THK Magister 1/48 Flashback

Başlatan: tozbek · Başlangıç: 2008-02-09 15:49:31 · 10 mesaj · Son mesaj: 2008-03-02 13:13:37

tozbek · 2008-02-09 15:49:31 · #59943

Malum etrafta bir İngiliz hastalığıdır gidiyor. Uzun zamandır hevesle beklediğim fırsat (tabi ki bu vakit oluyor) önüme gelince bir an tereddüt ettim. Ya yarım kalmış ve gazı kaçmış modellerden birine devam edecektim. Ya da yeni bir başlangıç. Her modelcide bulunan maymun iþtahý ile dolabın kapağını açtım.

Uzun zamandır gözüme kestirdiğim 1/48 ölçek Flashback şirketinin ürünü olan Magister'i elime aldım. Bu kiti Tayfun Yaşar bana Prag'tan getirmişti. Uzun süre Tayfun'un arabasýnda Yeşilköy-Beylikdüzü-Cerrahpaþa üçgeninde dolaþtýktan sonra bana ulaþabilmiþti.

Bu uçak hem Hava Kuvvetleri hem de Türk Hava Kurumu tarafından uzun yıllar kullanılmıştı. Hatta bir kısmının imalatı Türkiye'de yapılmıştı.

İşte modelin kutusu. Ve de içindekiler... Parça sayısı 48 ölçek bu uçak için gayet yerinde. Photo etch parçalar da bulunuyor. Detaylar olumlu.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/kutu1jpg.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/genelkutu1jpg.jpg]tozbek2008-02-10 15:04:41

tozbek · 2008-02-09 15:52:42 · #59944

Parçaları torbalarýndan çıkarttım. Karşılaştırma için parçaların yanında tamamen espri amaçlı bir parça peynir bulunuyor.
Hemen kokpitten imalata giriştim. Uçak içi interior green verilmişti. Tabanca ile rengi attım.
Arkasından yağlı boya ile tonlama yaptım:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/peynirgenel1jpg.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/bez1jpg.jpg]tozbek2008-02-10 15:07:39

tozbek · 2008-02-09 15:57:40 · #59945

Pamuklu bez ile yağlı boyaları sildim. Tonlamayı yaptım. Üzerine hafifçe yeniden yeşil attım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/silmejpg-1.jpg]

Evet çalışmalar devam ediyor... Muhtemel bu uçağı metal boyamalı Türk Hava Kurumu renklerinde bitirmeyi planlıyorum. Kaynak olarak Ole Nikolajsen'in sitesindeki resimlerden birini alacağım...
tozbek2008-02-10 15:08:51

tozbek · 2008-02-10 06:48:04 · #59974

Kitin iniş takımlarına geldiğimde üzerinde havacılıkta "paçalık" olarak tabir edilen, uçağın havada sürat kesmesini engelleyen aparatlar olduğunu gördüm. Cessna 172'de bu paçalıklar 2-3 knot sürat artýrýyor. Ama toprak meydanlara inip-kalkýyorsanýz, içine giren toprak parçaları bir sonraki iniþinizde sorun çıkartabilir. Peki İngilizler neden bunu kullanmış diye soranlara sanıyorum çim pist etkenini öne sürebilirim.
Türkiye'de fotoğrafını gördüğüm Magister'lerde bu aparat yoktu. Pazar sabahtan yeniden iniş takımı yapımına giriştim. Pek "sýkreç bülding" ile aram iyi değildir. Hem de beceremem. Airliners.net'ten aldığım bazı referans fotoğraflar yardımı ile tel ve Evergreen plastik parçalarından yapmaya çalıştım. Japonla yapıştırırken kullandığım aktivatör partikülleri daha sonra temizlenecek ve boyanacak:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/inistakimi.jpg]

Kanat, gövde, yatay stablize ile kuyruğu yapıştırdım. Gövde üzerine biraz zımpara yaparak seviye farklılıklarını gidermeye çalıştım.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/genel-1.jpg]

tozbek · 2008-02-10 14:13:23 · #59990

Ana gövde kabaca bittikten sonra boyama geçildi. Uçağın dışı bez kaplama. Ana renk gümüş. Bu efekti verebilmek için enamel boyayı tercih ettim. Elimdeki Humbrol 11'i açtım. Metal boyamak gerçekten ****lık istiyor. Ben ne yazık ki çoğu zaman istediğim etkiyi alamıyorum. Güzel metal finiş yapanları gıpta ile izliyorum...

Humbrol 11'le boyayacağım bu uçakta "soba görüntüsü" almamak için içine biraz mat beyaz Humbrol ekledim. Sentetik tinerle açtım. Uçağın altından başlayarak önce dumanlama arkasından biraz daha akışkan boyayı attım. Şunu belirtmeliyim ki yeni Humbrol boyaları bence gayet kaliteli. Eskilere göre daha akışkan, yüzeyi iyi kavrıyor.

Bu işlemden sonra kuruma için çamaşır makinesinin içine koydum. Tabi eşimi bu konuda uyardım :)

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/boya.jpg]

idris · 2008-02-10 19:14:24 · #59996

"Siyah" astar atmayı ihmal etmişsin :)).

Captainairbus · 2008-02-11 01:36:46 · #60011

Bende flasback deyince noluyooor diye düşünmüştüm. Cehalet işte. Güzel gidiyor.

