Bilindiği üzere R34, Nissan Skyline'ın beşinci jenerasyonuna verilen kodlama olup bu kasa 1999-2002 arasında üretilmiştir. GT-R versiyonu ise bu kasanın spor modelini temsil eder. Gerek performansı gerekse kullanıcı tarafından yol bilgisayarı üzerinden ince ayar yapılabilir olması bu seriyi rakiplerinin önüne geçirir. Nismo (Nissan Motorsports) yıldönümünü kutlamak amacıyla bu özel araçları bir adım ileriye taşımak için R34'ün üretiminin bitmesinin hemen ardından Z-Tune modelini hayata geçirmiştir. 20 adet planlanan ama daha sonra ikisi prototip olmak üzere toplam 19 adet üretilen bu araçlar için 30 bin kilometrenin altındaki kullanılmış R34'leri baz almışlardır. Sigorta limitleri dahilinde bu araçların motor güçlerini 500 beygir ile sınırlandırmışlar, bu gücü kontrol altına alabilmek içinse yürür aksamı komple elden geçirmişlerdir. Bu araçların kaporta elemanları direkt yarış versiyonlarından gelmiş olup görünüm olarak standart R34'lerden ilk bakışta ayrılmalarına olanak sağlamaktadır. Yapmış olduğum modelin aksine bütün Z-Tune'ler gümüş rengine boyanmıştır.

 

Kite gelirsek, daha önce standart R34'ün modelini yapmış biri olarak Z-Tune Tamiya firması tarafından 1/24 ölçek olarak piyasaya sürülünce almamazlık edemedim. Model curbside tabir edilen dışardan görünen detaylar haricinde motor detayına yer vermeyen kitlerden. Dileyen modelci R32 kitinden çıkan komple motoru gerekli tadilatlarla bu modele ekleyebilir. Ben tercihimi güzel bir raf modeli olmasından yana kullandığım için bu tip bir tadilata girmeden önce modelin içini topladım. Çeşitli siyah tonlarıyla boyadığım şasi ve kokpit kısmını topladıktan sonra camların çerçevelerini de boyayıp ilgimi kupaya yönelttim. Standart Z-Tune gümüşü yerine uzun süredir denemek istediğim yanardöner boya olayına girmeye karar verdim. Tamiya firmasının uzaktan kumandalı modeller için geliştirdiği iki renkten biri olan metalik yeşilden mora dönen ve irridescent tabir edilen renkte karar kıldım. Bu renk esasen saydam olduğu için kumandalı modellerde önce renk üstüne siyah astar atma olayını (saydam kaportalar içten boyanmaktadır) plastik modelde tersine çevirip uygulamaya karar verdim. Komple modeli mat siyahla boyayıp üstüne bu boyayı sprey vasıtasıyla tatbik ettim. Boya kuruyunca dört kat Tamiya parlak vernikle bütün yüzeyi kaplayıp modeli kurumaya bıraktım bir hafta süresiyle. Verniğin kemikleştiğine kanaat getirdikten sonra bütün yüzeyi su altında 1200 numara zımpara ile ovaladım dalgalanmaları yok etmek için. Far ve stop gruplarını takmadan önce çeşitli kalınlıktaki pastalarla yüzeyi iyice parlattım. Bu işlemlerin sonucunda daha önce toplamış olduğum şasi grubuyla kupayı birleştirip modeli nihayete erdirdim. Modelin direkt ışık altında mor, ters ışıkta yeşil, gölgede ise yer yer metalik gri renge bürünmesin fotoğraf çekiminde şahsıma yaşatmış olduğu enteresan duygular bir daha bu tip bir boyama yapmaya karar vermezden önce defalarca düşünmeme sebep verecek gibi durmakta.

H.Ufuk AYDINER
Bu model Nisan 2009 Boxer dergisinde yer almıştır