Dewoitine D 520 Azur 1/32

Başlatan: onge · Başlangıç: 2008-10-16 13:49:20 · 19 mesaj · Son mesaj: 2008-10-17 11:23:43

onge · 2008-10-16 13:49:19 · #67937

Ankara Hava Müzesi'nin yarışması için hazırlamaya çalıştığım Dewoitine D 520 maketinin yapım aşamalarını siz değerli modelcilerle paylaşmak istedim. Bazı aşamalarda fotoğraf çekmeyi unutmuş olmama rağmen beni bir hayli uğraştıran bu Fransız hanýmefendisiyle ilgili izlenimlerimi mümkün olduğunca dile getirmeye çalışacağım.
Kitimiz budur:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_kitbox.jpg]

onge · 2008-10-16 13:55:14 · #67938

Azur'un 1/32 ölçekli bu kiti görünüş itibariyle az parçadan oluşan, güzel yüzey detayları içeren, ufak tefek çapaklara sahip güzel bir kit hissi veriyor. Lakin montaj aşamalarında bu Çekoslovak köylü kýzýndan çakma Fransız hanýmefendisi yapmanın pek de kolay olmadığını anlayýveriyorsunuz. Kitte kanopi enjeksiyon olarak verilmiş ve pek kalın değil. Ýstendiðinde Squadron'dan vacuform kanopi de temin edilebiliyormuş, lakin bununla uğraşmaya pek de gerek duymadım... Kitin içinden reçine parçalar da çıkıyor ve bunlar kitin hanesine artı puan olarak yazýlabilecek kadar düzgün parçalar. Azur bu kiti reçine kokpit detayları vererek hi-tech versiyonu olarak da çıkarmış. Öte yandan el yapımı sevenler için bu kitin kokpitinde de keyifle yapılacak çok iþ var...
İlk iþ olarak kokpiti toplamaya koyuldum. Bunu yaparken referans çizimleri ve fotolar ile ile kitten çıkan parçaları karşılaştırdığımda koltuğu oluşturan iskeletin gereğinden fazla kalın olduğunu kokpite ait bazı parçaların verilmediğini farkettim. [Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_1.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_2.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_3.jpg]onge2008-10-16 13:59:32

onge · 2008-10-16 14:02:33 · #67939

İlk işim bu parçaları hazırlamak oldu. Koltuğun iskeletinin monte edildiği çelik boruları ve bunların gövde iskeletine bağlandığı parçaları pirinç malzemeden yapmaya çalıştım. Bu arada bakır tel ve pirinç levha kullanarak dümeni ve levyeyi de detaylandırdım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_4.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_5.jpg]
Bu iþ bittikten sonra kokpitin iç kýmýna ait parçaları French İnterior Night Blue rengine boyadım. Unutmadan söyleyeyim, bu model için Jadarhobby'den temin ettiğin Agama Fransız renkleri serisini kullandım.onge2008-10-16 14:06:03

onge · 2008-10-16 14:11:32 · #67940

Kokpitin içinin yapımını kısa kısa anlatıyorum. Lakin hiç de öyle kısa süren bir iþ olmadı. Özellikle gösterge paneli beni bir hayli oyaladı. Tayyarenin içini gösteren birbiriyle tutarsız iki ayrı illüstrasyon ve fotoğraftan artık ne anladıysam modele yansıtmaya çalıştım. Bu bağlamda gösterge panelindeki düğmeler ve anahtarlar (switch) ince bakır tel ve ýsýtýlmýþplastik çerçeveden yapılmış parçalarla ve biraz da topaklaþmýþ boya yardımıyla oluşturuldu. Beyaz ve gümüş renk kuru fýrçalamalarla gösterge paneli daha görünür hale geldi. En son etapta gösterge camı niyetine her göstergenin içine bir miktar Microscale Crystal Clear uyguladım.
Bu arada sonraki etaplar için bazı parçaları birleştirip tesviye etmeye başladım. Bu bağlamda ilk kurbanım flaplar oldu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_6.jpg]
Bu arada kitte verilmemiş olan, uçakla ilgili çizimlerin bazılarında görülüp bazılarında görülmeyen bir parçayı daha el yapımı olarak üretmeye karar verdim. Bulduğum bir cut-away (kesit perspektif mi desek?) çizimde kokpitin arka kısmında pilotun ensesi hizasında telsiz ekipmanı olduğunu düşündüğüm bir kutu gösterilmiş. Bu kutuyu oranlarına dikkat ederek el yapımı olarak ürettim. Bunu yaparken Airfix'in 1/72 ölçek kitlerinden çıkan sandýklardan birini kullandım. Köşelerinde sözde vida delikleri açarak detaylandırıp boyadım ve yerine monte ettim. onge2008-10-16 14:19:46

