hurriyetim.com'dan alıntı

"İşte yeni Havacılık Müzesi

Mimar Çağlayan Tuğal tarafından tasarlanan yeni Havacılık Müzesi, 2007’de kapılarını açıyor. İstanbul Yeşilköy’de mevcut müzenin arazisine inşa edilecek hangar görünümündeki müze, Avrupa’nın en büyük havacılık müzesi olacak.

Tasarım çalışmaları geçen yıl başlayan Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na ait Havacılık Müzesi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin finansmanını üstlendiği projeyle yepyeni bir çehreye kavuşacak. İhalesi önümüzdeki günlerde yapılacak projede inşaatın nisanda başlaması planlanıyor. Tamamen kapalı alana sahip 140 metre uzunluğundaki bina, 2007’ye yetiştirilecek. Müzeye ziyaretçiler havuzların üzerindeki köprüden girecekler. Sergilenecek 67 uçaktan bir kısmı özel kancalarla tavana çeşitli uçuş pozisyonlarında asılacak. Müzede üç boyutlu, koltukları hareketli özel bir sinema salonunda havacılıkla ilgili filmler gösterecek. Ziyaretçiler özel simülatörlere binerek pilotların gözünden bir uçuşu yaşayacak. Havacılık yeni teknolojilerle özellikle çocuklara yaşatılarak anlatılacak.

Müzenin bir başka önemli altyapısı da özel toplantı salonları olacak. Toplam 1200 kişilik kongre salonu, 200 kişilik çok amaçlı salon ve küçük toplantı odaları Havacılık Müzesi’nde çok sayıda kongre ve kültür faaliyetinin yapılmasına olanak tanıyacak. Ziyaretçiler için kafeteryanın yanı sıra beş yıldızlı restoran müzeye gelir sağlayacak. Hava Kuvvetleri Komutanlığı müzenin etkin kullanımı ve bir kültür merkezi haline gelebilmesi için farklı yönetim modelleri üzerinde çalışıyor."

http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/3542947.asp?yazarid=41

selim

-

Düzenleyen Panzerace - 01/05/2008 Saat 22:55

Bencede görüşlerimizi gerekli mercilere iletirsek belki orada oluşturulmak istenen ortam daha güzel olabilir. Önemli olan elele vermek.

Düzenleyen oy61

Osman Bey'e katılıyorum. Sonuçta bu iş bizimiçin yapılıyor. Kapıda bilet parasını ödeyecek olan da biziz. En iyisini biliriz diyemesek de olumlu olacağını bildiğim fikirlerimiz vardır.

Uçakları orijinal renkleri ile korumak mümkün değilse hangi şartlarda restore edileceklerini öğrenerek işe başlayabiliriz belki. Smithsonian NASM, Paul Gerber Facility'de bu işlerin nasıl yapıldığını bilen var mı?

Ben çok kötümser olduğum için bu konuda daha fazla yazmak istemiyorum. Yazdıklarım da nasılolsa uçuyor...
Uçak restorasyonu konusunda Kürşad biraz anlatsın ABD'de bu işler nasıl yapılıyor. Bir ara uğraşıyordu bir projede gönüllü olarak.

Ben Smithsonian Vakfi'nin baskent Washington DC'ye 10-12km uzakliktaki Maryland'daki Paul Garber tesislerinde gonullu olarak calismistim 1998-2000 yillari arasinda. Ucundan tuttugum projeler arasinda herhalde en onemlisi Hawker Hurricane idi, temelde kokpitteki gostergeler ve diger elektronik aksamin temizlenmesi, dis kaplamalarinin yeniden yapilmasi gibi islerle ugrastim.

Gordugum ilginc seyleri ve mevcut restorasyon projelerine gosterilen ozeni anlatmaya vaktim yetmez. Maalesef bu seviyede restorasyon projeleri icin sanirim onemli maddi kaynaga ihtiyac var. Muze sadece Levent ya da Ozkan Turker gibi bilgili ve istekli bir-iki kisiyi kadrosuna gonullu olarak bile ekleyebilecek odenege ve imkana sahip olsa Smithsonian ya da Duxford standardlarinda olmasa bile gorsel olarak oldukca iyi standardlarda restorasyonlara imza atabilir.

1990'larda Ankara'daki muzeyi hazirlamak icin yurtdisi ile ucak degis-tokusu yapan dinamik kadro Istanbul'da olsa eldeki duzinelerce F-104 verimli bir sekilde degistirilebilir, muzeye bir suru ucak kazandirilabilirdi. Hava Kuvvetleri'nde hala F-104'leri ucar duruma getirebilecek dokumantasyon ve teknik personel, yedek parca vardir saniyorum. Ucar duruma yakin bir F-104 cok yuksek meblaglara satilabiliyor, eger MAP kapsaminda degilse (F-104S'ler degil mesela) ve satisinda bir engel yoksa yurtdisindaki koleksiyoncularla baska ucaklar karsiligi degistirilebilirler. Pakistan'da kacakcilarin kullandigi bir A-26 Invader devlet tarafindan el konulmus olarak duruyor, oradaki insanlar Istanbul Muze ile temasa girmeyi bircok defa denediler, basarisiz oldular. Halbuki Pakistan'lilarin sergileyecek birkac tane daha F-104 icin yapmayacaklari sey yoktu, rahatlikla getirilebilirdi bu A-26 Turkiye'ye. Komutanligin Muze'ye bakisinda bir degisiklik olmasi gerekir diye dusunuyorum, Koc Muzesi gibi ozel bir yonetim olsa cok daha guzel bir muze gorebilirdik simdi.

Düzenleyen KursadA

Mimar Çağlayan TUĞAL kokpit programında projeyle ilgili bayağı bir bilgi verdi. Fakat benim iyimserliğim bu programdan sonra biraz azaldı. Çünkü bana olaya İstanbul'a bir havacılık müzesi kazandırmaktan ziyade şimdiki havacılık müzesinin kongre gibi etkinlikler için çok uygun olan yerini alıp kullanmak havacılık müzesinide yok etmedik demek için ortama uçak serpiştirmek gibi geldi. Umarım yanılırım.

-

Düzenleyen Panzerace - 01/05/2008 Saat 22:53

YUH yani!