmada bulunan bütün modeller eşit kıstas ve kurallar dahilinde değerlendirilecektir.
ç. Deðerlendirmenin başlangıcından ödül töreninin sonuna kadar jüri, modeller hakkında jüride bulunmayanlarla konuşma yapıp kritik etme hakkına sahip değildir.
d. Değerlendirme esnasında; jüri modelin menfi ve müspet yanlarını tartışmak ve deðerlendirmekle yükümlüdür. Bu süreç dahilinde ne modeli ne modelciyi hor görecek söylemlerde bulunmamalýdýr.
e. Jürinin bütünlüğü esastır. Değerlendirme kriterleri nettir. Jüri üyeleri bu kriterlere dikkat etmek zorundadır.
f. Yukarıda deðinilen konular hakkında gerekli tedbirler Hava Kuvvetleri Müzesi Komutanlýðýnca alınacaktır.
9. ÖZGÜN DEĞERLENDİRME TAVIRLARI:
a. Değerlendirme başladıktan sonra jüri üyeleri kısa aralar haricinde değerlendirme odasını terk edemezler. Gerektiği takdirde jüri başkanı jüri üyelerini değerlendirme dahilinde özel olarak görevlendirebilir.
b. Kategori deðerlendirmeleri sınıfının en iyisini belirlemek için eleme usulüne göre yapılır. Görünür hata ve sorunları barındıran modeller ilk aşamada elenir. Bu eleme, katılımcıları kazanan belirleninceye kadar azaltmayý esas edinmiþtir.
c. Değerlendirme esnasında, ilk ve en önemli kriter temel modelcilik tekniklerinin mercek altına alýnmasýdýr. İlk eleme bu kıstaslara göre yapılır. Bu kıstaslar temel modelcilik teknikleri başlığı altında belirtilmiştir. Modelin katılımda bulunduğu kategori dahilinde bu değerlendirme yapılmalıdır. Temel model yapım tekniklerinin kriter alındığı ancak eleme yapýlamayan aşamada, jüri kalan modelleri daha ayrıntılı incelemekle yükümlüdür.
ç. Temel yapımın yanı sıra en önemli hususlardan biri modelde tutarlýlýktýr. Model genelinde aynı standardı yakalamak zorundadır. Örnek olarak; ekstra detay eklenmiş bir kokpitin bulunduğu bir modelde aynı detay seviyesi iniş takımı vesaire gibi detay eklemeye müsait bölgelerde de bulunmalýdýr.
d. Model, gerçek ebatta üç boyutlu nesnelerin ölçekli olarak üç boyutlu sunumudur. Bu nedenle jüri üç boyutu da deðerlendirmekle yükümlüdür. Modelin altı, üstü kadar öneme sahiptir. Tutarlýk açısından jüri modeli fiziki olarak her açıdan değerlendirmek zorundadır. Bu değerlendirme esnasında katılım belgesinde özel bir ibare belirtilmemiş ise, temel değerlendirme kıstasları dahilinde jüri, modelin bütün parçalarının modele sabitlenmiþ olduğu noktasından hareket eder. Final deðerlendirmesine kalan modellerde değerlendirme için ekstra aparatlar kullanmak jürinin tasarrufundadýr. Doküman hususu da ancak temel yapım kritik aşamasından geçmiş modellerin final deðerlendirmesinde göz önüne alınmalıdır.
e. Eskitme ve pisletme artı yada eksi bir kıstas değildir. Temiz ve pisletilmiþ modeller söz konusu olduğunda, jüri modelin bütünlüğünü göz önüne almakla yükümlüdür. Modelin komple temiz yada komple ve dengeli eskitilmiş olması bütünlüğü oluşturan faktörlerdir.
10. MODELLER AŞAĞIDAKİ ESASLARA GÖRE DEĞERLENDİRİLİR:
a. Temel Yapım
(1) Çapak, kalıp izi, kalıptan kaynaklanan dolgu ve itici izler, tescil işaretleri ve benzer kalıptan kaynaklanan hataların giderilmesi.
