madem A-10

Başlatan: F-4E · Başlangıç: 2005-12-20 21:26:59 · 35 mesaj · Son mesaj: 2005-12-21 23:09:00

HYAMAN · 2005-12-21 13:04:23 · #13135

Bir de uçağın sağlamlığı kullanıcılarının hayatını pek çok kez kurtarmıştır.İlk Körfez Savaşında SAM ile vurulan A-10 kuyruğunda ve motorlarında yaklaşık 300 şarapnel deliği ile geri dönmeyi başarmış ve pilotunun hayatını kuratrmıştır.(İnişte lastik patlatıp ufak bir heyecan yarattıysa da)İkinci harekatta buna çok benzer bir olay daha vuku bulmuştu ama bu kez kurtulan pilot bir hanımdı(Yzb. Kim Campbell)

oy61 · 2005-12-21 13:10:14 · #13137

Ee boşuna uçan tank demiyorlar her halde Arşiv görseli

Ben kanattada koca bir delik hatırlıyorum ama kesin emin değilim.

Clio172 · 2005-12-21 13:23:00 · #13142

Elinize sağlık sayın sayın F4-E Arşiv görseli

.

Bu tayyare hakkında bir dedikodu ya da efsane, artık her ne ise ekliyeyim, bir pilot arkadaşımdan duyduğum kadarı ile topu yaklaşık 10 saniye sürekli ateşleyince uçak stall oluyormuş Arşiv görseli

. zaten gatling topu için 0.2, 0.5, 1 saniye gibi ateşleme seçenekleri var.
Saygılar.

saral100 · 2005-12-21 14:22:37 · #13153

A-10 manevrası süperdir doğru.Neredyse kanat ekseniinde dönebiliyor..Ne şanslıyım ki onuda gördüm..

Mueve · 2005-12-21 18:34:35 · #13189

Clio172
bir pilot arkadaşımdan duyduğum kadarı ile topu yaklaşık 10 saniye sürekli ateşleyince uçak stall oluyormuş . zaten gatling topu için 0.2, 0.5, 1 saniye gibi ateşleme seçenekleri var.
Saygılar.

Gatling in değişik versiyonlarında, örneğin helikopterlere monte edilip nişancı vasıtasıyla kullanılanlar, videolarda izlediğim kadarıyla 2 saniyenin üzerinde sürekli atış yapabiliyor. A-10 için ise, hatırladığım kadarıyla dergide 1,5 saniye yazıyordu. Emin değilim çünkü okuyalı yıllar oldu. Bunca yıllık gelişimle sanırım atış süreleri de gelişmiştir. Zaten topun ağızından mermi değil sanki lav akıyor. İsabet sağladıktan sonra 1-2 saniyeden fazlasına ihtiyacı yok gibi Arşiv görseli

Ek olarak şöyle bir alıntı yazacağım;
"top eger 10 cm daha kenara yerlestirilirse uretecegi kuvvet 20 ton kadar olmakta ve bu da uçak için cok buyuk bir momente sebep olmaktadır".
Moment: Kuvvetin yapmış olduğu döndürme etkisi(kabaca)
Belki de, insan gözüyle seçilmesi zor olan duraksamalar momenti sıfırlamaya yetiyordur.
Ayrıca uçağın özelliklerine ek olarak; motorun biri isabet aldığında diğer motorla yola devam edebilmesi, kısa mesafe inişi ve kalkışı yapabilmesi (stol), bir çok parçanın çift taraflı kullanılabilmesi.Mueve38707,7865972222

oy61 · 2005-12-21 20:19:21 · #13196

Gatlin topunun ateşleme ile ürettiği geri tepme kuvveti 9000lb(40KN)'dur ve herhangi moment uygulamaz bunun nedeni ise silahın ateşleme doğrultusu tam olarak uçağın ağırlık merkezinden geçmesidir. Zaten dikkat ederseniz ön iniş takımı biraz sağa yerleştirilmiştir. Bunun nedeni topun doğrultusu ağırlık merkezinden geçsin diye. Ben açıkcası 10 saniye sürekli atış yapılırsa stall olacağını sanmıyorum çünkü uçağın motorları bu kuvveti karşılayabilecek kadar güçlü. Yinede bir A-10 kullanana sormak lazım Arşiv görseli

Mueve · 2005-12-21 20:44:25 · #13197

Osman bey, geri tepme değil de topun dönüşü ters tarafa x2 moment oluşturmaz mı?

oy61 · 2005-12-21 20:53:28 · #13198

Caner bey tam olarak ne demek istediğinizi anlayamadım Arşiv görseli

Biraz açabilirmisiniz.

