servisteki f4 ler

Başlatan: aga77 · Başlangıç: 2008-02-12 07:46:29 · 35 mesaj · Son mesaj: 2008-02-24 05:17:44

idris · 2008-02-14 03:37:09 · #60214

Sadece F-5 ler değil 40 dan fazla F-4 e de el konmuştur.

xxcroc · 2008-02-14 05:47:33 · #60220

Jolly Roger
Japonlar ve Almanlar da kullanıyor halen. Bir de USAF'de Teksas'da uçan F-4F'ler var. Halen uçuyorlar mý emin değilim ama Almanlar uçurdukça uçacaklardýr tahminimce.

japon f-4'leri envarterden çıkarıldı şuan kullanýlmamatadýr

aga77 · 2008-02-14 08:43:55 · #60224

herhalde 2020ler le en son servisten çıkaran biz olacağız...

KursadA · 2008-02-14 08:55:30 · #60226

xxcroc

japon f-4'leri envarterden çıkarıldı şuan kullanýlmamatadýr

Arkadaslar, lutfen emin degilseniz kaynaklari bir kez daha incelemeden yazmayin. Japon F-4'leri hala serviste ve su anda hizmetten cikarilmalari icin bir plan yok. Hala catir catir ucuyorlar. Japonya F-4 uretimine 1980'lerin baslarina kadar devam etti ve ellerindeki ucaklarin bircogu yeni. Daha yerine ne alacaklarina karar vermis degiller.

Ilgilenenler icin dogru listeyi tekrar yazmakta yarar goruyorum. Halen F-4 kullanan ulkelerin tam listesi: Turkiye, Israil, Japonya, Iran, Yunanistan, Guney Kore. Almanya'da ise son gunlerini/haftalarini yasiyorlar.
KursadA2008-02-14 08:57:07

xxcroc · 2008-02-14 08:56:22 · #60227

aslında bizde çıkarmak istiyoruz ama maalesef daha 2012'de kesin jsf siparişi belli olacakxxcroc2008-02-14 08:57:06

Jolly Roger · 2008-02-15 02:50:22 · #60251

İsrail modifiye ettiği (Kurnas'dý sanıyorum adı) RF'leri mi kullanıyor, yoksa E de var mý halen?

aga77 · 2008-02-15 06:51:47 · #60257

buraya göre f4-e kurnass lar
http://www.globalsecurity.org/military/world/israel/kurnass-2000.htm

http://www.f-4.nl/f4_35.html

sharkcem · 2008-02-17 03:54:44 · #60297

Japonya F-4 lerini Eurofighter Typhoon ile değiştirme planları bulunmaktadır. kaynak Wikipedia f-4 Phantom kullanıcılar bölümü japonya. ayrıca bu bölümde bugüne kadar hangi ülkeler ne kadar süre ile kulllandýlarýna ve halen aktif kullanıcılara ulaşabilirsiniz.

sharkcem · 2008-02-17 12:46:42 · #60318

M.D.D. F-4 Phantom' un wikipedia ya göre aktiv kullanıcı listesi ve uçak miktarlarý aşağıda belirtim;

Aktiv kullanıcı ülkeler:Türkiye-Güney Kore- Almanya-İsrail-Japonya-Yunanistan-Mısır-İran

Türkiye : Ana Kullanıcı ülke 163 F-4E(54 adedi
           terminatör 2000)
           44 adet RF-4E

Güney Kore: 60 adet F-4D
            70 adet F-4E
            18 adet RF-4E

Almanya   : 145 adet (110 adedi ICE modernizasyon)

İsrail    : 40 adet F-4E
            53 adet F-4 Kurnass 2000

Japonya   : 109 adet F-4EJ hepsi modernize edilmiştir.

Yunanistan: 62 adet F-4E (Peace Icarus programı ile
            modernize edilmiştir. bizim terminatörler
            yer taaruzu için modernize edilmiş olup
            yunan modeznizasyonu hem yer taaaruz hem
            hava önleme olarak yapılmıştır. Bu uçaklar
            alman F-4E leri gibi AIM 120
            taþýyabilmektedir. (Kaynak Combat Aircraft
            vol:8 no:5 syf:63-68 )

Mısır     : 45 F-4E

İran      : 40 kadar kaldığı sanılıyor. Ama avtiv
            kullanýlama durumu tam bilinmemektedir.
            çünkü Amerika tedbir olarak AMARC' tan 2005
            yılından beri özel firmalara F-4, F-5 ve F-
            14 parçalarını sattýrmamaktadýr.

balpeteði · 2008-02-17 14:58:25 · #60321

Mısır'da F-4 olduğunu hiç duymamıştım!!! şaşırdım ?...

idris · 2008-02-17 15:16:34 · #60323

Neredeyse 30 yıldır kullanıyorlar.
Hatta bir ara bizimkiler almak istemişti.