(2) Gerçek uçakta olmayan birleşim izlerinin yok edilmesi.
(3) Hatalı kontür çizgilerinin düzeltilmesi ( olması gereken ölçüden daha ince radom, hücum kenarı yanlış çizgide ilerleyen kanat vb.)
(4) Dolgu ve düzeltme esnasında kaybedilen detayların modelin genel detay seviyesiyle aynı noktaya getirilecek şekilde baştan yapılması.
(5) Hizalama;
(a) Kanatlar ve yatay stabilizeler: Uçaktan kaynaklanan özel bir durum yoksa önden bakıldığında simetrik açılarda olması.
(b) Üst görünüm: Kanat ve stabilizelerin uçağın merkez hattı baz alınarak iki tarafta da aynı hizada olmaları.
(c) Çoklu dikey stabilizeler: Önden bakıldığında gövdeye simetrik açılarda, yandan bakıldığında ise aynı hizada yerleştirilmiş olmaları.
(d) Hava girişleri ve motor çıkışları: Ön, arka, yan ve üstten bakıldığında doğru hizalanmýþ olmaları.
(e) İniş takımları: Elemanların ön, yan ve alt görünümlerinde birbirleriyle ve gövdeyle düzgün hizalanmalarý.
(f) Mühimmat vs.: Birbirleriyle ve uçakla doğru hizalanmalarý.
(6) Kanopi ve diğer saydam parçalar:
(a) Saydam ve yapıştırıcı yada tesviyeden kaynaklanan yüzey problemlerinin olmaması.
(b) Güneþlik, kanopi ve diğer saydam parçaların gövdeyle birleşim yerlerinde oluşabilecek boşlukların doldurulması.
(c) Bütün saydam parçaların çiziksiz ve maskeden kaynaklanan boya lekelerinden arýndýrýlmýþ olması.
(7) Dekaller; ister sulu ister kuru olsun çıkartmaların yüzeyde boyanmış gibi durmaları; hava kabarcıklarının yok edilmesi, yüzey çizgilerinin yedirilmesi, mat yüzeyden kaynaklanan parlamalarýn olmaması.
b. Detaylar:
(1) Kit tarafından kalın verilmiş parçalar inceltilmeli veya deðiþtirilmeli; örnek olarak, kanatların firar kenarları, mühimmatlarýn finleri, iniş takım kapakları, açık kapakların kenarları vb.
(2) İniş takım yuvaları, hava alığı, egzoz çıkışı gibi açýklýklarýn uygun şekilde modelin içi görünmeyecek şekilde kapatılması.
(3) Namlular, çeşitli hava kanalları gibi detayların delinip açılması.
(4) Modele eklenen detayların ölçekli yada çok yakın olarak imal edilmesi.
(5) Modele takılan mühimmat türevi ekstra parçaların detay seviyesi olarak modelin genelini yakalaması ve yüklemenin gerçek uçakta yapılan yüklemelere uygunluk göstermesi.
(6) Kullanılan detay setlerinin (metal, PE, resin) modele düzgün uygulanması, özellikle PE’lerin modelin yüzeyine uygun olarak şekillendirilmesi.
c. Boyama ve Bitirme:
(1) Modelin yüzeyi boyama aşamasından sonra yapım aşamasına dair izler taþýmamalý (yapıştırıcı, zımpara, parmak izi vb.)
(2) Modelin finişi düzgün olmalı. Eğer baz alınan gerçek uçakta bulunan düzensizlikler modele yansýtýldýysa belgelerle desteklenmeli.
(a) Fırça izi, tüylenme, fırça kılı olmamalı.
(b) Boyada portakal kabuğu efekti, çatlama veya tozlanma (kanat kökleri, dik açılı bağlantılar vb. gibi yerlerde) olmamalı.
