Biraz da benzin koyarsanyz uçar bu :)

Pi?mi? tavukla a?yk atty?ym bir sürecin ardyndan tekrar makete dönebildim. Do?al olarak yary?ma vs. yalan oldu.
Sahip oldu?um Wingnut Wings maketlerinde ho?uma gitmeyen bir durum var. Uçak gövdeleri nedense pürüzlü olarak basylmy?. Gerekli yüzeyler cam kadar hassas ve pürüzsüz basylyrken nedense gövdeler bu ?ekilde. Kanatlarda boyaya doku olu?turacak bir zemin hazyrlyyor ama kontrplak gövdede üstelik güzelce doplanmy? gövdede bu pürüzlü yüzey benim pek ho?uma gitmiyor. Albatrosa yapty?ym gibi yine Mr.base white 1000 ile hiç astarlama adetim olmady?y halde astarladym.

Bir kaç gün kurumaya byrakyp, 800->1200->2000 zymparalama ile istedi?im yüzeyi elde ettim. Ufak tefek çizikler, dolgu gerektiren yerleri de kapatyyor bu astar çok sevdim.

Ana boya hakkynda bir kaç söz etme vakti de geldi. Bu projede pivot aya?ym, Filistine giden ve bilinen seri/parti numaralary olan uçaklaryn standartlary. Tek aya?y bu noktadan kaldyrmadan mevcut foto üzerinde fikir yürüterek bir sonuca varmaya çaly?tym. Bu noktada bir kaç Pfalz uzmanynyn da yardymyna ba?vurdum -hayyr modelci de?iller :) Sa? olsunlar oldukça yardymcy oldular.

Öncelikle referans aldy?ym resmin orjinalinin durumu tahmin edilemiyor. Çekildi?i teknikten baskysyna, taranmasyndan düzenlenmesine kadar olabilecek en kötü ?ekilde yolculu?unu tamamlayyp, bu hale gelmi?. Bu resimde görü?ünü aldy?ym uzmanlaryn ilk baktyklary ?ey maalesef renkler vs. de?il, kanat üstünde ikinci bir radyatörün izleri oldu. Zira uzla?amadyklary tek konu burasy. Filistine giden D.IIIa'larda kanatta bulunan yakyt tanky yerine daha verimli bir so?utma için ikinci bir radyatör eklendi?i efsanesi var.

Ylk olarak Windsock datafile #7 ve #21 ile ba?lady?ym ara?tyrmalarda kamuflaj boyayy eledim. Zira ilk üretilen bir kaç Pfalz D.III'e uygulanan bu boyamanyn yerine, Bayer GmbH'nin icady olan alüminyum tozu katkyly bir tür koruyucu boyaya geçilmi?. Kaynaklarda silbergrau olarak geçen bu koruyucu boya mükemmel su geçirmezlik özelli?i ile Pfalz D.III'ler ve sonrasynda üretilen D.IIIa'lar için tek seçenek olmu?. Milliyet ve uyary i?aretlemelerinden sonra teslim edilece?i birlik veya pilota göre özel süslemeler ilave boyamalar olmu?. Bize gelen D.IIIa'laryn ait oldu?u partinin ilk uça?y #21'de yer almakta. Silbergrau gövde lozanj üst kanat, cdl alt kanat ?eklinde.
Referans aldy?ym resimdeki uça?yn burun koyulu?unu, birbirinden ba?ymsyz ba?vurdu?um ki?ilerce tarty?masyz bir ?ekilde kanat gölgesi olarak yorumlandy. Byrakyn kamuflaj veya sonradan boyama gibi uça?y a?yrla?tyracak gereksizlikleri, filoya has boyamaya bile ku?kuyla yakla?tylar. Bu konuda verebilece?im en kestirme örnek ?u



Silvergrau oldu?u iyi bilinen bir uçak, üst kanat gölgesinin etkisine dikkat.

Konuyu fazla da?ytmadan özetleyim. Bu resimdeki uçak bir D.IIIa, D.III de?il. E?er Filistinden geldiyse ki öyle :) üretilen son partiden gönderilmi? bir uçak. Üretilen son partinin özellikleri ise #21 ve ula?ylabilecek herhangi bir kaynakta belirtildi?i üzere; silvergrau doped gövde, 5 renk koyu/açyk, alt/üst lozanj kanatlar ve elevatör. Resimde üst kanatta lozanj emareleri açykça görülüyor zaten. Benim için alt kanat muammaydy, onu da standartlara göre bitirmeye karar verdim. Zira kimi uçaklarda alt kanat da silvergrau doped olabiliyor.

Bu boya için önerilen 2 ölçü alüminyum boya 1 ölçü uygun tonda gri boya. Ben tercihimi Gunze'nin akrilik light gray ve laker alüminyumundan yana kullandym. Akrilik oto tiner ile iki boya da ?eker gibi eriyip kayna?ty, istedi?im tonda sonuç verdi. Tabii çyplak gözle :) Gerçek halini yansytyr en yakyn foto bu:



?imdilik bu kadar.

Ya olursa ? :D

Asla olmaz :) Kural o.

