Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
Canopy boyama teknikleri
Foruma dön · Sayfa 1/2Kokpit camı boyama teknikleri hakkında araştırdığım kadarıyla (ki oldukca aradım) bilgi bulamadım. Maket topladığım yıllarda en çok zorlandığım konu buydu. Şimdi hazır maskeler ve değişik malzemeler var. Öğrenmek istediğim;
Canopy en iyi şekilde nasıl boyanır?
Teknikleri nelerdir?
Hangi malzemeler kullanılır?
Hazır maskeler hangi markalardır ve hangi web sitelerinde bulunur, alınır?
Boyama esnasında hata/taşma vs olduğunda nasıl temizlenir?
5 dolara aldığın maske panellere veya bileşik eğimlere oturmazsa sen şapa oturursun
Daha güzeli, kendinden yapışkanlı metal folyo kullanarak maskelemektir ama onun da bir folyosu, ki A4'den küçüktür, 10 dolar mıydı, daha mı fazlaydı?
En pratiği ve sonuç itibariyle ilk ikisi kadar güvenli ve sonsuz drecede ucuz olan ve bu sitedeki hemen herkesin kullandığı yöntem ise Tamiya bant ile maskelemektir. Maske bantı kanopiye çekersin, kullanılmamış maket bıçağı ucu ile çerçeveleri alırsın. Bu kadar!
Boyayı taşırdıysan da beis yok, yuvarlak uçlu bir kürdanı boya ne bazlı ise, akrilik ise alkol, enamel ise sentetik tiner ile hafifçe ıslatıp yavaşça kazırsın. Bu benim usulüm ve işe yarıyor. Çizik olduysa da Tamiya Compound (plastik parlatıcı macun) ile parlatırsın.
Yok ufak taşmalar olursa bir kürdanın ucunu sivrilterek dikkatlice temizlenebilir. Kürdan tahta olup kanopiyi çizmesin diye.
Kanımca hazır maskeler para tuzağıdır
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://www.aircraftresourcecenter.com/Fea1/801-900/Fea850_F2_Gok/03.jpg]KaanX38625,4228703704
Maket bıçağıyla bandı keserken camı çizmemek bize kalıyor sanırım.
-maske bantları kenara yapıştırırılır
-içi maskol ile doldurulur. (Maskol şart değil, ugyun ölçülerde kesilmiş maske bantlarıyla da doldurulabilir).
-maskol kurur
-boya yapılır
-maskol ve bantlar çıkarılır
Teşekkür ederim.
KaanX
Efendim bu konuda her yiğidin yoghurt yiyişi farklıdır. Benim uyguladığım teknik ince tamiya bant şeritlerle kanopinin kenarını kaplayıp içini maskol ile doldurmaktır. Eğer airbrush kullanıyorsanız bunun üzerine atılacak boya sonrasında dikkatli çalışılmışsa bir taşma falan olmaz.
Yok ufak taşmalar olursa bir kürdanın ucunu sivrilterek dikkatlice temizlenebilir. Kürdan tahta olup kanopiyi çizmesin diye.
Ben bu yüntemi tuttum.
Maskol yaparkende göz kararı taşırmamaya dikkat ediyorsunuz ama bazen ufak sapmalar oluyordu. Buda beni baya yoruyordu.Sizin dediğiniz bu yöntem çok daha iyi. Teşekkür ederim.
Modern bir jet yaparken sizin tekniğinizi kullanabilirim fakat benim asıl merakım olan bombardıman uçaklarını yaparken ki özellikle eskileri (b-29, b-24 gibi) bu tekniği kullanmam zor gibi geliyor bana.
Bu nedenle, Maskol eğer maket boyası gibi bir malzeme ise -yani maske bandına temas eden kısımları nedeniyle maske bandıyla beraber kalkmıyor da, bant kenarlarından itibaren ayrılıp plastik üzerinde kalıyor ise- biraz uğraşarak eski tip kokpit camlarını da maskelemede kullanılabilir mi?
Hem kolay anlatabilmem hem de ileride başka arkadaşların işine yarayabileceğini düşündüğümden konuyu şekillendirdim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i22.photobucket.com/albums/b332/sapagasioglu/bu.jpg]
Mevcut olup olmadığını öğrenmek istediğim malzemeye “X” diyelim.
Mesela;
İlk şekil şeffaf bir eski bombardıman kanopisinin üst kısmı(gerçi şekilde şeffaf değil turkuazımtrak bi renk ama).
İkinci şekilde boyanacak kısımlara maske (sarı) çektik ve boyanmayacak kısımlara “X” (pembe) sürdük.
Üçüncü şekilde boyanacak kısımdaki maskeleri çıkardık. Boyanmayacak kısımlardaki pembe renkli “X” görülüyor.
Dördüncü şekilde boyadık.
Beşinci yani küçük şekilde ise “X” malzemesini çıkardık ve sonuç.
Maskol “X” malzemesi olarak kullanılabilir mi? Maskol ile bu mümkün değil ise, bahsettiğim işlemi hangi malzemeyle (örn: sıvı maskelerden falan bahsediliyor) gerçekleştirebilirim?
).
Bu arada bu tarz kanopileri maskelemenin en iyi yolu üşenmemektir
Üşenmek değil de bıçağın şeffaf malzemeye temasından korkuyorum
siz en iyisi 11 numarayi takin basliyin kare kare dogramaya.