Selamlar, bir kac sene once Munich'deki bilim muzesini ziyaret etmistim. havacilikla ilgili bircok oge vardi. Kuslari taklit edip ilk ucan objelerin tasarimi, subsonik ucuslardan supersonik ucuslara gecis ve bunu mumkun kilan fizik kurallari/tasarimlar vs. Bir ihtimal iyi bir kaynak olabilir muzeyle ilgili bilgi bulabilirseniz. Konu olarak supersonik ucuslar benim oldukca ilgimi cekmisti ama sizi bilemem tabi :)

Evet, o muze. Kolay gelsin.

Biraz hazira konma gibi oluyor amma :)

http://en.wikipedia.org/wiki/Lift_(force)

Airfoil kritik bir kelime, taramada kullanabilirsiniz.

Derin bir konu ama en onemli kisim kanat geometrisinin neden o sekilde oldugu. Ucus sirasinda kanadin ust ve alt yuzeyi altinda basinc farki oluyor (alt taraf daha basincli). Bu basinc farkini kanadin yuzey alaniyla carpinca kanada etkiyen kaldirma kuvvetini bulmus olursunuz (basinc = kuvvet / yuzey alani).

Can alici kisim alt ve ust arasinda neden basinc farki olustugu. Bu da akiskanin (havanin) hiziyla ilgili. Yuksek akiskan hizi, dusuk basinca yol aciyor (Bernoulli denklemini tarayabilirsiniz). Kanadin geometrisi havanin ust yuzeyde alta gore daha hizli akmasina neden oluyor, bu da dusuk basinc demek.

F1'de de tam tersi. Airfoil ters tasarlaniyor, boylelikle hava arabayi yere itiyor, bu da iyi yol tutusu oluyor.

Kabaca bu sekilde. Falsolu topun da dinamigi ayni prensip. Top yuzeyine hava yapisinca, top haraketliyken topun sagi ve solundaki havanin hizi farkli oluyor, bu da basinc farki yaratiyor, top az basincli tarafa dogru kavis aliyor. Benim fikrim boyle bir analoji iyi bir proje olabilir.

Düzenleyen levburkara - 24/05/2011 Saat 03:33

Sunum syrasynda güzel örnek olmasy açysyndan:
Bir a4 Ka?yt kysa bir kenaryndan tutulur ve a?yza do?ru bükülen taraftan yakla?tyrylyr. Bükülen uzun taraf önde kalyr. Daha sonra ka?ydyn üst tarafyndan üflenir. Bernoulli prensibi sayesinde ka?yt havalanacaktyr. Belki ho? bir katkysy olur.

Düzenleyen arko - 24/05/2011 Saat 21:29