HYAMAN · 2008-02-18 01:20:06 · #60325

idris
Neredeyse 30 yıldır kullanıyorlar.
Hatta bir ara bizimkiler almak istemişti.

Evet 80'lerin ilk yarısında düþünülmüþtü.Diyarbakır'daki F-100'ler Phantom'larla değiştirilecekti.Sonradan proje rafa kalktı ama neden rafa kalktı orası muallakta.

cnrabt · 2008-02-18 06:00:53 · #60336

Kanadadan gelen f-104'ler uçmaya başladı Diyarbakır'daki f-100'lerin yerine 1986'dan itibaren sanırım o yüzden f-4'ten vazgeçildi.

sharkcem · 2008-02-18 15:04:33 · #60344

Aslında bize satmaktan vaz geçmelerinin arkasındaki hikaye şöyledir;

Mısır Hava kuvvetleri' ne Amerikan hava Kuvvetleri envanterinden kullanılmış olarak satın alınmış olan ilk F-4E Eylül 1979 tarihinde gelmiştir kalan uçakların hepsi 1980 yılında 5 li gruplar halinde Mısır'a ulaşmıştır.(Peace Pharaoh). Gelen uçaklar 66-67 model olup başlangıçta 76. ve 88. filatilarda görev almıştır.(þu anda 88-89. filolarda görev yapıyorlar).

Bu uçaklar servise girdiği ilk yıllarda kullanımı oldukça basit Mig-17-19 gibi ve nisbeten daha iyi bir performansa sahip Mig-21 Fishbelt C ile uçan Mısır' lý pilotlar için ele avuca sığmaz bir uçak haline gelirken yer ekibi personel için de bakımı basit rus uçaklarından sonra komplex, tamir ve servis seviye bakımı oldukça zor bir uçak olmuştur. Tüm bunlara bağlı 1980 lerin başında gelindiğinde Mısır Hava Kuvvetlerinde uçuşa uygun uçak sayısı 9 kadar düşmüştür. Bu durumu değerlendiren Mısır Hükümeti 1982 yılında bu uçakları F-16 lar ile deðiþtirebilmek amacıyla satmayı planlamış ve Türkiye' ye teklif etmiştir. Bu durum karşısında Amerikan Hükümeti derhal Mısır Hava Kuvvetleri ile iþbirliðine giderek yer ekibine sert bir eğitim proðramý uygulatmýþ ve 1985 yılına gelindiğinde servis seviyesi maximuma çıkarken uçuşa uygun uçak sayısı %90 lara kadar ulaşmıştır. Bunun üzerine Mısır bu uçakları envanterde tutmaya kara vermiştir. Son phantomları 7 adet olarak 1988 yılında gelmiştir. sharkcem2008-02-19 08:46:10

sharkcem · 2008-02-18 15:07:17 · #60346

Düzeltme: Mısır Hava Kuvvetlerinde þu anda görev yaptıkları filo 87-88 değil 76-78 olacaktır.

tozbek · 2008-02-23 02:40:23 · #60499

Eskişehir 1. Hava İkmal Bakım Merkezi'nden bir grup mühendis uçakları incelemek üzere 1980'lerde Mısır'a gitmişti. Uçaklar Türkiye'dekilere oranla kötü durumda oldukları, çöl şartlarının motor ve gövdede çeşitli yýpranmalara neden olduğunu tespit edip işin astarı nedeniyle pahalıya mal olacağı belirtilmiþti...

orko_8 · 2008-02-24 05:17:44 · #60514

tozbek
Eskişehir 1. Hava İkmal Bakım Merkezi'nden bir grup mühendis uçakları incelemek üzere 1980'lerde Mısır'a gitmişti. Uçaklar Türkiye'dekilere oranla kötü durumda oldukları, çöl şartlarının motor ve gövdede çeşitli yýpranmalara neden olduğunu tespit edip işin astarı nedeniyle pahalıya mal olacağı belirtilmiþti...

Sanırım mesele şimdi çözüldü...

Birkaç sene önce TD forumda tj rumuzlu bir kullanıcı, 80'li yıllarda İran'ýn Türkiye'ye elindeki F-14'leri teklif ettiğini, HvKK'dan bir grup teknisyenin uçakları yerinde incelemek için bu ülkeye gittiğini ve durumlarının kötü olduğunun anlaþýlmasý üzerine uçakların reddedildiðini yazmıştı.

Sanırım arkadaşımız Mısır'ý İran'la, F-14'leri de F-4'le karıştırmış.

Teşekkürler sevgili sharkcem ve tozbek. Yaklaşık 4 senedir kafamın içini yiyen, ucu İran'a kadar uzanan bir esrar çözülmüş oldu...orko_82008-02-24 05:24:36