(c) Vernik tabakasýnýn hatalı uygulamasından kaynaklanan parlaklık farkları olmamalı.
(3) Boya geçişlerinin gerçeğe uygun olması, maskelemedeki hatalardan kaynaklanan dumanlamanýn olmaması. Geçişlerinin belgelere uygun olarak aşırı püskürtmeden kaynaklanan tükürmelere mahal vermeden ölçekli yapılması.
(4) Saydam parçaların çerçevelerinin keskin, net ve düzgün hatlı olması.
(5) Atmosferik etkilerin yansýtýlmasý (eskitme, yıpratma) durumunda ölçeğin göz önüne alınması, belgelenmiþ gerçek uçağın referans alınması (kullanıldığı bölge, şartlar vs.) ve bu efektlerin modelin genelinde bütünlüğünü muhafaza etmesi (fabrika çıkışı bir dış boyaya aşırı eskitilmiş bir pilot mahalli koymamak gibi). Modeli yapılan uçağın özel bir durumu varsa bunun belgelerle desteklenmesi.
(6) Yapıştırmalar:
(a) Düzgün hizalanmalarý. (Eğer modeli yapılan uçağın bu tip iþaretlerde özel bir durumu söz konusuysa belgelenmesi, dolayısıyla modelcinin hata yapmadýðýnýn ve mevcut özel durumu birebir yansıttığını kanıtlaması.)
(b) Bazı uçak modellerinde bu tip iþaretlerde boyama yerine hazır çıkartmalar kullanılmaktadır. Gerçek çıkartmalarda uygulamadan kaynaklanan bir gariplik söz konusuysa ve bunlar modele yansýtýldýysa belgelendirilmesi.
(7) Renkler: Boyaların renkleri, aynı firmaya ait olsa bile, aynı şekilde üretilmelerine rağmen seriden seriye ton farklýlýklarýna sahip olabilmektedir. Değişik kullanım mecralarý boyayı değişik şekillerde etkilemektedir. Bütün boyalar gerek atmosferik şartlarda gerekse gün ışığından dolayı ton kaybına uðramaktadýr. Bunun yanı sıra baktığınız mesafe de boyanın tonunu algýlamanýzý etkilemektedir. Kötü uygulama ve bakım gerçek uçaklarda renk konusunda problemlere sebebiyet vermektedir. Bu nedenle büyük hatalar (Türk Yıldızları uçağını yeşile boyamak gibi) haricinde kabul edilebilir ton farkları modelin gerçeğe uygunluğunu etkilemez. Buna rağmen model de eğer olması gereken renge oranla ciddi ton farkı gibi hususlar varsa belgelendirilmelidir.
Ares2011-03-11 04:10:22
muze komutanliginin bu konuda anlayisli olacagini umuyorum.
ssgiritAciklama icin tesekkur ederim Suleyman Bey. Saygilarimla.
ankara disindan modellerin katilimi konusunda, cumartesi sabahi kayit alma isi belki konusulabilir.
muze komutanliginin bu konuda anlayisli olacagini umuyorum.
