tiger'da kullanılan nakliye paleti (transport track) ile savaş paleti (combat track) arasındaki farklar tam olarak nedir? boyut, dayanıklılık vs vs tam anlamıyla ne yönden fark var? bir bilgisi olan varsa paylaşabilir mi?
Mükemmel bilgim olmamakla birlikte, transport track denen nakliye paletleri normal paletlere göre daha incedir ve amaç demiryoluyla falan nakliye edilecek araçların paletleri kenarlardan pörtlemesin diye bilmekteyim. Buna rağmen durum sıkıştığında bu tip paletle de cenk etmeye yürüyen araçlar olduğuna dair rivayetler bulunuyor (ben hiç resmini falan görmedim).
Dezavantajı ince olduğundan tankın yere yaptığı basınç daha az alana dağılıyor. Bu da tankın daha kolay saplanmasý ve paletin daha kolay yýpranmasý demek.
sanırım transport track takıldığında en dıştaki 4 tane tekerlek bayağı dışarda kalıyor. hatta bu tekerler sökülüyor ve tankın bi yerlerine takılıp vagona veya nakledildiði aracın bir köşesine konuluyor. acaba bu paletlerden üreten bir şirket mevcut mudur? ben hiç rastlamadım da...
freeman Paletlerin daha dar oldugu dogru ama, bu paletler takili iken, yol tekerlerinden en distakilerin söküldügüne dair bir bilgiye ben rastlamadim..
AFV Club´de sözüne ettiginiz paletler var.. Ürün numarasi 35129..
freeman Paletlerin daha dar oldugu dogru ama, bu paletler takili iken, yol tekerlerinden en distakilerin söküldügüne dair bir bilgiye ben rastlamadim..
Tigers were equipped with two kinds of tracks, 520mm narrow tracks (used for transportation) and 720mm battle/combat (wider) tracks. In order to transport Tiger by rail, the outer road wheel was removed from each axle and tank was fitted with transport tracks.
Emroglan Buna rağmen durum sıkıştığında bu tip paletle de cenk etmeye yürüyen araçlar olduğuna dair rivayetler bulunuyor (ben hiç resmini falan görmedim).
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img204.imageshack.us/img204/8131/tiger3111yu9.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img62.imageshack.us/img62/2605/tigerseite2gt4.jpg]
komple palet takmak\değiştirmek günümüzde dahi fiziksel açıdan en zor işlemlerden biri. her bir baklası yaklaşık 80 kg. civarı olan paletlerin zaten kısıtlı olan zamanda sevkiyatta ayrı, cephede ayrı kullanılma mantığını anlamış değilim.
belki tüm paletli araçlar için rutin bir işlem ancak sevkiyat paletleri de bazı zemin durumlarında savaş şartlarına dayanacak kadar sağlam ise değiştirmekle falan uðraþmasaydýnýz. býraksaydýnýz öyle gitselerdi. başka işiniz mi yoktu kardeşim :)
Motorbuch-Verlag yayinlarinin, Der Panzer Kampfwagen Tiger und seine Abarten (Zirhli savas arabasi Tiger ve türevleri) kitabinin 56-57. sayfalarinda yazdigina göre, (asagidaki foto 57. sayfadan) distaki 4 yol tekeri demiryolunda tasinma esnasinda cikariliyormus.. Sebebi, yük genisligini normlara uydurmaktan kaynaklaniyor..
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i82.photobucket.com/albums/j268/freeguner/palet.jpg]
Ek bilgi olarak, paragrafin alt kisminda, motorda özel bir yangin korumasi oldugundan söz ediliyor.. Motor sicakliginin 160 dereceyi gecmesi halinde, mekanizmanin 7 saniye boyunca söndürücü özellikte bir madde püskürttügünden baghsediliyor..
Özetle, hakliymissiniz, yol tekelerinin dista kalanlari, tasima esnasinda cikariliyormus..
Son olarak, Alman kayitlarinda bu paletlerin adi, Transport degil, Ray Paleti olarak geciyor..freeman2007-12-03 06:38:00
Demek çamurluklar da o yüzden katlanıp daha dar hale gelebilir şekilde yapılmış. Pek çok soru işareti ortadan kalkıyor şimdi. Bilgi ekleyen arkadaşlara teşekkürler.
açıkçası bu iþ pek pratik görünmeyebilir ama bakım için peyderpey geri hatta çekilen tanklarda muhtemelen uygulanmasýnda sorun yaratmaz. benim bildiğim alman sahra bakım teþkilatlarýnýn o denli iyi organize edilemediði ve ana bakım merkezlerinin almanya içinde tutulmak suretiyle bunların imkan ve kabiliyetlerinin sahra bakım merkezlerine kaydýrýlamadýðý. bu nedenle almanya ve cepheler arasında sürekli bir tank sirkülasyonu mevcut