Geçen senenin ba?ynda kokpitini toplayyp nadasa byrakty?ym bu maketi 2 ay önce tekrar ele alyp Türk uça?y olaak yapmaya karar verdim.

Sadece koltuk, namlu, eksoz ve tekerlek konusunda Kanadalylaryn yardymyna ba?vurdum denilebilir. Pek tabii bu bir tercih meselesi; bendeki ise can syyntysy.

Neyse...

Efen' im, uça?ymyz çöl kamuflejly olaca?y için alt rengini ve üst açyk rengini ver ettim, ver etmesine de sorun üst kamuf?enin ne olaca?ynda. Kiminin "inciliz a veya b tipi bu" kimininse "ulen ne gerek var kasmaya bitir i?te" dedi?ini duyar gibiyim.

Y?in ucunda belli amaçlar olunca durum bu kadar basit olmuyor tabii. Bugüne kadar, kendimi bildikten sonra hangi maketimi "nasyl olsa kimse anlamaz bundan, bu yüzden kimse de bir?ey diyemez" manty?yyla yaptym ki?! Tek amacym elimden geldi?ince gerçe?ine yakyn ve do?ru refere edilebilecek i?ler ortaya koymak.

Y?te bu makette bundan nasibini almy? durumda.

Eldeki mevcut foto?raflardan "olsa olsa anca bu olur, gerisi ise benim kusurm olur" tadynda çykardy?ym kamufleyi payla?ayym önce.

Ylk, foto?raflar:





Ylk iki foto?raf kenid kamuflemi belirlemek açysyndan refere oldu.

Üçüncü foto?raf ise ?u:



Burada görüldü?ü üzere bizde Yngilizlerde oldu?u gibi "çiftle biten ?u tekle biten bu olsun" denmemi?. Patern her seri numarasy için farkly olabiliyor.

Öte yandan kamufle paetrni ayny olsa bile çizgilerin yerleri tastamama birbirini tutmuyor ve kamufle kyvrymlarynda farklylyklar mevcur.
Bu yüzden kamufleyi keskin kenarly de?il ama çok hafif geçi?li bitirmeye karar verdim, tabii becerebilirsem.

Maketin son durumu ise ?u:





Y? dönü?ü çaly?mayy hyzlandyryp ay sonunda maketi bitirmeyi umuyorum.

Tabii bu arada gövde numaralary için de Ufuk' un yardymyny bekliyorum ;)

Yyi maketler!

Eh, normal sayylmaz my?

Sen çöl, ben çöl; çöl çöl takylyyoz i?te. Bakalym sonu n'olcek?!

Düzenleyen copilot_clumsy - 16/01/2010 Saat 08:37

Araya girmi? olan elevatör konusunu sona byrakmak üzere kaldy?ym yerden devam edeyim.

Efen' im;

Elde bulunan foto?raflara bakarak yapty?ym varsayymlar sonucunda çizdi?im yeni paterni ka?ydyndan kesip uça?yn üzerine ver ettim. Bunu yaparken de metal folyolary yapy?tyrmak için kullanylan syvy yapy?tyrycydan destek aldym ki ka?ytlar sabit dursun. Sonuçta boyama öncesi ortaya bu çykty:



Malzeme örne?i de ?u:



Sonrasy ise pek e?lenceliydi; ?öyle ki...

Elevatör kysmyny sona byrakaca?ym demi?tim ya, syra onda.
Efen' im, bu elevatörler aslen Mk.IX' da kullanylyyor diye bilirken geçenlerde kary?tyrdy?ym Mantar Yayynlary' ndan basylmy? olan kitapta okumu? oldu?uma göre ana bakyma giren Mk.V' lere bu tip elevatörler takylmy?my?. Mesela Yugoslavlar da bu tip elevatörlü uçak kullanmy?.
E tabii bir de Afrika stoklaryndan gelen bu uçaklar teslim edilmeden önce ana bakyma girince de bu elevatörlere sahip olmu?lar.
Falan filan...
Tarih tabii ki önemli, amacymyz adyna uygunu bulmak için çabalayyp elimizden geleni yapmalyyyz ama ben bu kadar ba?aryly de?ilim deyip yüzsüzlü?ümü yapyyorum :)
Ama di?er yandan da elimdekine bakyp okumasyny, de?erlendirmesini ço?unlukla beceririm.
Neyse...
Makette yapylmasy gereken elevatör de?i?iklikleri ?unlar:





