bu F-4E denilen alet çok nankördür...O kadar güzel davranýrsýn, seversin, ilgi alaka gösterirsin ama canı uçmak istemedi mi uçmaz.
Zorlamak bir çözüm değildir çünkü her uçağın kendine özgü bir karakteri vardır. Mesela bir tanesi asla çok soğuk havada uçmaz, diğeri ne kadar zorlayın hiç arıza çıkarmaz, ötekisi dinlemek :) istedi mi dinlenir...Zamanla tanırsınız her birini ve tanýdýkça değişik duygularla dolar içiniz. Hissedilen bu duygular çok keskindir ve sonuçta kendinizi uçlarda bulursunuz; ya F-4'ü çok sever, ondan başka uçağı gözünüz görmez olur ya da ondan sonuna kadar nefret eder asla görmek ve dokunmak istemezsiniz.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.highgallery.com/USAirForceThunderbirdsF-4E/F4EThunderbirdsMaintenance/TB-TBirds-BW-511.jpg]
mesela burdaki amca 81R kapak altındaki silindirin kontrolünü yapıyor. ammannn dikkat bu silindir 3000 psi'la çalışır. kolu kaptýrdýn mý yandın gitti :)
hmmm bak söylemeyi unuttum elemanın önünde duran metal kavanoz gibi şeyler motoru acil durumda çalıştırmak için kullanılan ateşleme kartriçleri ve onların kaplarýdýr...
Abi bu uçak nedir? Neden altı koyu? Kapağın üzerindeki boyama neyin köşesi? Abinin arkasında duran Sparrow pilonundaki ne? F-4E mi C mi bu? RF-4C mi? Değil sanırım zira burunun gölgesinden radom altında bir çıkıntı olduğu belli. Kısa gibi duruyor radom sanki ondan C ya da D olabilir mi diye sorum...F-105'e saygılar...Bu uçak neden bu kadar güzel?????
Thunderbird olabileceğini düşündüm bir ara da uçaklar genel olarak beyaz ya ondan olmadığını düşündüm. Alttaki devgibi lacivert deseni unutmuşum tabii. Viyetnam'da ne işi var emmilerin?