Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
1/48 F-102A Revell
Foruma dön · Sayfa 4/7Kıbrıs versiyonu yapmak için bu kiti yedekle. O dekalin detayı bulunur sen yaparken.
oy61
Melih double actionda şayet iğneyi memeyi tam kapatmıyacak şekilde bir iki deneme ile istediğin kalınlığı elde edip yerine sabitlersen single action gibi kullanabilirsin ;)
mantıklı aslında.Bir de İdris bey kullandığım airbrush badger 100 G tetik kilidi nasıl oluyor bu icadın.İşime fazlasıyla yarayacak bir şey gerçekten...
Çok basit ve etkili bir kilidi var.
Kazara geri çekmediğiniz sürece problem yaratmıyor.
akhilleus
Muratti
Biraz fazla hırpalanmış görünüyor sanki??
Yağmur akıntıları harika durmuş ama geri kalanı sanki korozyona fazla uğramış gibi duruyor. Bu uçağı aktif görev değil de müze bahçesinde hayal ederseniz OK de diğer türlü azıcık yani... Neyse işinize karışmayayım...
Karışın mümkünse :) Amaç zaten testi kırılmadan müdahale edilsin. Parlak vernikten sonra gördüklerinizin yarısı kaybolup gidecek zaten. Maket neredeyse parlak biteceği için biraz abarttım. Bakalım dekalden sonra düzeltme ve daha da eskitme olabilir :)
Bu arada şu linkteki uçaklara bakacak olursak pek de abartmamışım sanki? Özellikle havada iki tane yanyana uçarken olan foto.
Evet resimlere bakılınca haklısınız. (Bu arada belli ki o uçaklar hiç teftişe çıkmamış. :) )Parlak vernik fikrini değerlendirmekte fayda var; ben sizden bu tüyoyu almasaydım doğrudan yarı mat (satin) atardım bu tarz bir durumda. Bir dahakine sizin tekniği deneyeceğim.
Yalnız şu aşamada bahsi geçen parlak vernik dekallerde parlamayı önlemek, sonrasında bir kat daha dekallerin üzerini kaplamak için. Sonrasında ölçeğe uygun bir parlaklıkta bitirmeyi düşünüyorum.
Ellerinize sağlık modeliniz çok güzel oluyor. Kirletmeyi bence kararında uygulamışsınız.
Fakat bu uçakların parlak (GLOSS)boyasının kısa bir süre içinde yarı parlak (SEMI GLOSS) olduğuna dair bazı bilgiler var (Bültenin ilgili sayısı) hatta bazı arkadaşlar tamamen mat boyanmasının bile doğru bir yaklaşım olabileceğini savunuyorlar. Herkesin kendi yorumu tabii.
Sonucu merakla bekliyorum.Kolay gelsin.
Teşekkür ederim. İlgili bülten benim için efsane konumunda, ismi var kendi yok :) Tarayıcı şart değil fotoğrafı bile yeterli olacaktır ki dekaller de bitmek üzere. Buraya eklenirse bu başlıktan gaza gelip yapacak arkadaşlara bir faydası olur.
İncelediğim fotolarda uçak ne kadar parlaksa o kadar yapmayı düşünüyorum. Sonuçta dönüşü olan bir uygulama, sonuca bakarız, gelen eleştirilere göre karar veririz.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://i3.photobucket.com/albums/y98/akhilleus/F102/Dscn4618.jpg]
Dekalleri kendin mi çizdin acana rahmi abi yoksa kitten çıkan dekalleri mi kullandın?
Böyle eserler çıksın da ben mahcup olayım... Bravo !!
Elinize sağlık.
akhilleus
Ambargo dönemi görev yapmış uçaklar, yanlış bilmiyorsam bu nedenle F-102'leri en erken emekli eden hava kuvvetleri bizimki.
Zaten kullanan topu topu iki hava kuvveti Yunanistan ve Turkiye) var ABD disinda. Yunanistan da bizimle asagi yukari ayni zamanda hizmetten cikardi. Ambargodan cok ucagin zaten 1970'lerin basinda hemen hemen tamamen demode olmasi ile ilgisi var. Zaten kuyruk kodunun ilk hanesindeki "O" (sifir degil) da "obsolete", yani "demode" kelimesinin ilk harfi.
Guzel olmus maketiniz, elinize saglik.
Malum dönemde Hava Kuvvetleri'nin envanterinde F-5 (radarsız) ve F-104 (radarlı ancak 1980'lere oranla çok daha kısıtlı sayıda) mevcut. F-100, F-84Q/F gibi uçakları saymıyorum bile...
Aradaki boşluğun F-102'lerle kapatılacağına inanılıyor. Klasik Amerikan askeri yardımları ile uçaklar envantere alınıyor. Ancak uçakların çoğunun radarlarındaki arızalar giderilemiyor. Türkiye'ye gelen uçakların uçuş saatlerinin yüksek. Sık sık arızalar, uçakların verimli kullanılmasını engelliyor. 1974'den itibaren envantere girmeye başlayan F-4 uçaklarıyla birlikte F-102'lere yol gözüküyor. Zaten bakıldığında F-102'den sonra geliştirilen F-106'nın uzun yıllar ABD'de hizmette kalındığı görülüyor.
F-102'nin benim açımdan bir başka favori özelliği ise askerliğimi yaptığım Isparta'daki 40'ncı Piyade Er Eğitim Alayında kullanılmayan 1500 metrelik pistin hemen yanında duran bir örneğiydi. Üzerine kazınan "şafak bilmem kaç" yazılarıyla haşat olan uçağa bakarak uzak kaldığım ev, havacılık, maket gibi konular hakkında iç geçirirdim :)
tozbek38951,6720486111