İlk bakışta göze çarpan hususlar dekallerle ilgili. Karbon dekalinde kenar ve köşelerde tam oturmama ve pot yapma sorunu mevcut. Dekal yumuşatıcı bir solüsyon eşliğinde hava kabarcýklarýný patlatmak ve pot yapan yerlere bıçakla çizik atmak bu sorunu çözebilir.Öte yandan karbon dekalinin üstüne yapıştırdığınız HKS vs dekallerinde silvering denen sorun göze çarpıyor, bunun sebebi zeminin mat olması. Karbon dekalinin üstü mat olduğu için üstüne ekstra dekal uygulamadan önce araya bir parlak vernik tabakasýnýn atýlmasýnda yarar var. Gene dekallerden devam edersek ciddi hizalanma sorunları mevcut; HKS dekali merkezden kaymış, keza Yokohama dekali de aynı durumda, ikiside hem ofsetli hemde aracın ana aksýna dik değil. Bu tip yazılarda ayırd edici özellik belli açılarda toplanmalarýdýr. Misal birbirlerine paralel ve bölgesel uygulanýrlar, ya da belli açýlarla kendi içlerinde bütünlük sağlarlar. Bu grafik bağlamında denge yaratır. Bu tip what-if yaklaþýmlý arabalarda yapılan genel hata elde ne dekal varsa gelişigüzel araca yapıştırmaktır. Bu noktada what-if i açmak gerekirse; aracın birebirinin gerçekte varolmadığı durumlarda kullanılır. Sivil araç konusunda bu sınırlar biraz daha gevþektir, keza binlerce üretilen bir gruba mensup araçlardır bunlar. Ama modifiye durumunda döküman esastır. Dökümanın olmadığı durumlarda ise mantıken en gerçeğe yakın konfigürasyonda yapmak gerekir. Mesela S-15'i ele alalım. Modifiye alanında sevilen bir araba ve genelde Drifte yatkın olduğu için bu amaca yönelik tadilatlardan geçirilir. Model bu mantıkla toplanmış gözüktüğü için bu mantığa uygun detaylarla bitirilebilirdi. Bu detaylar nelerdir dersek ilk hamlede lastikler göze batıyor. Mevcut lastikler ne cadde performansýna nede drift karakteristiğine uymamakta. Bunu yanısıra yürür aksamın geometrisi. Yüksek güçlü olduğunu varsayarsak konu modelin, yükseklikle ilgili sorunlar var. Ön ve arka amortisör yollarının arasında ciddi seviye farkı var. Arkadan itiþli olup drag aracı değilse konu model, arka kısım çok fazla havada. Ön tekerlerde pozitif kamber mevcut ki bu tip bir araçta gerçek hayatta görmeniz olası değildir. Bu tip araçlarda kullanım alanına yönelik olarak hem ön hemde arkada değişen negatif kamber kullanımı sözkonusudur.
Gene dekallere dönecek olursak ön camdaki güneþlik dekalinde bir hiza kayması mevcut. Bunu yanısıra koltuklarda da parlaklık sözkonusu. Kısıtlı sayıdaki fotoğrafa istinaden ancak bunları söyleyebiliyorum.
İlerdeki modelleriniz için aşağıdaki linkte bulunan sivil araç başlığını okumanızı tavsiye ederim.
Model değerlendirme kriterleri
Aracın yürürünü bilinçli toplamak için ise þu yazıya bir göz atmanızı öneririm.
Şasi ayar analizi
değerli yorumlarınız için çok teşekkür ederim benim açımdan güzel bir bilgi alışı oldu dikkat çektiğiniz konularda biraz daha önem vermem gerektiğini anladım ayrıca verdiğiniz linklerde çok yararlı bilgiler var onlar içinde ayrıca teşekkür ederim