Elevatörlerin dy?tan itibaren ikinci kabaryklyklaryna denk gelen synyrdan itibaren yukaryya do?ru bir çykynty yapylmasy gerekmekte. Tabii denk dü?en kysmyn yatay kuyrukta da kesilmesi gerekiyor bu durumda.
Ya da ba?ka bir markanyn (örne?in, ICM, Hasegawa) artan elevatörünü kullanabilirsiniz.

Yyi maketler!

Yapy?tyrycyyy ka?ydy yüzeyde tutsun diye kullandym.
Ka?ydyn arkasyna sürüp kurumasyny bekledikten sonra ka?ydy yüzeye tutturdum. Typky ?i?enin arkasynda yazdy?y gibi.
Sadece iki yerde küçük boya kalkmasy oldu ama o da benim hatamdy.
Bir de söktükten sonra yüzeyde iz byrakabiliyor ancak verni?i yiyince bir ?ey kalmamy? oluyor.

Gökçe' ci?im;

Ylk olarak hatyrlatmak isterim ki uça?yn kanatçyklaryna bula?madym.

Söz konusu nesneler yatay stabilize ve elevatör. Gövdeye ba?ly, sabit olan stabilize, hareketli olup uça?a yukary a?a?y hareket kabiliyeti sa?layan oynar parça da elevatör.

Ykinci olarak, sadece sa? stabilizenin sa? alt kö?esinde bir fazla zymparalama hatasy var, onun dy?ynda açylar ve uzunluklar filan ayny.

Yine de uyaryn için sa?ol.

Mente?eler için e?enin kenaryny kullandym.

Yyi maketler!

Düzenleyen copilot_clumsy - 24/01/2010 Saat 16:08

Maketin pervanesinde oyumu hangi taraftan kullandym?

Tabii ki De Havilland üretimi olan kysa, küt abakly ve metalden yapylma olandan!

Niye?

1- Ara?tyryldy?y vakit görülmektedir ki genel olarak Mk.V' lerde 2 tip pervane kullanylmy?. Bunlar:

a- De Havilland tarafyndan üretilen ve Mk.I' den itibaren kullanymda olan metal pervaneler ki abaklary kysa, dolayysyyla tombul gözükenler.
b- Rotol üretimi olup tahtadan yapylanlar ki bunlaryn abaklary uzun ve sivridir.

5512' nin foto?rafyna bakyldy?y zaman ise aba?yn De Havilland üretimi oldu?u gözüküyor.
Peki bu do?ru mu?

Ylk önce foto?rafyn büyük hâlini sevgili Özkan Üner ve sevgili Ufuk' a yolladym. Özkan, profesyonel anlamda foto?raf çeken bir ki?i. Ufuk ise deneyimleri sayesinde perspektiften anlayan bir ki?i.

Her iki ki?i de aba?yn kysa oldu?unu onaylady.

Son olarak ise sayyn Mehmet ?ekercio?lu' nu aradym ve durumu izah ettim. Kendisi de de?i?ik abak ve pervane kullanyldy?yny bilmi? oldu?u söyledi.

2- Ula?my? oldu?um söylemler beni tatmin etmesi gerekirken gereksiz paranoyamyn getirmi? oldu?u "Acaba...?" sorgusu beni bir kez daha kitaby okumaya yönlendirdi ve gördüm ki:
Genel kullanymdaki 2 tip pervane ve abak kombinasyonunu bozan ba?ka kombinasyonlar daha varmy?. Yine Rotol tarafyndan üretilen tahtadan pervanelerde kullanylan kysa, küt ve tombul gözüken abaklar. Bunlar ?öyle oluyorlar:

a- Kysa ve küt burunlu abak kullanylan pervaneler
b- Kysa ve küt burunlu ancak Hurricane uçaklarynda kullanylan pervanenin paline benzer pale sahip pervaneler.

