F-100D “Yzb. Cengiz Topel”/ Trumpeter 1/32

F-100D "Yzb.
Cengiz Topel"/ Trumpeter

1/32

H.Ufuk AYDINER

Tarih 8 Ağustos 1964, saat 17.00
18.00 arası. Eskişehir'den dört F-100 ardarda havalanır. 112nci"Şeytan"
filoya mensup dörtlü kol Yüzbaşı Cengiz Topel komutasında Kıbrıs's yönelir.
Hedef Gemikonağı limanı bölgesindeki Rum hücumbotlarıdır. Kol, İngiliz radarlarına
yakalanmamak için Antalya'yı geçtikten sonra alçak uçuşa geçer. Akdeniz
üzerinde taarruzdan dönen diğer F-100 koluyla selamlaştıktan sonra alacakaranlık
vakti hedefe ulaşırlar. Yoğun uçaksavar ateşi altında karaya paralel bir
atış paterni kurup hedefe teker teker dalarlar. Hareketli ve deniz hedeflerine
karşı atış eğitimi görülmediği için ilk atışlar hedeflere isabet etmez.
Ama filo, bir önceki sortinin gerçekleştirdiğini tekrarlayacak, ilk dalışlarından
elde ettikleri tecrübeyle ikinci dalışlarında hedefe tam isabet kaydedecektir.
Patern ikinci dalış için kurulur ve uygulanır. Dalıştan çıkarken Ütğm.İ.Öztarhanın
sesi telsizde yankılanır." Cengiz Yüzbaşım uçağından dumanlar çıkıyor
atla! ". Topel Yüzbaşı'nın uçağı alev almıştır, bugün bile tam sebebi
bilinmez, kabul gören iki teoriden biri uçaksavar ateşi ile vurulduğu yönünde,
diğeri ise dalışta tam isabet sağlamak için emniyetli irtifanın altına indiği
ve kendi bombalarının parça tesirine maruz kaldığı yönündedir. Fırlatma
koltuğu sayesinde uçağından ayrılan Cengiz Topel, yere inmesini takip eden
dakikalarda önce üstündeki belgeleri yok eder, akabinde Lefke yönüne giderken
arkasından jiple gelen üç Rum askeriyle çatışmaya girer ve yaralı olarak
esir düşer. Önce, bugün adı Cengiz Topel Hastanesi olan Güzelyurt Rum Hastanesine
götürülerek müşahade altına alınır, akabinde Güzelyurt Rum Manastırına götürülüp
burada işkence altında şehit edilir. Şehadet tarihi çelişkili açıklamalar
sonucu tam olarak bilinmez, bazı kaynaklar 9, bazıları da 12 Ağustos diye
belirtmektedir. Cenazesi BM yetkililerinin araya girmesiye 13 Ağustos'ta
memlekete getirilir, 14 Ağustos'ta yüzbinlerin katılımıyla Edirnekapı'daki
Sakızağacı Hava Şehitliğine defnedilir. 2 Eylül 1934 İzmit doğumlu Cengiz
Topel, Türk Hava Kuvvetlerinin ilk jet pilotu şehididir.

Türk Havacılık tarihine ait
ölçekli modeller yapıp bu tarihin hatırlanması için kendi payıma düşeni
yapabilmek adına çıktığım yolda şehit Yüzbaşımızın uçağını modellemeye karar
vermemden daha doğalı olmayacaktı. Yıllardır tatmin edici kalitede bir F-100D
modeli olmaması bu projeyi hep ileri tarihlere ötelememe sebep olmaktaydı.
2007 sonlarında Trumpeter firması bu uçağın modelini 1/32 ölçekte tatmin
edici bir kaliteyle biz modelcilere sunduğunda artık bahanem kalmamıştı.
2008 Nisan'ında, askere gitmeden yalnızca bir hafta önce bu modeli edindim.
Vatani görevim süresince telefon trafiği sayesinde Topel Yüzbaşı'nın düştüğü
uçakla ilgili bilgileri toparladım. Eylül sonu itibariyle sivil hayata dönünce
ilk işim tezgahın başına pturmak oldu keza Ankara Hava Müzesi Model yarışmasına
bu uçakla katılmak istiyordum ve süren bir ay ile sınırlıydı.

Kitimiz detay bakımından oldukça
zengin, panel çizgileri ve perçinler içeri detay olarak tam olarak verilmiş.
Modelin ağırlığını taşıyacak iniş takımlarının metal döküm, lastiklerin
ise vinil olması ise kitin artıları. Bunların yanı sıra modelden isterseniz
kendi taşıyıcı arabası üstünde sergileyebileceğiz detay yönünden tatminkar
(içindeki bütün pervanelerin de dahil olduğu) bir Pratt & Whitney J57-P-21
turbojet motoruyla beraber makineli top yuvalarını açık olarak sergileyebilecek
detaylar da kutuya dahil. Bu kalabalığa yegane katkım Aires firmasının resinden
imal ettiği fırlatma koltuğu oldu.

Taşınma esnasında zarar görmemesi
için mümkün olduğunca tek parça ve uçağın hatlarını bozmak istemememden
dolayı pilot mahali haricindeki bütün kapakları kapalı yapmaya karar verip
işe giriştim. Kokpiti uygun renklere boyayıp detaylandırdım, akabinde resin
koltuğa emniyet kemerlerini ince metalden ekleyip boyama aşamasını tekrarladım.
Modelin en el alan kısmını bu şekilde bitirdikten sonra genel yapısını ortaya
çıkardım. Az sayıdaki yüzey birleşme hatalarını macun ve zımpara yardımıyla
giderdikten sonra komple yüzeye açık gri astar attım. Astarın kurumasını
takip eden süreçte bütün yüzeyleri 2000 numara zımparayla pürüzlerden arındırıp
metalik boyamaya zemin hazırladım. Boyasız çıplak metal görünümünü yansıtmak
için Alclad marka taşıyıcı vernik ve mikroskobik metal partiküllerinden
oluşan bir boya serisinin aluminyum, koyu aluminyum ve krom renklerini bölgesel
olarak modele uyguladım. Bu şekilde boyasız bir metalik yüzeyde zamanla
oluşan yıpranma ve eskime izlerini henüz boyama aşamasında modele yansıtmış
oldum. F-100 modellerinde motorun hararetinden dolayı kuyruk bölgesinde
vuku bulan kavrulma efekti için FN marka akrilik mürekkeplerin kırmızı,
mavi ve sarı renklerini boya tabancası vasıtasıyla uyguladım. Bayrak, tanıtlama
işaretleri, 112nci filoya mahsus işaretler ve uçağın numarası gibi detayları
maskeleyip boyama suretiyle modele tatbik ettikten sonra geriye iş olarak
yalnızca tamamlayıcı detaylar kalmıştı. İniş takımları, seyrüsefer ışıkları
ve kanopi camı gibi detayları tamamladıktan sonra bitmiş modeli paketleyip
Ankara'ya yarışmaya doğru yola çıktım.

Yarışmada Türk Askeri Havacılığı
dalında birinci olmasından ziyade Türk Havacılık tarihinde çok önemli bir
yere sahip olaya ait bir objeyi ilk defa modellemiş olmanın gururu sanırım
koleksiyonumda bu modeli hep farklı bir noktada tutacak.

H.Ufuk AYDINER

Bu model Şubat 2009 Boxer dergisinde yer almıştır