Avcy uça?y yakyn bir muharebeye girmeden uzaktan halletti?i sürece A-10'un dedi?iniz gibi hiç sansy yok ama i? yakyn mesafe it dala?y oldumu A-10'un dönü? yaryçapynyn kar?ysynda yapabilecekleri bir?ey yok. Kysaca ?aka de?il bunu donanma F/A-18 pilotlary söylüyor.

Bildi?im kadaryyla it dala?y zaten ses alty hyzlarda yapylyyor (700-800 km. arasy bir sürat diye hatyrymda kalmy?.)
A-10 zaten o süratte gitmek için yapyldy?yndan süpersonik kanat dizaynyna sahip uçaklar kar?ysynda daha avantajly gibi geliyor bana.

idris abi icab ettiginde erkekligin onda dokuzunu uygulayamiyor sonucta it dalasinda daha buyuk dezavantaj olamaz :))

ayrica bu yavrunun max surati 380 knot. seyir surati ise 300 knot bariz yavas yani. surekli max suratte ucup bir de it dalasi yaparsa geri donemez :) bir yer bulur iner artik.

ha yavas ucmak konusunda jetler arasinda rekor sahibi ama.

idris abi A-4 baska bir konu. A-4 attack aircraft olarak geciyor literaturde, close air support olarak degil.

sonucta a-10 turunun neredeyse tek ornegi zaten. it dalasi kesinlikle asli gorevi degil. dusurdugu helikopterler var gatlingle ama benim bildigim bir ucak dusurmuslugu yok. standart payloadda 2 a/a tasimasindan da belli zaten.

A-10 korede olsa alemin it dala? kraly olurdu keza kore denen mekan makinaly toplu it dala?larynyn geni? çapta yapyldy?y son yer (vietnam örne?i vermeyin vurmayan sidewinderlar yüzünden yopla teçhiz edilmi? fantom modelleri vs gibi, burda geli?im sürecinden bahsediyoruz ve vietnam bir geçi? sürecidir). Günümüzde hava sava?y dendi mi manevra yetene?i esamesi okunan son maddelerden biri, adam BVR kitliyor atyyor istersen havada sekiz çiz nereye kadar? Bu tip bir realite varken A10 dogfightta herkesi yer muhabbeti ortaokulda yapty?ymyz F-14 mü F-15 mi polemi?iyle aynydyr. Kysacasy i?in yakyn dö?ü?e kalmasy ?u dakka itibariyle artyk fantezidir, yakyn dö?ü?te de hyz üstünlü?ü olan uçak her zaman it dala?yny refüze edebilme inisiyatifine sahiptir.

Arkut'a özel not: F-14 F-15i her türlü yer:)

Bu film Vietnam sava?y öncesinde amerikada oynamy?ty.

200kt i zor gecen bir ucagin hangi donus yaricapindan bahsediyorsunuz?
kaldiki bu ucak ucan bir antitank silahi, hava savasiyla yakindan uzaktan alakasi yok,
sahip oldugu topun acisi yere dogru bakmakta, avci ucaklarindaki gibi one degil, yani burnunu bir hedefe dogrultmasi gerektigi zaman cekmesi gereken lead miktari normal bir avcidan daha fazla,
e zar zor 250kt'a erisebilen bir ucagin turn rate'i ne olacakki burnunu hava savasinda oradan oraya cevirebilsin?
bir de zirh meselesinden bahsedilmis, a10'un esas zirhi kokpit bolumunde arkadaslar, pilotu yerden gelecek mermi turu muhimmata karsi korumasi icin... ortalama bir avci ile yakin hava savasina giren bir a10'a zirh degil star trekteki kalkanlardan lazim.
a10'un yapabilecegi tek sey cok cok alcaktan ucarak aim9mike larin all aspect kabileyitini olabildigince kullanabilmek olabilir, yoksa tom cruise olsa nafile.

arkada?yn thread'ini ba?ka konularla çalmayalym...

A-10 ile neden it dala?yna gireceksiniz ki ben anlamadym....

Apache'den sonra ve önce, yerçekimini yenemeyen tüm araçlaryn korkulu rüyasydyr...

"Bence" P47 sonra üretilmi? en sa?lam uçaktyr...

A10 güzeldir :)

Kar?yla?tyrylan uçaklar konusunda daha akylcy bir yakla?ym çok daha fazla uygun olabilir.
Olay sadece hyz ile de?il boyut ve aerodinamik yapy olarak da ele alynmalydyr, pek tabii a?yrlyk da i?in içindedir.
Di?er yandan olay yalnyz motorun gücünde bitmez, motor gücünün süreklili?ini muhafaza etmesinde de yatar.
F-15 dikine hyzlanabilen bir uçak olmasyna ra?men Su-27 ya da Mig-29' un yapabildiklerini yapamaz. Çünki, motoru sadece önden hava alyr ve de "stall" olma olasyly?y yüksektir. Oysa ki Di?er bahsi geçen Rus uçaklarynyn hava alyklarynyn her yanynda hava alma deste?i için yzgara bulunmaktadyr.
Süratin önemi F/A-18 gibi zamanelerine göre yava? adledilen bir uça?yn yaygynly?yyla da ortadadyr.
Ya F-104 için ne demeli, yapabildi?i sadece seri ?ekilde hyzlanmaktyr ancak it dala?ynda ortalama kumanda altynda nasyl bir ba?aryya sahip oldu?u bilinmektedir; malûm kanat olayy.
Bir de hâlâ "Aggressor" filolarynda kullanylmakta olan F-5' leri unutmamak lazym, yava?tyrlar ama virile bile girme olasylyklary neredeyse syfyrdyr(0) ve bazy çevreler tarafyndan %100 kilitlenilmesi olmayan bir uçak denilir.
Daha önceden de dedi?im gibi bu tarty?ylan A-10' du, F-15' ti ?uydu buydu gibi olaylaryn e?er cidden bir sonucuna varylmak isteniyorsa bunu kendi aramyzda her?ey hakkynda bilgimiz varmy? gibi konu?mak yerine hepimizin a?ina oldu?u modelcili?imize yarayacak yanlaryny münazara etmekle yapyp geri kalanyny zevkle ba?kalaryndan dinlemeliyiz.
Saygylarymla,


Düzenleyen copilot_clumsy - 21/02/2007 Saat 22:35