http://www.hvkk.tsk.tr/TR/HaberDetay.aspx?ID=169&IcerikID=5699
Gençler grubu 12 yaş ve altı (G-1)
1- Yiğit AKBAŞ
2- Zeki YAVUZ
3- Selim SUNA
Gençler grubu 13-17 (dahil) yaş arası (G-2)
1- M****fa PINAR
2- Muhammet ÖZER
3- Enes BAYAM
Türk Askeri havacılığı Pervaneli Uçaklar 1/50'den daha küçük ölçekli modeller (P-1)
1- İzzet ÇELİKOBA
2-
3- Zafer YAKAR
Türk Askeri havacılığı Pervaneli Uçaklar 1/50 ve daha büyük ölçekli modeller (P-2)
1- Rahmi KOCAMAN
2- Arkut YÜKSEL
3- Ufuk AYDINER
4- Yunus KUTLU
Türk Askeri havacılığı Jet Motorlu Uçaklar 1/50'den daha küçük ölçekli modeller (J-1)
1-
2- Serkan ÖZGEN
3-
Türk Askeri havacılığı Jet Motorlu Uçaklar 1/50 ve daha büyük ölçekli modeller (J-2)
1- Ruhi BAYRAKTAR
2- Cumali AYGÜN
3- Hakan OKAY
Dünya Askeri havacılığı Pervaneli Uçaklar 1/50'den daha küçük ölçekli modeller (P-3)
1- Emre EFLİ
2- Nezih İÇÖZ
3-
Dünya Askeri havacılığı Pervaneli Uçaklar 1/50 ve daha büyük ölçekli modeller (P-4)
1- Valentine GORANOV
2- Ufuk AYDINER
3- İzzet ÇELİKOBA
4- Nezih İÇÖZ
5- Gökçe COÞKUNCAN
6- Emre EFLİ
7- Kaan KURDOĞLU
Dünya Askeri havacılığı Jet Motorlu Uçaklar 1/50'den daha küçük ölçekli modeller (J-3)
1- Arkut YÜKSEL
2- Çetin SARF
3- Mehmet Cem ÖKTEM
Mansiyon : Ahmet ESER
Dünya Askeri havacılığı Jet Motorlu Uçaklar 1/50 ve daha büyük ölçekli modeller (J-4)
1- Stanislaw PETKOV
2- Valentine PETRAV
3- Özgür TAŞKIRAN
4- Dimitar NIKITOV
5- Emre ÇAYLI
Mansiyon : Oğuzhan GÜÇLÜ
Türk ve Dünya Havacılık Gösteri Uçakları
1- Onur KURÇ
2- İzzet ÇELİKOBA
3- Hakan ÖZDEMİR
Türk Askeri (F-104) Uçakları
1- Valentine PETRAV
2- Baran ÇAKMAK
3- Arkut YÜKSEL
Sivil Uçaklar
1- Tayfun YAŞAR
2- Veli Vahap SALTIK
3- Onur KURÇ
4- Berkan KAÇMAZ
5- Adem SANTUR
Helikopterler
1- Veli Vahap SALTIK
2- Alper AKKURT
3- Ufuk AYDINER
4- Ahmet Çağrı AÇIKGÖZ
Kutudan Çıktığı gibi PM Model
1- Arkut YÜKSEL
2- İzzet ÇELİKOBA
3- Sertaç BAYAR
4- Mithat BALKAYA
En İyi Türk Uçağı
Rahmi KOCAMAN
Juri Özel Ödülü
Arkut YÜKSEL
Mansiyon
1- Andrzej ZIOBER
2- Valentine Petrav
3- Stanislaw PETKOV
...ve
GaleriAres2011-05-31 04:46:06
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2575.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2495.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2552.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2496.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2484.jpg]
Lancester Anderj Ziober isimli bir modelcinin. Polonyalı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2499.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2507.jpg]onurku2011-05-30 02:50:48
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2623.jpg]
Bu CF-104 ise Bulgaristan Hava Müzesi'nde bulunan uçak.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2461.jpg]onurku2011-05-30 02:51:42
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2661.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2678.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2471.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2475.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2558.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2544.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2528.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2525.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2566.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2570.jpg]
Burunda görülen noseart tamamen fırça ile boyanmış. Bu model de Polonyalı bir modelcinin.onurku2011-05-30 02:52:50
Dün gece herkesi evine sağsalim maketlerini kırmadan bırakıp eve dönebildiðimde vakit geceyarısına gelmişti, o yüzden her şeyi bırakıp yatıp uyudum. Bu akşam kısmetse fotoğraflara bir el atarım ben de.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2580.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2592.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2595.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i61.photobucket.com/albums/h65/onurku/IMG_2604.jpg]