Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
Mikasa
Foruma dön · Sayfa 1/1Genel bilgiler
Gemi tipi: Zırhlı
Gemi sınıfı: Shikishima sınıfı
Üreticiler: Vickers Barrow-in-Furness Tersanesi
Kullanan: Japon İmparatorluğu
Sipariş: 26 Eylül 1898
Başlanması: 27 Şubat 1910
Denize indiriliþ: 8 Kasım 1900
Göreve girişi: 1 Mart 1902
Hizmet dışı: 20 Eylül 1923
Akıbeti: Müze gemisi, Yokosuka, Kanagawa
Genel özellikler
: 15.140 ton (standard)
Uzunluk: 131,7 m
Kiriþ uzunluğu: 23,2 m
Derinlik: 13,2 m
Güç: 25 pistonlý VTE buharlı motor
Güç: 15.000 hp (11190 kW)
Çift: şaft
Hız: 18 knot
Menzil: 10 knot (19 km/h) hızla 7.000 deniz mili (13.000 km)
Mürettebat: 860
Bilgiler Wikipedi den alınmıştır.
1905 Tsushima Savaşı ile ilgili bilgileri ise Serujuku adlı siteden aktaralým isterseniz.
"Askeri tarihçilere göre modern tarihin ilk modern deniz savaşı, 1905'te Rus ve Japon donanmalarý arasında Tsushima'da gerçekleþmiþtir" türünden cümleler okuyabilirsiniz. Bunların tamamı, okuduklarýnýzdan fazlasýdýr. Bu savaş da böyle kuru bilgilerle geçiþtirilemeyecek kadar önemli. Modern zamanlarda Uzakdoğulu/Asyalı modern bir gücün Batılı bir gücü yenmesinin ilk örneği olan 1904-1905 Japon-Rus savaşına daha önce de deðinmiþtik. Bu savaşta Japonların uyguladıkları savaş stratejileri ve özellikle taktiklerin, Birinci Dünya Savaşı'ndaki modern savaş biçimine doğrudan etki yaptığını da vurgulamýþtýk. Bunun doğrudan nedenleri de vardır ve bunların başında -herhalde- askeri alanda Alman/Prusya ekolünün modern Japon ordusunun kurulması ve eðitilmesindeki büyük rolü gelmektedir. Aynı ekol, modern Osmanlı/Türk ordusunun kurulmasýnda ve eðitilmesinde da başrol oynamıştır. Yaşlı Almanlar, Birinci Büyük Savaştan sonra teslim olmayıp yeni bir (Kurtuluş) savaşı başlatan ve üstelik bir de zafer kazanan, sonra masaya oturup Lozan'da yeni şartlar dayatan, savaş yenilgisi anlaþmalarýný yırtıp atan Türklere hayranlık duyarlar. Benzeri hayranlýðýn, 1905'deki Rus yenilgisinden sonra Avrupa'da Japonlara karşı da duyulduðu anlaşılıyor. Fakat bu hayranlık, korkuyla karışık bir hayranlýktýr ve bu yüzden pek açık ifade edilmemiştir.
Tsushima deniz savaşı, bu korkuyla karışık hayranlýðýn zirve noktasını oluşturur. Çünkü Rusların donanması Baltık Denizinden yola çıkıp Akdeniz'e hiç girmeden koca Afrika kýtasýnýn etrafından dolaþmýþ ve Kore yarýmadasý ile Japon adalarýnýn birbirine en yakın oldukları bölgenin ortasındaki Tsushima adasý açıklarında Japon donanması ile kapışmıştır. Burada aslında "kapışmışlardır" değil, "Japonlar, Rus gemilerinin hepsini teker teker batýrmýþlardýr" demek daha doğru olur. Koca Rus donanmasının denizin dibini boyladýðý bir av. Japonlar bunu, kendi buldukları T-Usulü savaş ile baþarmýþlardýr.
Oraya gelmeden üzerinde durulması gereken en ilginç konu, 1904-1905 savaşı sırasında Ruslara hakim olan Japon korkusunun kadir olduğu traji-komik olaylardýr (burada gereksiz milliyetçiliðe ve Rus düþmanlýðýna neden olmamak için belirtmekte yarar var: Rusların bu dönemdeki Japon korkusu, tıpkı Türklerin Balkan Savaşındaki Bulgar korkusuna benzer. Bulgarlar bu korkunun farkına varmamýþtýr. Varsalardý Çatalca'yý geçip İstanbul'a girebilirler ve çok daha önce Edirne'yi alabilirlerdi). Japonlar, bu korkunun farkýndaydýlar ve bugüne dek pek netleþmiþ olmamasına rağmen, bu korkuyu artıracak operasyonlar yaptıkları da düşünülebilir. -Nihayet bu konuda mesela özü gizli savaş demek olan ve Bujikan/Ninja öðretilerine dayanan zengin bir savaş deneyimine sahipler.
