M-163 Vulcan / Italeri 1/35

M-163 Vulcan
/ Italeri
1/35
H.Ufuk Aydıner

Forumda uzun süredir adım adım AFV yapımı üzerine
fotoğraflı bir yazı istenmekteydi. En son dün gece atılan bir mesaj doğrultusunda
bu işe el atayım dedim ve stoktan zamanında tepesinde gatling var diye aldığım
M-163 kitini çıkardım. Kamerayı masaya hakim bir noktaya kurup işe koyuldum.
Uzun süreden sonra yoklayayım dediğim AFV olayında henüz ikinci makedim olduğu
için bazı hatalarımda olmadı değil. Mesela en büyüğü bu hataların sağ paledin
ters olması. Bu hatada sorumlu aramam gerekirse Inzaghi'yi parmakla gösterebilirim,
nitekim o esnada kendisi Beşiktaş ağlarını havalandırıp dikkatimi dağıttı:)
(Böylede çamur atarım ama 163'e attıklarımın yanında hava cıva kalır ayrı)

Tipik Italeri kutusu, Tamiyanın aksine kit ve boyama hakkında herhangi "doğru"
bir detay barındırmıyor. Bu yüzden gözden uzak bir yere kaldırın

Parçalar koyu yeşil plastiğe basılmış. Paletler AFV camiamızın güzide modelcilerinin
sevdiği vinyl malzemesi yerine blok ve tekli parçalar halinde verimiş. Montaj
olarak Vinyl'in 10 katı zamana malolmasına rağmen gerçeğe uygun görüntü veriyor.
Bu şekilde dikkatli toplanırsa paledin ağırlığını yansıtabilir ve uçuşan olmamış
palet olayından yırttırır.

İşe öncelikle tekerleri çerçeveden
çıkararak başladım. 1000 Numara zımpara ile etraflarından geçip gereksiz
pislikleri temizledim

Tekerlekleri sırasıyla Tamiya
yeşil kafa ile yapıştırıp kurumaya bıraktım. İki parçayı birleştirdikten
sonra tek damla yapıştıcı yetiyor bu işlem için.

Tekerlekler kuruyadursun gövde
elemanlarını çerçeveden çıkarıp tesviye işlemine başladım. Bu aşamada parçaların
uyumunu da kontrol ettim.Az biraz presle oturacak gibi olması memnun etti
beni, zira macun kullanmak istemiyordum.

 

Gövdeyi gene az
yapıştırıcı harcayarak toparladım, kuruma aşamasında yanlardan
hafifçe bastırarak oluşabilecek açıklıkların önüne geçtim.

Çekici tekerleri
monte edip tankın yürür aksamını toplamaya başladım. Amortisörlerin
birleşme yerleri saçma sapan olduğu için direkt yapıştırarak
bütün tekerlerin yere basmasını ummak kaybetme oranı olduça
yüksek bir kumar olduğundan kelli önce baştaki tekerleri yapıştırıp
kurumalarını bekledim, sonra ortadaki tekerleri yapıştırıp kasayı
yere bastırmak suretiyle bütün tekerleri aynı hizaya getirdim.

Yukarda tekerlerin
son halini ve montaja hazır çekici ve son tekerleri görebilirsiniz.

Genel montaj tatmin ettikten
sonra zımparayla mevcut kalıp izlerini ve taşan, kuruyan, bulaşan yapıştırıcıları
temizledim

Sıra paletlere gelmişti. Üste
gelecek 2 adet bloklu parça haricinde plana göre bütün ayrı parçaları düz
satıhta arka arkaya dizdim. Akabinde bağlantı noktalarında Tamiya ince yapıştırıcıyla
geçtim. 15 dakikalık bir kuruma süresi verdikten sonra yapışma durumunu kontrol
ettim. Tam kuruyup sertleşmediği için yumuşak bir şekilde form alabilecek
kıvama gelmişti.

Ön tekerin dişlerine geçirip
paledi tekerlerden kaynaklanan gergin formu almasını sağladım. Her tekerin
üstüne yapıştırıp bu grubu geri kalan parçalarını yapıştırıp paledi tamamladım.
Sonra paledin ters olduğu görünce artık sökmem mümkün olmadığı için olduğu
gibi bırakmaya karar verdim. Neticede yarışmaya filan girecek bir model olmadığı
gibi yalnızca temel teknikleri gösteren bir model olacaktı.

Öbür paledi doğru yapıştırıp
kurumasından sonra blok zımparayla komple paledin yanından geçip çerçeve fazlalaıklarını
temizledim, bu yöntem her parçayı tek tek sımparalamaktan daha kolay ve çabuk.

Bu aşamada aracın üstündeki
bütün kanca, kazma, kulp, kapak, saksı gibi olması gereken detayları yapıştırdım.

Sıra Vulcan ismi verilen altıpatların
montajına gelmişti. Namluların en alt çemberini önce yerine oturtup namluları
yuvalarına yapıştırdım. Burası kururken çerçeveyi uygun pozisyonda ayarlayıp
yapıştırdım. Ön kuşak ve namlu çıkışlarınıda ekleyip bu aşamayı bitirdim.

Plana uyarak Vulcan'ın etrafında
tareti inşa ettim. Bu aşamada italeriye ciddi bir şekilde sövdüm çünkü genel
olarak şu parçayı oralara bir yerlere yapıştırın yaklaşımında bulunmuş yapım
klavuzu.

