Bir deniz canlısından evrildiği kesin
Mesela Vatoz.

Kaan bey bu gölgelemeden kasteddiğiniz nedir? Benim yayınladığım bir iki modellde bana gölgeleme yap dediler ama ben ne istendiğini anlayamadım. Nasıl yapıldığınıda kısaca açıklarsanız sevinirim.

Gölgeleme (post shade) benim zaafım    O olmasa belki de makede elimi sürmem :P

Y.boya eskitme tam bir kabusa dönüştü.. renk farkını bırak bide vernigi bozuyor.. bende sinirlenip olurmu olmazmı diye GUAJ boyayı sulandırıp aynı işlemi onla yaptım.. hem cok   rahat temizlendi, renk farkıda yapmadı. kurumasını bekliyorum bu aksam mat vernige baslıyorum..
       Sizce bir sorun   cıkarmı??

f4 benim kobay uçagım zavallı hertürlü deneme yanılamaya maruz kalıyor.... simdiki modelim 1/48 Catalina ,siyah ve acık kahve(kaka) rengini karıştırıp yaptım.. olur dediniz, rahatladım cünkü bir kabusa dönüşmüştü catalina.. tesekkürler.

Şahsen eskitme (weathering:hava şartlarından ve kullanımdan etkilenme) için en sevdiğim malzeme kuru pasteldir.Çünkü diğer boyalar,kullananı strese sokuyor.
Laf açılmışken şu "eskitme" terimini de tartışalım.
Bence bu terim yapılan işi tam olarak karşılamıyor.Hatta ingilizce "weathering" terimide doğru değil.Yaptığımız model,fabrika çıkışı bir araç olsun,yüz yıllık bir bina olsun, hangi tür ve kategoride olursa olsun ,modeli canlandırmak-yapaylıktan kurtarmak için,muhtelif yöntemleri kullanıyoruz.Öyleyse bu teknik ve çalışmaların tümüne birden "canlandırma - animasyon" denmelidir.

Eskitme konusunda nacizane fikir sunmak isterim.
Her çeşit yol vardır eskitme yapmak için. Maksat gerçekçilik kazandırmaktır çünki, her yol mübah mantığı yani
Ancak eskitmeyi araç eskimenin kendisini de amaç olarak düşünürsek neyi yapmamız gerekliliği aslında önemli değil midir?
Aynı model uçağın sırf birbirinden uzak yerlerde kulanımından dolayı farklı şekilde eskidiği ortadadır.
Ne olursa olsun yapmayı düşündüğümüz aracın özelliklerini, kullanıldığı yerdeki ortamın şartlarını iyice gözden geçirip ona göre alıştığımız şekilde uygulamayı yapmak daha uygun olmayacak mıdır?
İzin verirseniz fotoğraflarla anlatmak isterim.
Önce 1/48 Tamiya Spitfire Mk.I

Alt renk ile üst kamuflenin birleştiği yerdeki hafif parlaklık "smoke" renginin tabancayla uygulanması ile elde edildi; mâlum, yağ ve kir renkte koyulanmaya, bulunduğu alanda parlaklığa sebebiyet veriyor.

İngiliz uçakları motordan yağı kusuyor gibiler sanki
Buradaki eskimeyi de kahverengini çok inceltip tabancayla uygulayarak yapmıştım

Gövdenin arkasında fazla bir uğraşı yok, ancak detayların içini sentetik tinerle inceltilmiş koyu kahverengi yağlı boya ile doldurmuştum. İnceltilen boyayı ince bir fırça vasıtasıyla detayın bir noktasına dokundurunca yüzey gerilimiyle boya detayın kanlında dağılıyor.
resmi hemen sol alt köşesindeki bölüme dikkat, gövde ile kanadın birleştiği yerdeki detayın orada yeşilin üzerinde hafif bir gölgeleme var, yöntem yine yağlı boyanın sentetik tinerle inceltilmesiyle aynı...
Devam...

Düzenleyen clumsy

Şimdide çok eskiler, yaklaşık 8 sene öncekiler, belki daha fazla, hatırlayamadım
1/48 Hasegawa F6F-3 Hellcat

Renk solması için ana rengin açık tonlarını uygulamıştım detay ortalarına.
Detay aralarını yanlış hatırlamıyorsam rapido mürekkebi ile doldurmuştum.

Flap ve aleron aktivatörlerinden sızan yağları "smoke"u fırça ile sürerek yapmıştım.
Devam...

Dönemde değişiklikler olmaya başladı ve kuru pasteli fırça ile uygulama yöntemine el atmaya yol aldım...
1/48 Hasegawa Bf-109 G-10 ??

Alman tayyarelerininde pek farkı yok galiba , he he :)
Gövde altındaki bütün eskitmeler kuru pastelin fırça ile tatbiki ile yapıldı.
1/48 Hasegawa Bf-109 F-2

Yine gövde ile kanadın birleştiği yerdeki detayın orada kararma, kuru pastel mahareti.
Spit ile karşılaştıracak olursak fark yok
Diğerlerinin söyledğine geliyoruz, yöntem ne olursa olsun, alışıldık şekilde yaptıktan sonra sonuç aynı oluyor galiba
Devam...

Düzenleyen clumsy