bu arada madem zımparayı (ince olmasını unutmayınız) elinize alıyorsunuz. Ön ızgaranın üstünde de bir kalıp çizgisi var bu modelde, onu da atlamayın.

Bu arada onları zımparalarken çok hafif hafif çalışın, modelin genel şeklini bozmamaya dkkat edin. sonra bir kat daha astar atınca, hata kalmış mı kalmamıi mı gözükecek. Astar atılmasının bir faydası da budur.
Kolay gelsin

Düzenleyen CErginbas

valla en fazla bu kadar oldu. presto sprey astar kullandığımdan mıdır nedir bilemeyeceğim artık.

Resim 1

Resim 2

Resim 3


Mesaj Forum Kuralları Madde 2/a uyarınca düzenlenmistir.

Düzenleyen USS Enterprise

sonunda aracı boyadık. boyama işi testors mini blue kompresör ve aztek a 470 airbrush ile yapıldı. aztek'te uç olarak 0,50 mm beyaz uç (akrilik için) kullandım. fakat boya bana mat geldi. parlak değil ve pütürlü oldu. acaba kullandığım uçtan mı? bunun dışında ve kalıp hatası dışında yorumlarınızı bekliyorum.


Düzenleyen Atilla Sülün

bu resimde pütürler daha belli 2000 zımpara mı yapsam acaba?

Düzenleyen Atilla Sülün

ben de sizinle aynı fikirdeyim 2000 zımpara yapıp ince bir boya atıp daha sonra x-22 ile verniklemek sonra sırayla compound fine ve finish yaparak parlatmak.

sağolun Hakan Bey bu işi de tamamen (resimlerdeki X ve img) hallettik. zımpara ve boya işine tekrar gireceğim. fakat ben boyayı inceltmeye korkuyorum akma yapar diye. bu inceltmede belli bir oran var mı?

Tavsiye edilen ürünler herkezin uzun senelerde oluşmuş bilgileri ile şekillenmiştir,bazen elinizdeki ürünler tavsiye edilen tekniğe uygun olmayabilir.
Alternatif bulmak yerine doğru ürün kullanmak, doğru sonucu yaratacaktır.

Testors kompresörünüz sürekli 2 bar hava verdiğinden boyalarınızı bu şarta göre hazırlamanız gerekmektedir.A470 ile ilk anda aşırı yüklenme ve tozuma olacaktır.
(Bu konuya bir arkadaşımız, adaptör ile çözüm bulmuş durumdadır,ilgilenirseniz mesaj atınız.)

Basitçe boya modelin yüzeyine hızla çarparak etrafa dağılmamali model üzerine düşmelidir.

Resime göre ;
a) astarınız ve boyanız koyu olduğundan "kuru düşme " denilen pütürlü yüzey oluşmuştur.

b) boyanız normal vizkositededir ancak airbrush uzaklığınızdan dolayı yine kuru düşme olmuştur

Çözüm;
Boya uygulamasında ,sprey mesafesi modelden 1 airbrush uzaklığı kadar olmalıdır.

astar kıvamı ,bir tahta çıta veya boya karıştırcı ile karıştırıp dışarı aldığınızda kaçıran bir lavabo musluğu gibi damlamalıdır.Oran derseniz astar ve tiner markasına göre gramaj bile veririm.
doğru vizkosite için hava basıncı ,sprey uzaklığı iyi ayarlanmalıdır.

normal boya kıvamında, musluk contası hepten bozulmuş gibi daha boya hızlı damlamalıdır

son kat boya ,siz şişede çalkalayınca süt kıvamı gibi köpük yapmalıdır.

Probleminiz astarda ise hidroliğe atıp tekrar deneyiniz,keza bir kat daha atınca hatalar tekrar edebilir