onge · 2008-10-16 14:21:54 · #67941

Bunu yaptıktan ve kokpitin yan duvarlarını hazırladıktan sonra parlak vernik ve akabinde burnt umber yağlıboya yıkama yaptım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_7.jpg]
Optik nişangahı oluşturan reçine parçaları monte ettim, niþahgahýn köşe dikmeleri için ısıtılıp çektiğim plastik çerçeveden kesilmiş parçaları kullandım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_8.jpg]onge2008-10-16 14:24:22

onge · 2008-10-16 14:28:52 · #67942

Kemerleri imal etmek için zulada bulunan MS 406 maketinin asit indirme parçalarını örnek aldım. Bunların formuna göre maskeleme bandından kestiğim parçaları, bobin telinden imal ettiğim kemer tokaları ile birleştirdim ve koltuktaki yerine monte ettim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_10.jpg]
Kokpit içinin uçağın gövdesiyle buluþmasýnýn uygun olduğuna kanaat getirdikten sonra ufak bir deneme yaptım. Tabii ki sığmadı... Dremel, maket bıçağı, zımpara...vs. girişip gövdeyi oluşturan, yaklaşık 2-2,5mm kalınlıkta verilmiş parçaların içinde kokpitin iç kısmının yerleþeceði kadar bir bölümü oyarak açtım ve tesviye ettim. Böylece neredeyse masif plastikten kalıplanmış olan kit de biraz hafiflemiþ oldu... :) Gövdenin içini önce siyaha sonra kokpit içi rengine boyadım. Bu arada gövde parçasının içinde montaja referans olsun diye verilmiş çıkıntının da aslında pek bir işe yaramadığını farkettim. Kokpit içi çizimlerine bakarak doğru pozisyonu ayarladım. onge2008-10-16 14:36:08

onge · 2008-10-16 14:37:58 · #67943

Gövde parçalarını birleştirerek macun ve tesviye işine giriştim ki, böylece birbaşka sevimsiz aşama başlamış oldu. Gövdenin üstü ve altı tam üç defa macunlanıp tekrar tekrar zımparalandı. Bu arada içi dolan paneller, testere ucu ve panel bıçağı yardımıyla açıldı.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_12.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_13.jpg]
Bu arada gövdeyi biraz kendi haline bırakıp kanatları detaylandırma işi ile ilgilendim. Makineli tüfek delikleri ve kovan boşaltma delikleri açıldı. Tayyarede makineliler biraz içerlek kaldığı için delikler biraz geniş tutulmuş. Kanadın hücum kenarında oldukça geniş olan bu açıklıklar, tayyarenin gerçeğinde kanadın içine doğru daralıyor. Burada bu sürekliliği sağlamak ve kanadın kalýplandýðý kalın plastiğin kesitini görmemek için,epoksi macun kullanmaya karar verdim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_15.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_16.jpg]
Epoksi macunu içeriden uyguladıktan sonra kurumasını müteakiben, açýklýklarý yuvarlak eğe yardımıyla düzelttim. Bu arada arka yatay stabilizeleri birleştirip tesviye ettim.onge2008-10-16 14:47:43

onge · 2008-10-16 14:51:46 · #67944

Herhalde uykusuzluk ve sinirden olacak, aklıma dümeni kesip hafif bir açıyla gövdeye tekrar birleştirmek gibi garip bir fikir geldi. Bunun için dümeni olþturan parçaları gövde parçasından ayırdım. Aradaki boşluğu dümenin hafif bir açıyla birleþebileceði şekilde macunla yeniden düzenledim.

