Yapım aşamasına dair başka fotoğraf çekemedim keza zaman daralmýþtý. Kısa özet geçmek gerekirse; Noseart Yalýmýn rötuþlarýyla bitirildi, kanopi boyandı, boyası saçmaladý, söküldü baştan boyandı haliyle maskeler çýkarýlýncaya kadar acaba? paniği yaşandı, pervane boyandı dekallendi, motor gövdeye oturtulamadý, hatanın kalıptan jaynaklandýðý gçrüldü ve gövdenin önünde yer alan ucu motorun arkasına sözde oturan adýmlý silindirik parça ilk boðumdan itibaren kesildi (1 santimlik bir kalın silindirden bahsediyoruz). tekerlekler koyu griye boyandı, iniş takımları toplandı ve yerlerine takıldı, 1/32 Hasegawa P-51den çalınan yakıt tankları kanat altlarına takıldı. Gövde altına gelmesi gereken P-51 yakıt tankı İdristen temin edildi, oda yerine takıldı. Yakıt ve hava boruları zamansızlıktan yapılamadı, üç vakte kadar onlarıda halledeceğim. Egzos çıkışlarına siyah bantlar çekildi, İnceltilmiş X-18 ile gölgeleme, X-11 ile chipping yapıldı, ince telden anten imal edildi ve bitirildi. Büyük ölçek Türk uçakları kategorisinde birinci olup aynı zamanda en iyi Türk uçağı özel ödülünü aldı;)
Araştırmada harcanmış zahmet için hem fikir olurum da aceleciliðini devam ettirmesinden dolayı kendisini hâlâ kınıyorum. Arkadaş nelere kadir ama inadım inat acelecilikten vazgeçmiyor.
Ahanda burada da söylüyorum; ayıptır, yazıktır.
Saygılarımla,
Abi adam cuma akşamı "Ben bunu biraz daha eskiteyim" diyip durdu, zor tuttum. Zaten elimde cowling zstresten ölecem adamın modeline zarar vereceğim diye....Yakından daha da etkileyici duruyor. Hastasıyız...Seneye ben de 144 P-47 bulup onu mu yapsam ne:P
Abi bence acele et. Geç kalmış bile olabilirsin zira yarışma dönüşü "Şimdi ben eve gidip buna basarım eskitmeyi" diyordu gözlerinde hain bir ifadeyle...