F-4E · 2008-02-11 01:44:06 · #60014

bizde isterük detaylı boyamayı,uygulamalı vede fotolu.Ellerine sağlık Tolga.Kolay gelsin.

cemdogut · 2008-02-11 06:38:33 · #60036

Merhaba Tolga Bey,
Kolay gelsin,güzel gidiyor sonunu merakla bekliyorum.
iyi günler...

tozbek · 2008-03-02 13:13:37 · #60782

Modelimiz araya giren seyahatler, tembellik gibi sorunlar nedeniyle uzun süre imalat hattında bekledi.

Öncelikle uçağın tesçil işaretine karar vermeliydim. Eldeki fotoğrafları inceledikten sonra Ole Nikolajsen'in sitesinde bulunan Magister uçakları daha dikkatli inceledim. Fazla bir fanteziye girmeden önümde iki seçenek olduğunu gördüm. THK Fabrikası'nda imal edilen Magister'lara önce TC-TK bilmem kaç türü numaralar vurulmuş.

Daha sonra da halen devam eden tescil işareti uygulamasına göre Türkiye Cumhuriyeti'ni sembolize eden TC'den sonra üç harf eklenmiş. Bu uygulama 1957'dan bu yana devam ediyor.

Ben uçağı TC-KAT çağrı işaretli yapmaya karar verdim. Fotoğraf Ole'nin Ole Nikolajsen sayfasından aldım.

Yaptığım uçak TC-KAT, fabrikada 1946 yılında 65 gövde numarasıyla imal edilmiş. Uçağın arka gövdesine TC-KAT büyük harflerle yazılmış. Ayrıca kuyrukta çok küçük tescil işareti, biraz altında da gövde imalat numarası 65 yer alıyor. Uçak THK'daki hizmetini 26 Temmuz 1956'da tamamlamış. Sonrası hakkında herhangi bir bilgi yok.

Yaptığım incelemede uçağın kanat üstlerinin boş olduğunu, kanat altlarında ise pilota göre sol kanat altında TC, sağda da tescil işaretinin olduğunu tespit ettim. Kuyruktaki bayrak ise büyüktü.

Dekallere gelince... Corel'de çiz, folyo çıkar, boya gibi yeteneklerim yok. Hem programı kullanmayı bilmiyorum hem de modelcilik yeneteklerim diğer arkadaşlar gibi bu uygulamalara izin vermiyor :)

Ben de en basit yol olarak Word programýndan yararlanmaya karar verdim. Temiz bir sayfa açtım ve elimdeki fontları incelemeye başladım. Aradığım fontu "Verdana" olarak belirledim. Önce kağıt kopya aldım ve evde model üzerindeki boyutlarına baktım. Yaptığım ölçümler kesinlikle tutmuyordu :) 1-2 punta yukarı aşağı çıkışlar aldım. Sonunda 28 puntonun uygun olduğuna karar verdim. Burunda yer alan THK logosunu da internetten buldum. Word dokümanýna yapıştırdım. Kuyrukta kullanılan küçük tescil ve imalat numarası için aynı fontu kullandım. Punto olarak 5 yeterli oldu.

Tüm bu çalışmamı daha sonra normal bir yazıcı kullanarak şeffaf dekal kağıdına çıkış aldım. Bu kağıdı eve getirdim. Önce Revell matt vernikle güzelce sabitledim. Bir gece kurumasını bekledim. Revell tiner ile incelttiğim enamel verniğin beklerken kokusu hiç hoşuma gitmiyor. Kalın bir vernik ancak sonucu benim için gayet tatminkar. Hem modellerde hem de dekal uygulamalarında başarılı buluyorum.

Vernik işleminden sonra da Microscale'nin dekal film solüsyonunu tabanca yardımı ile attım. Kısa sürede kuruyan dekal kağıdı artık teste hazırdı. Kanat altlarına yaptığım denemede sonucu başarılı buldum.

Sonra da uçağa kendi yaptığım dekalleri uyguladım. Dekal kağıdını hazırlarken birden çok yedek yapın. Yapıştırma sırasında insanı deli ederek bir harfi defalarca uygulamak zorunda kalabiliyorsunuz. Yedekleme şart anlayacağınız!

Kanat altı yapıştırma sırasında önce TC, sonra da KAT'ý yapıştırırken aralarda taşıyıcı filmin çok geniş olduğunu gördüm. Gövde yanına uygulamada harfleri tek tek kestim. Harfleri denk getirmek, araları iyi ayarlamak gerçekten çok zor. Yamru yumru duruyor, haklısınız. Ama tüm dekalleme işleminin 3 saat kadar sürdüğünü, sabrýmýn zorlandýðýný belirtmeden geçemeyeceğim.

Kendi yaptığım dekallerin uygulanmasýndan sonra sıra bayrağa gelmişti. Normalden büyük olan bayrak için Turkuaz dekaller yardýmýma koþtu. İnsan kendi imal ettiği abuk subuk dekallerden sonra Turkuaz'ýn profesyonel dekallerini görünce epey bir rahatlıyor. Bu cümleyi "reklam kokuyor bu hareketler" olarak algýlayabilirsiniz ama Sinan abi ve Emre, çalışmalarınız için tekrar tekrar teþükkürler!

Şimdi uçak üzerinde küçük ıvır-zıvırlar, düzeltmeler var. Tabi ki bunlar eksik. Dekalleri yapıştırdıktan sonra ortaya şöyle fotoğraflar çıktı:

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/bitiyor3.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/bitiyor2.jpg]

Bu da kuyruk detayı:

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b313/tozbek/P1000929.jpg]

Eksikler giderildikten sonra sıra saten vernik ile son katın atılması kalacak. Bakalım bu ne zaman olacak :)