Port Arthur'u kuþatan, Rus ordusunun tüm ikmal yollarını kesen ve Rus gemilerini de Port Arthur limanýna hapseden Japon donanmasını limanýn önünden uzaklaþtýrmak işi Baltık Donanmasına verilir. 18 bin deniz mili yaparak ulaþacaðý hedefe doğru ilerleyen Rus donanmasının başına gelen ilk olay, İngiltere açýklarýndadýr. Hemen belirtelim: Rus donanması, dönemin en modern savaş gemilerine sahipti. Gemilerden altýsý, daha birkaç yıl önce denize indirilmiþti. Japon gemilerinin ise tamamı, 19'uncu yüzyıl sonlarına doğru üretilmiş daha eski gemilerdi ama iyi silahlandýrýlmýþlardý.
Japonların koca Rus ordusunu Port Arthur'da kapana kıstırıp hareketsiz bırakması, Rusları son derece kuþkucu ve ürkek yapmıştı. 'İkinci Pasifik Filosu' adıyla 15 Ekim 1904'te Libau'dan denize açılan Rus donanmasına, amiral Zinovi Petroviç Roþestvensky komuta ediyordu. Daha bir gün sonra, 16 Ekim akşamı gemiler alarm vaziyetine geçti. Gerekçe ilginçti: Japon gemileri! İngiltere açıklarında Japon torpido gemilerinin ne aradığını sormak -o ruh haliyle- pek mümkün olmamış demek! (Orada sahiden Japon gemileri var mıydı?.. Bu soruyu Japonlar bugüne kadar kesin bir dille asla yanýtlamamýþlardýr)
21 Ekim gecesi 21.00 sularında 'Kamçatka' gemisi, yeniden Japon torpido botları gördüğünü bildirir. Sabaha karşı Bir sularında, bu esrarengiz "gemi"lerden biri bir sinyal ışığı fýrlatýr. Işık Ruslar tarafından yanlış yorumlanýr. Gemilere projektörler tutulunca, bunların balıkçı gemileri olduğu görülür ama -birşeyi anlayamayýnca!- altında hemen bir komplo teorisi aramak konusunda Türklerden aşağı kalmayan Ruslar, gördüklerine inanmazlar. Rus gemilerinden Knyas Suvorov, emir-memir beklemeden balıkçı gemilerine ateş açar ve hemen komuta kademesi tarafından uyarýlýr. Bu arada Rus Aurora gemisi, balıkçı gemilerine yaklaşmıştır. Ruslar, kendi gemilerini Japon gemisi sanarak ateş açarlar ve gemiyi yaralarlar. Baðrýþ-çýðrýþ bu saçmalık durdurulduðunda gece saat Birdir ve 10 dakika içinde birçok Rus gemisinden yüzelliiki milimetrelik beþyüz top atışı yapılmış, ağır makinalýlar da binsekizyüz mermi yakmýþtýr. Mermilerin neden oldukları kıyım ise büyüktür. İngiliz balıkçı gemisi Crane derhal batar. Beş balıkçı gemisi de yaralanmış, batmak üzeredir. Batan gemiden kurtulup suyun üzerinde kalmaya çalışan balýkçýlarý kurtarmak için denize açılan flikalar Ruslar tarafından farkedilir. Birbuçuk'ta Rus gemileri yaptıklarını anlamış olacaklar ki, "hiçbirşey olmamış gibi" yollarına devam ederler -yaralı balýkçýlara yardım etmek, özür dilemek falan hiçbirinin aklına gelmez (belki de hâlâ Japon tuzaðýndan korkmaydýlar). Tek bir Rus denizcisi denize açılıp yaralı ve perişan balýkçýlara yardımı düşünmez.
Olay elbette büyük yankı uyandırır. İngiliz basını Ruslarla hem alay eder. Amiral Roþestvensky'ye, "aptal/sersem köpek" anlamına gelen "mad dog" lakabýný takar ve saldırıyı acımasızca eleþtirir. Olay büyük bir diplomatik soruna dönüşür, daha sonra Rus filosunun subayları, mahkemelerde yemin billah ederek Japon gemilerinin saldırısına karşı filosunu koruduğunu iddia edecektir. İngiliz donanması Rus donanmasının peşine düşer ve onu İspanya'nın kuzey-batı ucundaki Vigo limanında kýstýrýr. Ruslar gemilerine kömür de alamaz ve ancak diplomatik masabaþý çatýþmasýndan başı eğik çıkıp gemilerini yüzdürebilirler. Rusya, olayın İngiltere tarafından etraflıca araþtýrýlmasýna izin verir. Araştırma komisyonunda Rus ve İngiliz amirallerinin yanısıra, ABD, Avusturya-Macaristan ve Fransız amiralleri de bulunacaktır.
Ruslar bu olayın utancýyla yollarına devam ederler ve Afrika'nın etrafından dolaþarak Tsushima'ya gelirler ama onları bir sürpriz beklemektedir.
Rusların hedefi, oradan geçerek Rus limanı Vladivostok'a ulaşmak ve orayı direniþin yeni merkezi haline getirmektir. Rus filosu biraz yol azýtarak başka bir rota çizebilirdi, fakat kömür sıkıntısı, gözlerini Japonlardan daha çok korkutmuş olmalıdır. 27 Mayıs 1905 günü güneş doğarken, Rus filosu, Japonlar tarafından Kore yakınlarında görülmüþlerdir. Hemen Amiral Togo Heihachiro durumdan haberdar edilmiştir. Amiral Togo, derhal, hemde sadece kendi gemisiyle, bulunduğu Kore sahillerinden Japon sahillerine doğru yola çıkmış, Japon sahillerini korumayı esas almıştır.