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_17.jpg]
Bu arada daha önceden bir hışımla birleştirip zımparaladığım tekerleklerin üzerlerinin dümdüz olduğu, herhangi bir lastik paterni bulunmadığı dikkatimi çekti. Referansların yardımıyla, tekerleklerin üzerine çizgi şeklinde yivler olması gerektiğini anladım. Okuldaki atölyeden arakladýðým dandik bir ahşap tornası ve maket bıçağı yardımıyla tekerleklerin üzerinde yivler açtım. Pek istediğim gibi olmadı, lakin eskisine göre çok daha iyi oldu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_19.jpg]onge2008-10-16 14:57:09

onge · 2008-10-16 15:01:55 · #67945

Bu arada kanadı brleþtirdim ve gövde parçasına oturup oturmadığını kontrol ettim. İyi ki de kontrol etmişim, zira bi taraftan neredeyse problemsiz bir şekilde yerine otururken diğer tarafta ise problem çıkarıyor, kanat kökünden daha kalın duruyordu. Flapların monte edildiği parçanın ebatlarýyla oynayıp, kanatların üslerini oluşturan parçaları yontarak, ittirme, kaktýrma, kastırma işlemleri neticesinde ve en sonunda kanadı işkencelerle deli bağlar gibi baðlayarak istediğim şekle soktum.
Kanadı böylece bir gün kurumaya bıraktıktan sonra yine bu türden işlemler neticesinde gövdeye monte ettim. Uzun zamandır tayyare yapmadığımdan olacak, bu montaj işleminde dihedral açısını kontrol etmedim. Kanat düz olmadı tabii lakin açılar, olması gerekenden biraz daha küçük oldu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_21.jpg]onge2008-10-16 15:07:26

onge · 2008-10-16 15:16:12 · #67946

Kanat gövde birlikteliðini cebren ve hile ile sağlayıp, macun ve zımpara ile olabildiğince düzelttikten sonra radyatörü yapmaya koyuldum. Modelciliğin diğer sanal alemlerinde bu modeli yapan modelciler kitin hi-tech versiyonunu kullanmışlar ve radyatör ve pervane gibi kısımlar için reçine parçaları tercih etmişler. Reçine radyatörün kitten çıkandan tek farkı biraz daha tombulca olması. O kadar kusur kadı kızında da olur deyip devam ettim. Radyatörün ızgara kısmına önce Gunze metal black uyguladım üzerine Humbrol silver kuru fırçalama yaptım. Delik kısımlarını yağlı boya yýkamalarla belirginleştirdim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_22.jpg]
Bu aşamadan modelin geliþiminin görsel olarak belgelenmesinde sıkıntılar oluştu. Yani yetiştirme telaþýndan fotoğraf çekemedim.
Zaten bundan sonraki aşamalar pekçok modelde benzeri görülebilecek şekilde fakat problemli olarak devam etti. Örneğin gövdeye monte edilen egzozlar montaj kılavuzundaki bir hata neticesinde gövdeden biraz fazla dışarıda kaldı. Zira benim düşünceme göre bu parçaların gövde birleştirilirken içeriden monte edilmesi gerekiyordu. Birbaşka problem de iniş takımlarının montajı esnasında yaşandı. İniş takımı dikmelerine bağlanan hidrolik kolları gereğinden uzun verildiğinden ve montaj kılavuzunda yerine nasıl oturtulacağı iyice tarif edilmediğinden kesile biçile güç bela monte edildi. Bundan çok daha problemli olan iniş takımı kapakları ise gereğinden çok daha kalın ve yanlış detayda verilmişti. Üstelik montaj kılavuzundaki ilgili tarif de yanlıştı. Bunlar, kesildi, zımparalanıp düzeltildi. onge2008-10-16 15:26:00

onge · 2008-10-16 15:31:04 · #67947

İşlerin iyice can sıkıcı hale gelmesi ise decallerin uygulanması esnasında oldu. Çok kalın olmayan fakat baskısında yer yer hafiften dalga dalga izlere sahip, yapışkanı biraz fazla kaçmış decaller, yerlerine Microsol yiye yiye oturdular. Bu esnada decallerden tahrip olanlar da oldu. Böylece genelde problemsiz geçirdiğim decal aşaması da bu modelde problemli bir süreç oldu. En sonunda "olduğu kadar" deyip doğru düzgün eskitme bile yapmadan ön gölgelemeli haliyle uçağı yarışmaya teslim ettim.

