Bu forum arşiv olarak korunmaktadır. Yeni üyelik ve mesaj gönderimi kapalıdır.
Bir Sivil otoyu, boyaya nasıl hazırladım.
Foruma dön · Sayfa 1/1Tamiya Z3 modelini, adım adım nasıl topladığımı anlatacağım. İlk adımda, sivil otoculukta kaportayı boyaya anzıl hazırladığımı, sizlere paylaşmak istedim.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img210.imageshack.us/img210/4153/14tj.jpg] [Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img76.imageshack.us/img76/6602/kalpizgi23nz.th.jpg]
Resimde görüldüğü üzere modelimiz, kaportasında bir dolu, kalıp çizgisiyle çıkıyor. Bu çizgileri, boyadan önce yok etmek gerekiyor.
Modelimize dalmadan, ilk iş olarak, modelimizi deterjanla köpürtülmiş ılık suda yıkıyoruz. Bunu yapma sebebimiz, Üretim sırasında modelin üzerinde kalan kimyasalları temizlemek, böylece boyanın daha iyi tutunmasını sağlamak.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img236.imageshack.us/img236/556/p10502229vp.th.jpg]
Ben bu modelde, 1000kum su zımparası kullandım. Zımpara yaparken, dikakt edilmesi gereken zımparaladığımız bölgelerin formunu zedelemeden, çizgiyi yok etmek. UNutlmaması gereken, zımparanın, ilk olarak çıkıntılı yüzeyleri eriteceğidir. BU sebeple çıkıntılı yüzeyleri zedelememeye dikkat etmekte faysa var. Aynı zamanda, kalıp çizgisi, bir çukurun, yanında ise, fazla zımparalayıp çukuru yok etmemeye dikkat etmek gerekir.
Su zımparasında, adı üstünde zımparayı ya suya daldırıp kullanıyoruz, veya akan suyun altında zımpara işlemini gerçekleştiriyoruz. Tabi susuz da zımpara iş görecektir, ancak bu sefer iki üç sürtüşte gözenekleri dolan zımpara, kullanılmaz hale gelecektir.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img236.imageshack.us/img236/5190/p10502249xy.th.jpg]
Resimde modeli zımpara işlemi bittikten sonra görüyorsunuz. Görüldüğü üzere çizgiler çıplak gözle bakıldığında, hala ordaymış, gibi gözüküyor. Bunun sebebi, kalıp çizgisinin olduğu bölgede plastiğin daha yoğun bir kıvamda olması ve koyu bir renk almasıdır.
Peki o zaman çizginin yok olup, olmadığını nasıl anliyacaz? Basit, tırnağığımızn ucuyla veya bir kağıdın köşesiyle çizginin üzerinden geçiyoruz, eğer kağıdımız veya tırnağımız çizgiye takılıyor ise, çıkıntı hala orda demektir, zımparaya devam.
TAbi bazı, kalıp bozukluklarıi çukurlar, tırnakla hissedilemeyeceki kadar incedir. Ve model boyanınca bu bozukluklar aha ben burdayım şeklinde bağırırlar. Bu durumda da yardımımıza, süper icat Astar boyası yetişiyor. Astar, açık renk olduğundan, bütün bozukluklar, bir anda ortaya çıkıyor, ayrıca, boyanın tutunmasını arttırmak için astardan iyisi yok!
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img236.imageshack.us/img236/922/p10502272tq.th.jpg]
Aletin bir güzel astarlanmış hali. astar kuruyunca hemen meraklı gözlerle kalıp çizilerini arıyoruz, ve puff! ön tarafta çigiler yok olmuş.
Sonrasında daha iyi ışıkta dikkatle baktığımız zaman,
kaportanın üzerinde, ve arka tampondaki çizgilerin orada durduklarını görüyoruz.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img16.imageshack.us/img16/9104/kalp37sw.jpg]
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img57.imageshack.us/img57/4441/tesviye17ws.th.jpg]
Bu resimde, zımparayla girişilmiş kalıp, çizgisi gözüküyor. Bu resime dikaktli bakılırsa, bütün bölge zımparalandığı halde, kalıp çizgisinin sol tarafı, astardan temizlenmişken, çizginin sağ tarafında hala astar durmakta, bunun sebebini aşşağıdaki şemadan anlayabiliriz.
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img82.imageshack.us/img82/3456/ema12na.jpg]
"şekil 1" de, kalıp çizgimiz, yeterince yenmemiş. Zımpara kağıdı, kalıp çizgisinin dibine değemediği için, bu bölgede hala astar boyası kalmakta.
zımpara işi sürdükçe, "şekil2" ye geçiyoruz, ki burada kalıp çizgimiz, daha da yok olmuş ve yanında kalan astarlı bölge azalmış durumda. Bu mantıktan yola çıkarak, çizginin sağında veya solunda, hiç astar kalmadığı zaman, çizgini artık çevresi ile aynı seviyeye geldiğini biliyoruz. Böylece kalıp çizgimiz yok olmuş oluyor.
Tabi bir çizgiyi yok edeyim derken, o güzel astarlı görünüm, bu resimdeki görünüme dönüşüyor:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img57.imageshack.us/img57/3774/p10502461wl.th.jpg]
Gözünüz korkmasın, bir kat daha astar ile bu görünüm ortadan kalkıyor.
cerginbas38596,9638310185
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img210.imageshack.us/img210/1348/ukur17vh.th.jpg]
Bu hatayı da güzelce zımparalayarak yok ediyoruz.
Alet çizgilerden bürnünce böyle güzel bir görünüme kavuşuyor:
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img289.imageshack.us/img289/7566/p10502492yu.th.jpg]
Model bu durumda iken, parmağınızı sürtereki yeterince pürüzssüz olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Ben modeli daha pürüssüz hale getirmek için, akan suyun altında 2000kum zımpara ile okşar gibi zımparaladım, böylece gerçekten pürüssüz kaymak gibi biryüzey elde etmiş oldum.
Umarım faydası dokunur.
iyi modeller.
Ceki Erginbaşcerginbas38596,9660185185
derim.
Ceki gercekten detayli ve anlasilir bir makale oluyor sevgili admin makaleler kismina ekleyecektir umarim.
Devamini bekliyoruz ,eline saglik
Ares
Ceki mail olarak bunu yollarsa sevgili admin (bu ben oluyom) ekleyecektir tabii ki.
O yuzden sevgili diye hitap ediyoruz zaten sevgili adminimiz
Napalım?
hatta sen bu yazıyı alıp, üstüne nasıl cillop yüzey boyuyoruz, verniği nasıl atıyoruz, konulu yazılar da eklesen (hani yazmıştın ya) şahane olur
cerginbas38598,9923958333