Büyük Türk kadýnlarýndan Halide Edip Adývar, bu savaştan sonra doğan oğluna boşuna Togo adını vermemiştir. Amiral Togo o gün, Rus donanmasının üzerine gitmeyerek düşmanı şaşırtmıştır. Beklendiği gibi gitseydi, gemiler birbirine paralel hatlarda durarak veya yan yana geçerek birbirlerine ateş edeceklerdi ve o zamanlar bilinen türde malum bir deniz savaşı olacaktı. Amiral Togo, Rus gemilerinin geldiği istikamete 90 derecelik bir açıyla ve Japon gemilerini birbirinin ardı sıra dizerek ilerlemiþtir. Bu durumda filonun önünü enlemesine kesmiş ve düşmanla arasında bir 'T' şekli oluşturmuş oluyordu. Bu durumda iki filo sanki kapýþmadan geçip gidecekmiþ gibi bir intiba uyanýyordu. Bu garip durum Rusları kuþkulandýrmýþ derhal hız kesmiþlerdir. Hatta gemilerden bazıları durmuştur.
Saat 13.50'de Amiral Togo ateş emri verdiðinde, tarihin en orijinal savaşlarından birinin yaşandığını önce Ruslar anlamıştır. Bu pozisyonda aynı anda ateş eden Japon gemileri, kendilerine doğru gelen Rus filosunun en öndeki yakın gemisine nişan alıyor ve batýrýyorlardý. Tek bir gemiye/noktaya böylesine yoðunlaþtýrýlabilecek bir ateş gücüne karşı koymak bugün de mümkün olmasa gerek. Ruslar, dikine ilerleyen gemilerinden yoğun ateş edememiþlerdir. Teknik ve pozisyon olarak bu mümkün değildi. Akşam saat 17'de, savaşın sonucu belliydi, kısa süreliğine toplar sustu. Çünkü dumandan hiçbir şey görülmüyordu. Rus donanması, T-Savaşı karşısında güneye doğru çekilmeye çalışan Rus gemilerine yaklaşan Japon gemileri, saat 18'de ateşe yeniden başladılar. Bir saat sonra en büyük Rus gemileri Alexander III ve Suvorov, bütün mürettebatýyla birlikte battı. Onları Borodino gemisi izledi. Komutayı Amiral Nebogatov üslendi ve oradan başka yoldan çıkarak Vladivostok'a ulaşmayı geceleyin denedi. Bu olasılığı önceden hesaplamýþ Japonlar, kurduklarý torpido tuzaðýyla o gece altı gemi daha batýrdýlar.
28 Mayıs günü geriye kalan Rus gemileri ve kuvvetleri Japonlar tarafından bir ölüm-kalım savaşına zorlandı. Sadece torpido botları direniş gösterebildi. Kore sahillerine ulaşıp kurtulmaya çalışan gemiler de batýrýldý. Geriye 32 Rus savaş gemisinden savaþabilecek durumda sadece dört büyük savaş gemisi ve üç küçük bot kalmıştı. Sabah 10.30'da gemiler, geriye kalan mürettebat ve birkaç Rus amiraliyle birlikte teslim oldular. Sonra yargýlandýlar ve hepsi hapse atýldýlar.
Vladivostok'a sadece bir tek Rus gemisi, Ýsumrud ulaşabildi. Bu gemi hızı sayesinde teslim olmadan kurtulabilmiþtir. Ama geminin askerleri, gemi Vladivostok'a ulaşmadan kısa bir süre önce bir kayalýða dalarak hasarlanýnca Ýsumrud'u batýrdýlar. Teslim olmaktan kurtulabilen bir başka gemi Filipinlere kadar ağır aksak kaçıp oraya sýðýndý. Wladivostok limanýna kadar gelebilmek, sadece bir torpido botuna ve amiralin yatýna nasip oldu! Kısacası, koca Rus donanması yokolmuþtu. Bu kayıp, Port Arthur yenilgisiyle birlikte Rus Çarlýðýnýn üzerine bir karabasan gibi çöktü ve 1905 Rus ihtilali bu atmasforde başladı. -Süreç, 1917 Bolþevik ihtilaline ve Çarlýðýn ortadan kaldýrýlmasýna kadar sürdü.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler049.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler050-1.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler054.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler053.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler055.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i6.photobucket.com/albums/y219/icelikoba/bodrummart2009vefigrler056.jpg]
selam ve sevgilerimle....
İzzet Çelikoba
Biraz modelle ilgili bilgiler alabilir miyiz? Eklemeler vb...
Tolga
Ancak daha detay ve yakından çekimler ekleyebilmek mümkünmüdür.
Sevgilerimle.
Erhan cım model müzede,inşallah bir dahaki sefere gittiğimde yakın plan çekmeye çalışırım.
Selam ve sevgiler.....
aga772010-03-17 07:25:01