Peki 5512' de bunlardan hangisi kullanylmy?tyr?

Yine ayny kitaba bakyldy?ynda öncelkle son iki örnekteki pervanenin "Castle Bromwich Aircraft Factory" (CBAF) tarafyndan üretilmi? uçaklarda kullanyldy?y yazmaktadyr. Fakat 1941 yylynyn sonuna do?ru Rotol tarafyndan üretilen sivri abakly pervaneler ula?tykça yeni pervaneler kullanylmaya ba?lanmy?.(bkz. Kaynak 1)

Peki 5512 CBAF tarafyndan my üretildi?
Üretildiyse hangi tarihe denk geliyor?

Maalesef 5512 numaraly uça?yn nerede üretildi?ine dair bir bilgiye ula?amadym. Ancak, üretilmi? olsa bile yukarydaki yazmy? oldu?um tarihi gözönünde bulundurarak diyebilirim ki bu uçakta metal pervane kullanylmy?tyr.
Çünki;

CBAF tarafyndan ilk Trop.lar 1942 yylynyn Mayys ayyndan itibaren üretilmeye ba?lanmy?lar. (bkz. Kaynak 2)

Hem di?er fabrikalar (Supermarine ve Westland) tarafyndan üretilmi? olsalar da eldeki kitap bu fabrikalaryn Mk.Vb için De Havilland pervanelerini kullandyklaryny yazyyor.

Y?te bu sebepler yüzündedir ki ben kysa ve küt burunlu metal pervaneleri kullanmaya karar verdim. Ymdadyma da Tamiya' nyn ayny ölçekteki Mk.I maketi yeti?ti.

Son olarak yazdyklaryma istinaden ve kolay ula?ylabilen mevcut foto?raflara bakty?ymyzda diyebiliriz ki:

5512' de De Havilland
5514' de Rotol
5521' de Rotol
5531' de De Havilland
OK-14' te Rotol üretimi pervaneler kullanylmy? diyebiliriz.

Yazdylarymyn bundan sonraki Spit Mk.Vb Trop maketi yapacaklar için yarary olaca?yny umuyorum.

Yyi maketler!

Kaynak 1: "Mushroom Model Publications", "Supermarine Spitfire Mk V", yazan Wojtek Matusiak, basym yyly 2004, sayfa 8, 2. paragraf

Kaynak 2: "Mushroom Model Publications", "Supermarine Spitfire Mk V", yazan Wojtek Matusiak, basym yyly 2004, sayfa 24, 25. satyr

Düzenleyen copilot_clumsy - 27/01/2010 Saat 20:33

Sevgili Arkut, daha kit bitmeden herzamanki muhtesem modellerden biri olacagi her halinden belli.

Ancak burada benim soylemek istedigim biraz farkli bir perspektif var. bir-iki dusuk cozunurluklu ve kucuk siyah resmi irdeleyip, boylesine bir arastirmanin sonucu olarak resmen bir literatur olusturacak seviyede modeller ortaya cikartiyor olman zaten zirvede olan modelcilik yeteneklerini ayrica taclandiriyor. Ayni sekilde sevgili Ufuk Aydiner de bir P-40ta harikalar yaratiyor. Daha oncede benzer calismalara imza atmisti, P-47 leri hala aklimdadir. Butun bu detayi ve calismayi sadece bir iki flu siyah beyaz resimden yola cikarak yapmaniz gercekten inanilmaz.

Spit, P-47 yada P-40 gibi her detayi gayet iyi bilinen ama bizim forslarimizla ucarken ne kadar farkli detaylara sahip oldugunun altinin cizilmesi acisindanda son derece onemli calismalar

Bunlari ARC ve Hyperscale gibi uluslararasi sitelerde paylasirsaniz hepimizi gururlandirirsiniz diye dusunuyorum.

Ylerleyen asamalari sabirsizlikla bekliyoruz

Gorusmek uzere

Omer ERKMEN