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_23.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_24.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_25.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_26.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_27.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_28.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i83.photobucket.com/albums/j298/m_onge/Dewoitine_D520/d520_29.jpg]onge2008-10-16 15:38:37

tozbek · 2008-10-16 23:16:37 · #67948

Ben okurken soğuk terler döktüm :)
Anlaşılan rende ile girilecek veya uzak durulacak bir model...

erhan köküöz · 2008-10-17 00:15:13 · #67949

Çok güzel bir modeldi.
Bana kalırsa dereceye girmeliydi.
Sn. Önge her zamanki titizliği ile Çek köylü kızını gerçek Fransız fýstýðý yapmayı başarmış.
Elinize sağlık ve esen kalın.

oruç reis · 2008-10-17 03:45:40 · #67950

Erhan abinin dediği gibi dereceye girmesi gereken bir modeldi! Mantığım almadı.Şuda varki M****fa abi modelin fıstık gibi kız.

Ares · 2008-10-17 05:15:19 · #67951

oruç reis
...dereceye girmesi gereken bir modeldi! Mantığım almadı..

Sayın Önge aynı yarışmanın jurisindeydi.......Ares2008-10-17 05:32:27

onge · 2008-10-17 06:16:29 · #67952

Doğrudur, hatta dereceye girmediğine sevindiğimi bile söyleyebilirim. Lakin ben o konuda da üstüme düşeni yaptığım için vicdaným nispeten rahattý. Dünya uçakları kategorisinde değerlendirmeye katılmayacağımı jüriye bildirmiştim. Ne birincinin belirlenmesinde ne de diğer modellerin elenmesinde ağzımı bile açmadım.
Öte yandan beni en çok üzen şey, önceden bana haber verilmeksizin Müze komutanının ısrarıyla son anda jüriye dahil edilmemdi, zira ben bu yarışmada jüride yeralmayý pek düşünmüyordum. Hatta sen de jüri üyesisin dediklerinde, bir an aklıma modeli kapıp basıp gitmek bile geldi. Fevrî davranmak istemedim. Ne yapacağımı da bilemedim. Modeli teslim etmek, İstanbul'dan gelen arkadaşlarla biraz muhabbet etmek ve eve gidip bir uyku çekmek, benim için o günün yegâne gündemiydi. Ne oturup iki laf edebildim ne de eve gidip uyuyabildim... Jüri muhabbeti de pek sarmadı doğrusu... onge2008-10-17 06:40:18

onge · 2008-10-17 06:20:10 · #67953

Dün gece yazmayı unutmuşum. Tayyare, ünlü Fransız ası Pierre Le Gloan'ýn Vichy hükümeti hizmetinde Cezayir'de savaþtýðý sırada kullandığı D520'nin işaretlerini taşımaktadır.
Agama'nın Fransız renkleri, sık sık pistolenin týkanmasýna yol açmasýný ve Dark Blue-Grey renginin gereğinden fazla dark olmasını saymazsak, genel olarak tatmin edici bir performans gösterdi. Bu boyayla ilgili en önemli gözlemim, hızlı kuruma eğilimi dışında, pekçok akrilik boyanın aksine, suyla inceltildikten sonra (zaten alkol ya da airbrush temizleyici ile netice alınamıyor) bekletilince bozuluyor olmasıdır. Bu boyalarla yapacağım bir sonraki uygulamada İdris Bey'in tavsiyesi üzerine, boyanın katılaşmasını geciktiren malzemeden (retarder) kullanmayı düşünüyorum. Bu önerisi için kendisine teşekkür ederim. onge2008-10-17 06:42:57

lterlemez · 2008-10-17 09:28:20 · #67962

Çok tatlı olmuş...Eilnize sağlık.