Taret ve gövdeyi uyum açısından
test edip dönmeyi zorlaştıracak kalıp artıklarını temizledim.

Modelin tek macun gerektiren
yeri olan taret arka bağlantı çizgisine tamiya macun çekip kuruduktan sonra
zımparaladım.

Sıra boyama aşamasına gelmişti.
önümde iki kamuflaj seçeneği vardı modelden çıkan. Biri Suudi aracı olup
komple kumrengine boyanmaktaydı. Kamuflaj atasım geldiği için Almanyada
üslenmiş bilmem kaçıncı zırhlı tümenine bağlı ABD araclarından birini
yapmaya karar verdim. Kamuflaja hakim olan yeşil F-4 SEA kamuflajında
bulunan açık yeşil. Bu rengin Molak muadilini komple araca ve tarete attım.
Boya mat olup çok yumuşak atılabiliyor 50/50 inceltilince tinerle.

Yeşiller kuruduktan sonra
verilen FS numaranın muadili olan humbrol marka kahverengini modele
tatbik ettim. Beklemiş boya olduğu için istediğim incelikte atamadım.
Tekrar pistoleye yeşil doldurup sınırlardan geçip overspray den kaynaklanan
hataları örttüm.

Sıra geldi son renge.
Humbrol'un Antrasitini gereken yerlere 50/50 incelterek attım. Bu
renk tam siyah olmayıp siyaha yakın koyu gri olarak tanımlanabilir.

Namluyuda aynı renkle
boyadım ve boya katmanlarından oluşabilecek hareket problemlerini
tetkit etmek için bir test fitting daha yaptım.

Pistolede kalan
antrasite biraz siyah katarak paletleri boyadım. Aralara girip
bütün palet yüzeylerini boyamak hassas bir yaklaşım istemekte.

Sıra yüzeyi dekale
hazırlamaya gelmişti. Genel modele ama özellikle dekallerin
geleceği yerlere Tamiya X-22 attım.

Dekalleri Microsol
yardımıyla yerlerine oturttum. Bu esnada bazı problemler oluştu.
Italeri dekaller oldukça kalın ve altlarında dekal kağıdının
mavi yapıştırıcısıyla beraber geliyorlar. Dekalleri suda temizleyip
eski tamiya kullanılmış dekal kağıtlarına sürüp yerlerine
tatbik ettim. Rengi kurtardık ama kalınlığa pek bir yararı
olmadı bunun haliyle.

Episode 2

Dekal aşamasından
sonra komple modele X-22 attım eskitme aşamasında dekalleri
korumak amacıyla.

Öndeki ızgaralara neftle inceltilmiş
siyah yağlı boya tatbik ettim, fazlalıkları silince istediğim yerlerin siyah
olmasını sağlamış oldum.

Kahverengi yağlı boyayı iyice
neftle inceltip bölgesel olarak modelin üstüne tatbik ettim. Komple modeli
kaplamaktan daha pratik bu yol. Silme aşamasında sağı solu kırmanınızı bir
nebze önlüyor.

Modelin yanlarına
da bu ince karışımı tabik edip detaylara girmesini sağladım,
ve fazlalıkları sildim.

Komple yağlıboyayla
yıkama aşaması bittikten sonra kokan bulaşan var mı diye son
kez kontrol ettim.

Artık ufaktan
eskitme aşamasına gelmiştim. Altlık olsun diye modele komple
revell mat vernik tatbik ettim. Böylece matlaşan yüzey daha
rahat eskitmeye olanak sağlamakta.

Bütün çıkıntılara kuru fırça
yöntemiyle napples yellow uyguladım. Böylece ne kadar detay varsa çıkmış oldu
ve hafif tozlu bir görünüm kazandı araç.

Paletlere ve
yürür aksamada bu yöntemi uygulayarak derinlik kazandırdım.

Geniş bir fırçaya
Pactra nın Mud rengini alıp kurufırçaya yakın ama daha ıslak
şekilde gövdenin altına tatbik ettim, Fırçayı dik olarak yüzeye
bastırınca çizik vs şeklinde bir sonuç elde edebiliyorsunuz.

Sıra pistole ile oynaşma aşamasına
gelmişti, Pactra serisinden Mus ve Dirt boyalarını aşama aşama yüksek basıçla
alt gövdeye ve yanlara degrade olarak tatnbik ettim. Böylece tozlu ve pis
bir görüntü elde ettim.

Ardından kurufırça ile Testors
Çelik rengiyle basılan eskiyen vesaire yere metal eskitmesi yaptım.

Aracın üstüne gelecek ekipmanı
dışarda boyayıp onlarada yıkama ve kurufırça aşamalarını uyguladım

Ekipmanı gözüme hoş gelecek
şekilde araca ekledim. Antenleride çerçeveden eritip keip cyano ile sabitledim.
Komple son bir kat Revel mat vernik atıp yapıştırıcıdan oluşan parlaklıkları
yokettim. Komple modelin toplanması 12 saate yakın bir süre tuttu. Neyse ben
uçak yapmaya döneyimde bu alandaki "uzmanlar" fazla delirmesinler.:))

İyi modeller

Ufuk

Episode1

---

---