Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
UH-60 hakkında bir soru ve cevabı...
Foruma dön · Sayfa 1/1Kendisi zamanında UH-&0'ları amerika'dan getirmiş. Hatta ayrıca Bakım Subayo olduğu içinde üretimin yapıldığı fabrikada bulunup Ordu' muzun ihtiyaçlarýna uygun şekilde deðiþikliklerin yapılmasını teklif sunarak sağlamış.
Ondan önrenmiþ olduğum yeni bir konu çok hoşuma gitti. Dönerkanatlarla fazla ilgilenmediğim için bana yeni olan bu bilgiyi sizlerle paylaşmayı düşündüm.
Yine de paylaþmadan önce sorayım belki ir bilen vardır aslında:
Bir UH-60'ýn cephede, ileri saflarda APU' su bozulursa hava takatýyla çalışması sağlanan motor nasıl çalýþtýrýlýr?
Bu sorunun cevabı güzel bir diorama fikri olabilcektir muhtemelen.
Gelen cevapları müteakip bir bilen ya da doğru cevaýn aktarýmý sizler tarafından yapýlmasza bilgi paylaşımını yapacağım.
Saygılarımla,
copilot_clumsy2008-04-15 08:08:17
Adı Yusuf Keleş.
Valla bizimkiler gerek olacağını düşündükleri için istemişler; hatta Yusuf Kaptan'ýn dediğine göre Amarikalýlar bizim istediğimiz deðiþikliklerin bazılarını sonradan kendi UH-60'larına bile uygulamışlar.
Benim bildiğim çalýþtýrýlacak helikopter ile çalıştıracak helikopter birbirine çok yakın yerleþtirilir.
Çalışan helikopterin rotoru döndürülür, çark etkisi ile arızalı helikopterimizin de rotoru dönmeye başlar. Marş dinamosuna yeteri kadar güç gittikten sonra ilk helikopter "usulca" uzaklaþtýrýlýr.
Helikopterimiz operasyona hazırdır.
Bu arada ilginç bir bilgi: Güneydoğu'da standart uçuşlarda UH-60 11 kişilik tam teçhizatlý tim ile helikopterin uçuş ekibini (sanırım 2 pilot, 1 teknisyen ve bir de silahçı ama bu son personel için tam emin değilim) taþýyormuþ.
Ancak 35 tam teçhizatlý askerin çatışma alanına indirilmesi gibi ilginç bilgiler de mevcut. Hoverda helikopterin zorlanmamasý için uçak gibi tekerlek üzerine iniş gerçekleþtiriliyormuþ!
Bir de hiç bilmediğim başka bir konu ise, UH-60'ların iniş takımlarının içeri alındığı...
Bakalım yeni daha neler öğreneceğiz???
UH-60'ların gövdesinde iki noktada hava çıkışı ve hava girişi varmış.
Bir UH-60'ýn APU'su bozulursa başka bir UH-60 gelip kendi havasını o hortum vasıtasıyla APU'su bozuk olan UH-60'ýn motorunu çalıştırmak için aktarýyormuþ.
Yanyana duran iki UH-60 ve arada bir hortum. Pek tabii fotoğraf bulmak en doğrusu ve düzgünü olur.
Şahsen değişik bir fikir olarak cezbetti beni.
Saygılarımla,
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/SoThisIsIt.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/IdiotsPayAttention.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/HoseIsInPlace.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/ReceiverReady.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/DonorReady.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/HookUpDonor.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/ThisIsWhereItGoes.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://combatfrogger.info/images/ItWorks!.jpg]
KursadA
"buddy hose APU startup" denilen bu prosedur her pilotun egitildigi bir prosedur degilmis, zaten APU hava hortumu ve AC elektrik kablosunu iceren ve "buddy hose" denilen kit de ger helikopterde yokmus.
Fikir bizimkilere ait.
Amerikalılar fikri beğenip sonradan uyguladıkları için her amerikan helikopterinde bu sistem yok.