Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
uçak mühendisliği
Foruma dön · Sayfa 1/2yani tekrarlamak gerekirse,uçak mühendisliðini bitirdikten sonra 8 aylık bir kursla sivil havacılıkta pilot olunabiliyormuþ.
Emroglan
Burak
enfexion
ya konuyla çok ilgisiz olucak ama.kusura bakmayın.sizlere bir sorum olacak.
ben geçen gün öss ye girdim.uçak mühendisliği istiyordum ve şuan itü uçak mühendisliðine yetecek puaným var.
ama bu bölüm hakkında kararsızım .acaba bu bölüm hakkında bilgilendirebilecek,yardımı olabilecek olan varmı?türkiyede mantıklı bir meslekmi?
herkeze kolay gelsin..
Öncelikle helal olsun,tebrik ederim.
Hiç düşünmeden git.ODTÜ'de havacılık bölümü açılmadan önce İTÜ uçak tekti.Türkiye dahil dünyanın her bir yanında gayet mantıklı bir meslektir.Madem istiyorsun idealin,kimsenin dolduruþuna gelme,özellikle de dersane ****larının.Üniversiteye girdikten sonra anlayacaksýn ki herşey senin elinde.Sen ne kadar kendini aþarsan kapılar sana o kadar açılır.Seçtiğin bölüme göre değil,senin ne kadar kalifiye olduğuna göre değişir herşey.Burun kývrýlan okullardan mezun olup binlerce dolar maaşla çalışan insanların örneklerini verebilirim.Gir o bölüme oku,kendini geliştir,gerisi kendiliğinden gelir.Olay sende bitiyor.Ýþ bulamam cart curt gibi şeyler düşünme.
Çok yakın lise arkadaşım İTÜ'de çift anadal mezunu. Ben davayý satıp fen okuyup iktisat yazarken o azimle uçak yazdı. Girdikten sonra uçağa doymadý üstüne uzay da okudu, dört senede gecesini gündüzüne katarak uçak-uzay çift daldan mezun oldu. Noldu?
Türkiye'de çalışacak yer bulamadı, daraldý, en son Boğaziçi'nde finans yükseklisansý yaptıktan sonra bankacýlýða geçti. Þu an bir İngiliz Bankası'nın kredi servisinde çalışıyor.
Dolduruşa gelmemek lazım tabii ama bu ülkenin gerçekleri de var. Bahsettiğim arkadaş da "dandik" bir adam değil, Üsküdar Amerikan mezunu üstüne İTÜ'de çift anadal bitirmiş bir insan. Dikkatlice düşünmek lazım derim ben. Ýdealizm güzeldir iyidir ama 25-27 yaşına gelip elinde hiçbir şey kalmamış bir şekilde idealizmle kapıda kalmak da bir şeydir, o yüzden hayat gerçeklerine de dikkat derim.
Türkiye'de çalışacak yer bulamadı da ne demek?Öyle şey mi olur?Hikaye bana çok uçuk geldi.Abartı örnekler kaideyi değiştirmez.
Arkadaşın ne gibi şartlarda bir iþ aradığı,yurtdýþýný niye düşünmediği,nerelere baş vurup geri çevrildiği ayrıca okul yaşamı boyunca neler yaptığı kendisine bir sorulmalý öncelikle (ders çalışmak yeterli olmuyor).
Uçak mühendisi olmak uçuk idealist bir meslek değildir.İster ülke ister dünya şartlarında olsun farketmez.Benim bir arkadaşım da mezuniyetin hemen akabinde TAIye girdi yüksek lisansına da devam ediyor.Bir ayağı da yurtdışında.Ben bile bir atom mühendisi olarak iyi şartlarda çalýþabiliyorsam hem de okuluma devam ederken,sorun o arkadaşta demektir.
Dediğimde ısrarcıyım,dolduruşa gelmeyelim,ideallerin peşinden gidelim.Her zaman:)
enfexion
öncelikle teşekkür ederim herkeze.
emre abinin dediği bir bakıma doğru türkiyenin bir gerçeği açıkcası.
ama geçen gün itü uçek mühendisliğinden mezun olan bir abimle görüşmüştüm.
mezun olur olmaz 5,6 firma teklif vermiş.
benim asıl istediğim kendi mesleğimi yapmak yani uçak mühendisi okuyupta makine mühendisi olmak istemem açıkcası.
bide şöyle bişey daha söyledi abi:uçak mühendisliği bitirip 8 aylık bir kurstan sonra sivil havacılıkta pilot olunabiliyormuþ?