Mueve · 2005-12-21 20:58:13 · #13199

Topun dönüşünün oluşturduğu moment i soruyorum. Benim bildiğim kadarıyla -ki sadece bu konuda değil genel anlamda momentum için- dönüşü oluşturan etki gücü, tepki ile birleşip x2 (çarpı iki) olarak bulunuyor.
Osman bey, yanlış anlamayın, öğrenmek için soruyorum Arşiv görseli

carlgustav · 2005-12-21 21:05:16 · #13200

Mueve beyin "moment"ten kast ettiği sanırım tork.

oy61 · 2005-12-21 21:06:04 · #13201

Anladığım kadarıyla sizin sorduğunuz şey topun dönüşüyle oluşan tork. Helikopter pervanesinin dönmesi ile oluşan gibi. Yanlış anlamışsam uyarın. Topun oluşturduğu tork uçağın kütlesinin büyüklüğü yanında göze alınmayacak kadar küçük kalır.
Caner bey siz umarım beni yanlış anlamamışsınızdır. Benim dediklerim doğru sizin dedikleriniz yanlış gibi bir intiba bırakmak istemem. Arşiv görseli

Mueve · 2005-12-21 21:30:13 · #13203

Evet tork.
Aslına bakarsanız, salim kafayla düşününce, hiçbir firmanın böyle bir riske gireceğini ben de zannetmiyorum. Top takılı kaldığında (ki kalır mı nasıl kalır bilemiyorum) uçağı ve pilotu kaybetme riskinin göze alınacağını sanmıyorum. Topun ateşlenmesiyle oluşan ani tork -bir helikoptere göre her ne kadar çok daha ani ve kuyruk rutoru gibi karşı bir desteğe sahip olmasa da- uçağın kütlesi yanında yazdığınız gibi küçük kalıyor olmalı.
Osman bey kesinlikle yanlış anlamıyorum. Daha önce de gerek forumdaki başlıklarda gerek özel mesajla yazdığım sorularda aydınlatıcı oldunuz. Hatta rah-66 comanche hakkında yanlış yazdığım bir bilgiyi düzelterek hem benim, hem de okuyanların yanlış bilgi sahibi olmasını engellemiştiniz Arşiv görseli

Tekrar teşekkürler.

me109 · 2005-12-21 21:36:48 · #13204

fizik forumuna çevirdiniz bu ne yav..

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img253.imageshack.us/img253/5373/copyofttimage14cn.th.jpg]

apla bu galba;
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img253.imageshack.us/img253/2909/tt113wq.th.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img253.imageshack.us/img253/3251/tt019pb.th.jpg]

[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img253.imageshack.us/img253/4039/tt093gs.th.jpg]

bir de böyle bir problem varmış bu alette
[Harici görsel; otomatik yüklenmez: http://img253.imageshack.us/img253/5563/tt9mk.th.jpg]me10938707,9046064815

saral100 · 2005-12-21 21:50:34 · #13207

Olsun..olsun..birer tayyareci olarak doğru bilgi edinmek hepimizin hakkı.Genel anlamda maketçilik zaten bir kültürü yaşamak ve paylaşmak değilmidir.
Selamlar

Mueve · 2005-12-21 22:02:32 · #13212

Hele ki konu motorlu ve uçabilen bir silahsa, fizik olmadan işleyişi nasıl anlayalım Arşiv görseli

?Mueve38707,9247453704

oy61 · 2005-12-21 22:30:34 · #13220

Bilgi paylaşıdıkça değerlenir. Arşiv görseli

saral100 · 2005-12-21 23:09:00 · #13226