Forumlara girip çıkarken aklıma geldi sadece modelci miyiz yoksa havacılık konusunda başka yeteneklerimiz var mý?(Paraşütçü,yelkenkanatçý,yamaçparaþütçü,baloncu,planörcü)
Mesela ben paraþütçüyüm 105 atlayýþlý peki ya siz?
yakından gördüm.ama planör misafir uçuşunda.çok keyif aldığım bir uçuþtu.bu yaz yapılacak planör başlangıç kursu için başvurdum.çıkarsa yaza inönüdeyim inşallah...
Bende bu yaz THK paraşüt kursuna katıldım.Toplam on atlayýþ hakkım vardı ama beş atlayýþ yapabildim.Son atlayýþýmda ayaðýmý ciddi şekilde zedeledim ve alçıya alındı.İşin acı yönü son atlayýþýmda serbest almıştım ama yapmak nasip olmadı inşallah önümüzdeki yaza devam edeceğim.
Havacılık konusunda en buyuk yetenegim askeri havacilik hakkinda da ukalalik yapmakti; artik daha cok Ikinci Dunya Savasinda Avrupa cephesinde tank doktrinleri ve teknolojisi hakkinda ukalalik yapiyorum :)
Planörle yaklaşık 40 saat uçuşum ve planör pilot sertifikam var.
C tepesi üzerinde az zaman geçirmedim.Hiç bir zaman orada olduğum kadar huzurlu olamadım.Keşke yine C tepesi üzerinde kartallarla birlikte termik arasam....
Burak planöre bende katılmak istiyorum fakat çekincelerim var.riskleri nelerdir?
planörün ardından motorlu uçak için bir girişimde bulunmayı düşünüyormusunuz?
Neden çekiniyorsun ki Burak.Sonuçta normal bir uçaktan tek farkı motorsuz olmasıdır.Normal uçaklar motoru arýzalandýðý zaman belki düşme riski olabilir ki; bu durumda bile doğrudan yere çakýlmayýp bir süre süzülme yetenekleri vardır.Planör zaten motorsuz çok rahat uçabildiði için bu risk söz konusu değil.
Planör kullanan bir kişi motorlu uçağa geçtiğinde özellikle küçük uçaklarda oyuncak gibi oynarlar.Askeri pilotlar motorlu uçuşlarına başlamadan önce planör A brövesini almak zorundalar.
Bunun yanında büyük havayolları pilotlarına yılın belli zamanlarında planörle uçmalarýný zorunlu kýlýyorlar.
Şimdiye kadar yazdıklarım risklerle ilgili değildi.Çünkü bu işte dikkatli ve bilinçli olduğun sürece herhangi bir risk yoktur.Zaten havacılık dikkatsizliðe töleransý olmayan bir meslektir.Yapacağın ilk hata son hatan olabilir.Bunların bilincinde olduğun zaman sende bu işi rahatlıkla yapabilirsin.....
Son bir ekleme; ülkemizde 18 yaşın altýndakilere otomobil ehliyeti verilmez ama planör kursuna katılmak için 16 yaşından gün almış olman yeterlidir ve sana 40.000 $ lık planör teslim edilir. :D :D
Arkadaşlar, atlamak istemeyenleri uçaktan zorla atmaya çalıştıkları, herşeye rağmen atlamayanlarý "kara liste" gibi bişeye kaydedikleri yönünde rivayetler var. (Kızlara bişey yapmýyolarmýþ, bunu anlatan da aynı kursa katılan bi kız arkadaþtý zaten) Doğruluk payı var mıdır acaba:)?
Havacılıkta kural öncelikle istenilen olayı kendi rýzanýzla yapmanızdır,zorlama kesinlikle yoktur 92 yılındaki paraşüt tekamül kursunda bir arkadaş 20 küsürlü bir atlayýþýnda kapıda vaz geçmişti,ben atlamýyacaðým demiş ve atlamamýþtý.Sonrasında bırakmıştı ya böyle olur ya da yapılan görevi beceremezsiniz bir kaç hak verilir baktı olmaz yine güle güle denir.En kesinkes olanıda hayatýnýzý riske sokacak bir hareketi bilinçli veya bilinçsiz yaptığınızda anında refüze olursunuz ve ne olursa olsun bildiğim kadarıylada dünyanın hiç bir yerinde o havacılık dalında faaliyet gösteremezsiniz.Refüze olayında da yaptığınız olumsuzluklar kırmızı bir kalemle ya atlayýþ veya uçuş defterinize yazılır ve orda olay biter.Bunun haricinde de cinsiyet ayrýmýda yapılmaz.
Bu arada biraz dar kapsamlı düşünüp modelciliği sadece uçak maketi yapanlar olarak almışım, bununlada havacılığı baðdaþtýrmýþým derviþin fikri neyse zikride odur derler ya bizimkiside o hesap bundan dolayı kimse kusura bakmasın.