Bazı yeni araçlarda, şöyle bir sistem var, aracın alt tarafında, bir ağırlık var, araç, dengesini kaybettiği anda, bu ağırlık otomatik olarak, ters yöne itilerek denge sağlanıyor. Acaba bununla bir ilgisi olabilir mi?
Bu filmde o tip biş oldugun sanmıyom alette, çünkü refleks olarak pilot iki kontra veriyor, kombine olarak taklayı önleyen şey burda yürürün sağlamlığı ve lastiklerin kalitesi, keza kontralarda lastigin yeri kesmesi kurtarıyor aleti, daha yumuşak lastik olsa kesin sonu takla olayın, üstüne birde yardan 1 metreyle kurtuluyor, neticede refleksle kalitenin brileşminin çarpanı inanılmaz bir şans olmuş. Bu kadar havalanmasak da Serdarla başımıza benzeri gelmişti ordan tecrübeliyim
Ares Bu filmde o tip biş oldugun sanmıyom alette, çünkü refleks olarak pilot iki kontra veriyor, kombine olarak taklayı önleyen şey burda yürürün sağlamlığı ve lastiklerin kalitesi, keza kontralarda lastigin yeri kesmesi kurtarıyor aleti, daha yumuşak lastik olsa kesin sonu takla olayın, üstüne birde yardan 1 metreyle kurtuluyor, neticede refleksle kalitenin brileşminin çarpanı inanılmaz bir şans olmuş. Bu kadar havalanmasak da Serdarla başımıza benzeri gelmişti ordan tecrübeliyim
Doğrudur, ayrıca diferansiyel kilidi veya eşdeğeri de var ki, yerdeki tekerleğin çekişini devam ettiriyor. Bu yeni anti-patinaj sistemleri torku diferansiyel kilidinin böldüğü gibi yüksek oranda sağlam basan tarafa aktarabiliyor mu, bilmiyorum.
standart bir x-5 olsaydı bu şekilde olmayacaktı. bir çok taklalı bir video olurdu o zaman. araçın yarışa hazırlanmış olmasından ziyade sürücünün okunmuş ve üflenmiş olduğu kesin
