P-47D Bubbletop yol testi / Tamiya-Hasegawa-Promodeler 1/48

P-47D Bubbletop
yol testi / Tamiya-Hasegawa-Promodeler
1/48
H.Ufuk AYDINER

Bundan iki ay önce elime geçen bir fotoğraf
neticesinde içimde ukte olan Türk Hava Kuvvetleri P-47'si imal etme sürecine
girmeye karar verdim. Uykusuz geceler ve tepilen onca yol neticesinde bu
kalkıştığım projenin tek uçakla sınırlı kalmayacağı ilk haftanın sonunda
belli olmuştu. Ayn uçaktan çok adet yapacağımdan kelli, en büyük sorunu
kit seçiminde yaşayacağım aşikardı. Bu nedenle elimde bulunan Promodeler
ve Hasegawa kitlerin yanına birde Tamiya kit ekledim. Madem denk kasaların
modellerine sahiptim, karşılaştırmalı olarak inceleyeyim dedim.

Öncelikle Promodeler ;

Kutu kapağında Gabreski'nin uçağının illüstrasyonunu barındıran bu kit genel
D-25 varyantını yansıtmakta. Tipik Monogram mantalitesi dahilinde minimum
parça ile kiti bitirmek mümkün. Gövde çizgilerinin dışarı detay olması olası
tesviye problemleri yaşanabileceğini göstermekte. Monogram firma olarak
alternatif parça vermeyi pek sevmediğinden kelli kitten tek tip jant ve
pervane (Hamilton Standard Hydramatic) çıkmakta..

Kokpit koltukla beraber verilmiş, boyarken kişiyi delirteceği kesin ama
detay açısından benim gibi tozla savaşta en kesin yöntem olarak camı çerceveyi
kapayan biri için ideal. Ön panel ayrı ve dışarı detay olarak imal edilmiş.

Motor detayı konum itibariyle yeterli seviyede; çift sıra radyal motoru ve
arkadaki yangın duvarını Monogram tek parça olarak vermeyi uygun görmüş.
Sonradan eklenebilecek kablo detaylarıyla durumu haydi haydi kurtaracak
kalitede.

İniş takım yuvalarınnın detayı iyi olmasına rağmen derinliği olması gerekenden
az, ama zaten kim modeli kaldırıp altına bakar ki?
Tabii en büyük problem modelin biraz çapak barındırması (fotoğraftan anlaşılabileceği
üzere)

Öte yandan bir sonraki fotoğraftan kalıbın tarihini görünce bu kadar çapağa
şükür diyesi geliyor insanın (Uçağın genellikle arka kanat altı olmak üzere
kalıp tarihini mutlaka bir yerlerine basmak Monogram firmasında bir alışkanlık)

Kitin en büyük artısı Promodeler sıfatıyla içinden gelen Tecniks marka Photo
Etch seti (kısaca PE, meali filmden pozlanıp asitle eritilen metal parça)
Bu set dahilinde oleolar (Teker makasları), Sway Brace'ler (paylona takılan
alet edevatın sağa sola sallanmasını önleyen stoperler), çok parçalı gaz
kolu ve pedallar gibi plastiğe basılmış malzemeye alternatifler gelmekte..

Kitin dekalleri kalite olarak 15 senelik bir geçmişi yansıtmakta, mümkünse
imha edile ve ekstra dekal seti alına.

Hasegawa P-47D ;

Teoride D-25, pratikte D-30 yada 40 da yapmak mümkün.
Kutu kapağı Shigeo Koike imzalı(saygıyla selamlıyoruz) .

Yapım klavuzu anlaşılır şekilde düzenlenmiş, versiyonlara göre modelciyi
yönlendiriyor.

Parçalar tipik Hasegawa kalitesinde, içeri detay çizgileri derinlik olarak
yeterli. Tek kalıbı baz alıp bir araba versiyon üretme yolunu seçmeyen firma,
ana parçalarda kompleks yapılardan kaçınmış.

Kokpit detay olarak yeterli, ekstradan emniyet kemeri olayına girilebilir
ama.
Motor çift radyal olarak verilmiş ama motor kapakçıklarında aletrnatif olmaması
can sıkıcı. Tekerlerkler opsiyonlu jant verilmesi modelcinin seçeneklerini
arttırmakta. Kitin en büyük artısı dikery istikamet dümeninin önündeki
hava düzenleyici fini ihtiva etmesi.
Kutudan iki değişik tipte pervane çıkmakta

Saydam parçalar oldukça temiz ve bu tip kanopilerde bulunan görüntü kırılması
minimumda, isteyen vakum kanopi edinip kullanabilir ama tabii ki..

Dekaller oldukça renkli iki opsiyon sunmakta,
kalite olarak kalın görünümlüler . Gerçi Türk uçaklarından "birini" yapacaksanız
servis dekalleri haricinde o kadar renkli dekallerden yalnızca kuyruğa gelen
üç renkli dekallerden birini kullanabilirsiniz.