Forslar ve seri numaralary için asit indirme ?ablonlar yaptym.



Metal ?ablonlar, maskeleme bantyndan ?ablon çykartmak için tahmin etti?im gibi iyi i? gördü.



Kenarlar, kö?eler, ve sa?a sola syzan boya tozlary 2000 zympara ile temizlenecek, gerekirse tekrar boyanacak vs.

Neyse... Bayra?y ça?ry?tyran bir ?eyler koydum ortaya, biber gazyny yemeden ben gideyim mesaiye :)

Esta?furullah Arkut :)
Birincisi, uçak Kurtulu? Sava?y dönemi kullanylan uçaklardan. Ykinci olarak da kanat altyndaki forsun ortasyndaki hilal ve yyldyz klasik yöntem olan Alman haçlarynyn içinin siyaha boyanmasyndan öte bir durumu i?aret ediyor. E?er bir önce yapty?ym albatros'un dikeyinde hilal ve yyldyz olsaydy onun da forslaryny kyrmyzy beyaz yapacaktym. Onun uçabildi?ine dair bir kayyt bulamady?ym için sadece haçlarlar kurtulmak adyna siyaha boyandy?yny var saydym.
Bence bu uça?yn forslary kyrmyzy beyazdy. Dikeyi de kyrmyzyya boyanmy?, hilal ve yyldyzlyydy. Bununla beraber her zaman oldu?u gibi yine alternatif öneri ve yorumlara ve dahi kaynaklara açyk oldu?umu belirtirim :P

Et tabi .
Bu maketle ancak yurt dy?y yary?malarda derece alabilirsin.

Alçy kafasyndan iyidir Warhol kafasy :P

Yyi hatyrlattynyz Ydris bey. Konuyla ilgili detaylar bir sonraki mesajda yer alacaktyr :D

Üzerinden iki ay geçmi?. Bu süre içinde çok arady?ym Dr. Brian P.Flanagan'yn, Erich Serno'nun raporlaryndan çevirisini ve düzenlemesini yapty?y, 1970 C&C US. dergisinde yayynlanan yazy dizisini edindim. Tahmin etti?im gibi uçaklar D.III olarak geçmekte ancak editör not olarak bunlaryn D.IIIa oldu?unu özenle belirtmi?. Sanyrym o syralar insanlaryn a'ya b'ye dikkat etmekten daha öncelikli i?leri vardy. Bu uçaklaryn Filistin cephesinden Konya'ya uzanan yolculuklaryndan, uçabilir hale getirilmelerine ve Kurtulu? Sava?y esnasynda kayyplaryna kadar olan maceralaryny okudukça hakkaten insanyn gözü a'yy b'yy görmüyor. Çok acayip ?eyler. Ancak durum havacylyk ve uçak özeline geldi?inde olayyn biraz ayyklanmasy özenle ayry?tyrylmasy gerekti?ini dü?ünüyorum. En azyndan günümüzde böyle bir imkana sahibiz. Üzerinde çaly?ty?ym di?er iki uçak (Fokker E.III ve D.VII) için de ayny özensiz çykarymlar ve yorumlar söz konusu. Burada kastym modelciler de?il elbet. Son bir detay daha; bahsetti?im yazyda sevk edilen D.III'lerin seri numaralary yazmyyor, halen bu -hiç üretilmemi?- uçak numaralarynyn nereden geldi?ini bulamadym. Ama yüksek ihtimal Werke No ile syklykla kary?tyrylan Seri no hatasy gibi duruyor veya kaynaklar Filistine gönderilen uçaklary modasy geçmi?, yetersiz tabir etti?i için böyle bir yorum söz konusu olabilir. Ancak sava?yn son yylynda Fokker D.VII dy?ynda üretilen neredeyse tüm uçaklar Yngiliz uçaklary kar?ysynda yetersizdi.



Bu foto yukaryda son mesajda bahsetti?im uçak o yüzden ekliyorum. Zira üzerinde konu?acak bir ?ey kalmady. Dikkat edilirse gövde üzerinde henüz seri no ve uyary yazylary boyanmamy?. Yön dümenine varyncaya kadar tüm kuma? yüzeyler lozanj kaplama.

Neyse bu kadar pornografi yeter konuya dönersek, zaten silbergrau oldukça kir tutan bir boya. Üzerine bir de bu uçaklaryn geçirdi?i a?yr yolculuk ?artlary ve onarym syrasynda ya? ve kir gelince gövdenin motora yakyn kysymlary neredeyse siyaha dönmü?tür. D.IIIa'larda kullanylan 180HP motorun ön kysmynda bulunan nal kadar hava pompasynyn yerinde yeller esiyor. Muhtemelen yedek malzemelerden veya uçamayan Albatroslardan bir ?eyler uydurdular. A?yr kirletme ve eskitme için kobay modellere u?ra?yrken di?er taraftan ufak tefek eklemelerle model devam etmekte.

Motorun sübap sistemini resinlerle de?i?tirdim.


Artyk emin oldu?um gövde numarasyny da yapty?ym ?ablon marifetiyle boyadym. ?imdi huzur içinde uyuyabilirim görü?mek üzere :)