Uçak mühendisi olmak şartı yok.
Üniversite mezunu olmadan da pilot olabilirsin ama airliner pilotu olmak istiyorsan üniversite mezunu olmak zorundasın.
Kurs 8 ay olabilir ama uçuş saatleri var tabi o kadar kısa sürede pilot olunamýyor.
Bu bilgi,şuanda 2. kaptanlýða hazırlanan birine sorduklarýmdan aktarılmıştır.Yanlış varsa düzeltilebilir.
10.000 saat uçmuş savaş pilotu varmıdır acaba :)
enfexion2008-06-18 04:18:35
cesaretlendirdiðin için tekrar teşekkür ederim burak abi.
bide burak abi bu arkadaşının telefon numarasını bana pm atabilrmisin?
kolay gelsin...
Bazı konulardaki az bilginizle heyecanla fikir üretip boş yere yorulmayın.
1- 8 ay en az gerekli olan süredir. Adam akıllı, sindirilerek yapılacak bir eğitim yaklaşık 12-15 ay sürer.
2- 10bin saat olayı birazcık abartı bir söylem.
3- 1. kaptan ve 2.kaptan olayının bahsi geçen konu ile ilgisi yok denecek kadar azdır. Bahsedilmeye çalışılan ikinci pilotluk iken uzun yol uçuşlarında ülkemizde uygulanan iki kaptanlý uçuşun burada söz konusu olmasına gerek yok.
3- Sivil havacılıkta sürekli uçuşun da bir limiti var; birbirini takip eden 30 günde 110 saat, birbirini takip eden 90 günde 300 saat, bir takvim yılı içinde ise 1000 (bin) saat.
4- Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü en az 4500 saatin kaptanlýk için yeterli olacağını resmi olarak beyan etmiştir. Başka şartlar da var tabii ancak söz konusu uçuş saatleri hakkında bu yeterli şimdilik.
5- Her hangi bir 4 senelik üniversite mezuniyeti sonrasında kaptan olunabiliyor.(T.H.Y. gereklilikleri farklılık gösterebiliyor) Yurtdışında ise özellikle mühendislik dalları kabul görüyor.
Aranızda konuşma yaparken bazılarını özelden yapmanız fena olmaz sanki.
bu arada bu yukarıda söylediklerim bu sene itü uçak mühendisliğinden mezun olmuş bir abimin bana anlattıkları.yani benim bir kiiþsel bilgim yok ortada.
saygılarımla...
Yine de bir mühendisin yukarıda öne sürülenleri aktarmýþ olacağına inanmıyorum.
Herşeyden önce en yakın arkadaşlarımdan birisi Ý.T.Ü. Uçak Mühendisliği'nden mezun olmuş olan birisi. Bunun yanında işim gereği bazı zamanlarda mühendislerle konuşmak zorundayım.
Kısacası bir uçak mühendisinin pilot mesleği hakkında neler diyebileceðini az çok tahmin edebiliyorum.
Bırak uçak mühendisini, herhangi bir mühendisten bir konu hakkında açıklama istendiðinde aldığı eğitimin getirdiği terbiye sebebiyle yanlış ve eksik bilgi aktarmaktansa düzgün cevap vermeye çalışır.
Şimdi gelelim işin diğer boyutuna.
Ben sadece senin başkasının ağzından aktarmýþ olduğunu söylediğin şeye ya da şeylere inanmadýðýmý söyledim. Sen ise seni yalancýlýkla itham edip etmediðimi soruyorsun.
1- Aktarmaya çalışmış olduğun şeyleri yanlış anlamış ve dolayısıyla eksik aktarıyor olabilirsin.
2- Yalan söylüyor olabilirsin.
3- Dalga geçmek için bu sayfaları iþgâl ediyor olabilirsin ki bunu örnekleri daha önce yaşanmış olduğu için söylüyorum.
"Acaba yanlış mý anlamışım" diye kendi kendine olayı tekrar araþtýracaðýna dosdoğru sorun çıkartmaya çalışır tarzda cevap vermen pek hoş değil sanırım.
Seni yalancýlýkla suçlamamýþ olabilirim ancak gereksiz yere gerginlik yaşayıp kendini üzdüðünü söyleyebilirim.
kolay gelsin.
saygılarımla...enfexion2008-06-19 12:12:34