Tamiya P-47D;

Kutu kapağını kim çizmiş bilmyorum ama iyi
iş çıkarmış

Yapım planı işe yeni başlayan modelcilere bile kiti sapasağlim bitirtecek
düzeyde.

Model komple içeri detay, bol versiyon düşük maliyet düsturuyla Tamiya ana
parçaları kritik yerlerden bölmüş, son teknolojinin eseri olmasını gözönüne
alırsak yapım aşamasında mutsuz saatler geçirtmeyeceğini kitin rahatlıkla
söyleyebiliriz.

Kokpit detayı tatminkar ama ağabeyi Hasegawa gibi ciddi bir emniyet kemeri
ihtiyacında. Kitten P-47lerde kullanılan üç pervane tipi de çıkmakta.

 

Bunun yanısıra Hasegawa gibi
jantlar da opsiyonlu verilmiş.
Üç kit arasında en fazla dış yükleme seçeneğine sahip olan kit bu. Değişik
tipte yakıt tankları (P-51lerde kullanılan kanat tankları da çıksaymış tam
olacakmış), bombalar ve bazukalar.

Kanopi parçaları temiz basılmış.

Bunların dışındaki artıları; kanat açısında hata yapmanıza meydan vermeyen
merkez parçalar ve inik durumda modele takılabilen flaplar.
Dekaller gelirsek, Tipik Tamiya, yani kalın.Burundaki damalar dekal olarak
verilmiş, ne kadar yapılabilir o kalın dekallerle sorun işareti (Türk P-47lerinden
birini yapacaksanız atmayın, kısıtlı da olsa ihtiyacınız olacaktır)

Sonuç:

Öncelikle üç kit arasında ciddi boyut farkları mevcut!

İlk karşılaştırmayı Monogramla Hasegawa arasında yaptım, Arkadan iki gövdeyi
sıfırlayınca Monogram kiti burun tarafından uzun kaldı. daha uzun olmasına
rağmen kokpit boşluğu Monogram'da daha geride. Esas vahim olan gövde yüksekliğiydi,
keza alttan sıfırlayınca Hasegawa gövde Monogram'ın içine düşecek kadar
inceydi (tahmini 4 milim). Bugüne kadar Amerikan uçaklarında Monogram'ın
pek ölçü yanlışı yapmadığının bilincinde olarak kuşkularımı Hasegawa kite
yönelttim.

Bu sefer Hasegawa kiti Tamiya
ile karşılaştırdım (genel ebat oran konusunda Tamiya'nın da ciddi sabıkaları
mevcuttur)
Bu sefer de Hasegawa kit Tamiya kitle uyuşmadı ve aynı Monogram'da olduğu
gibi Hasegawa Tamiyanın içine düştü. Üstüne üstlük charger çıkışı, kanopi
yuvası, dümen yuvası vesaire gibi yerlerde üç milime yakın farklar oluştu.

Kimin doğru olduğunu görmek için kitaplara yöneldim. Çeşitli kaynaklardan
verileri karşılaştırıp 1/48 çizim üstünden kumpasla aldığım referans noktalarından
modelleri ölçtüm. Gördüklerim şaşırtıcıydı; genel oran olarak Monogram ve
Tamiya sınıfı geçerken Hasegawa yaklaşık bütün ölçülerde sınıfta kaldı.
Tek başına sergilendiği takdirde göze doğru gelebileceğine karşılık yanına
kazara diğer iki firmanın modeli gelince çok göze batacağı kesin.
Hasegawa için söylenebilecek yegane olumlu noktalar, genel firmanın kalitesini
yansıtması ve çoğu Türk uçağını yapmak için gerekli olan finin bu kitten
çıkması (gerçi Tamiya çıkarmış olduğu yeni P-47 kitiyle bu hegemonyaya da
son vermiş durumda)

Bu saptamalaın ışığında "doğru" P-47 yapmak için iki seçeneğiniz mevcut.
Ben çabalamayı severim, meydan okumadan hoşlanırım derseniz Monogram; yok
akıl sağlığım bana kalsın mutlu mesut P-47 modellemek istiyorum derseniz
ise Tamiya.

Eğer bu iki kitten birine sahipseniz, buna mukabil yurtdışından yeni Tamiya
kitini getirtme şansınız, benim gibi yeni ithalatı beklemeye sabrınız yoksa,
ve Türk P-47'si yapasınız gelmişse yapmanız gerekenler kanat altlarına iki
adet pike flabı eklemek ve dikey stabilize önüne küçük bir plastik levha
artı macun operasyonu düzenleyip gövde üstü finini imal etmekten ibaret.

İyi modeller

Not: Bu ekstra zıvırları pek yakında P-47 makalesinde
adım adım görebilirsiniz.

---