Nedense bu aralar gaz kaçykly?y ya?amaktayym. Yki küsür hafta önce FNSS olayy sebebiyle Ayhan'la telde konu?urken Ankara Yary?masyna katylyp katylmayaca?ymy sormu?tu, muallak oldu?unu söylemi?tim. Geçen hafta içinde yanylmyyorsam çar?amba, Gökçe arayyp konuyla ilgili a?yr tacizde bulundu, buna Arkut'un verdi?i gaz da eklenince nasylsa bir küsür hafta var bu sefer kasmadan sakin kafayla bir model yapayym dedim. Geçen yary?maya yarym saatle yeti?emeyen 32'lik Fantom dersinden sonra Tolga Ülgür'ün yapym a?amasynda sorun çykarmady?yny söyledi?i 32'lik yeni Tamiya Spit'te karar kyldym (model de?erlendirmesiyle yola çykylacaksa i?i bilen birinin ipiyle kuyuya inmek her daim en mantykly harekettir. Yeni kalyp Revell kiti yüzüne gözüne bula?tyryp tepesine çaput ba?layan, üstüne modele demedi?ini byrakmayan senseilerin oldu?u ortamda nimet tabii bu tip modelcilerin de bulunmasy).

Ylk olarak motora giri?tim, yakla?yk üç günümü yedi alet, yakla?yk 50 küsür parça kutudan çykan motor, kablolar filan derken benimki yüzü geçti muhtemelen. Bu kadar kalabaly?a ra?men her parça nokta hareketiyle yerine oturuyor, ?aka gibi. Bu kite sahip olanlaryn tek dikkat etmesi gereken nokta motor nahiyesinde, planda 46 numaraly resimde yaptyrdy?y içine myknatys gelen parça. Bu parça ilk baky?ta farkedilmemesine ra?men asimetrik. Bu asimetri myknatysa yuva için tasarlanmy?.

Ynce dokunu?lar haricinde bitmi? motor. Syrada kokpit...







Düzenleyen Ares - 26/09/2010 Saat 18:06

Oh oh pek güzel olmu?.. Ya?y, pasy falan tam kyvamynda :)

Mevzu yakla?yk 3 ay önce ba?layan modelleri minimum eforla bitirme trendinin ilk örne?ine ait. Kokpit boyamaya, cam maskelemeye elveda, brandaya merhaba konsepti. Neyse adam gibi model yapymyna dönersek; Kokpite dalmadan önce kanatlaryn kabasyny hallettim. Sayyn Tolga Ülgür'ün bilirki?i yardymlaryyla kanat altynda nelerin de?i?mesi gerekti?ini tespit edip i?e Tamiya light putty ve zympara ikilisiyle giri?tim. Blister'laryn içini parçayy kesmeden önce putty ile doldurup rötu? i?ini minimuma indirdim. Kovan deliklerini de ayny malzemeyle doldurdum. Kanadyn do?ru E modelini yansytmasy için üst top kaportalarynyn tadilatynda syra. C modelinde ilgili panelin iç ön tarafynda bulunan ince uzun blister'lar E kanadynda dy? arka tarafta konumlandyrylmy? durumda. 1/48'lik Spit MK.IXC'den E tadilatymda (henüz bitemeyen proje) yapty?ym gibi top kapaklaryny üçe bölüp konumlandyrma yerine daha radikal bir yol izlemeyi planlamaktayym.

Kokpit tamamlandy, ekstra kablo çeksem mi diye dü?ündüm ama pilot mahallinin yapysyndan dolayy çok fazla görülmeyece?ini hesaplayyp kitin detaylaryyla yetindim. Kokpitin üst bölgerine bilahare bir miktar eskitme uygulayaca?ym. Kokpiti gövdeye oturtup bir sonraki a?amada kanat yapysyny bu gruba ekledim. Top kapaklaryna ince bir kat macun çekerken gövdede 3 noktaya da macun müdahalesinde bulunmayy planlyyorum. Bu kadar malzeme ihtiva eden gövde yapysynyn kanatlarla macuna bile ihtiyaç duymadan birle?mesi ise ayry bir sevindirici nokta. bugünün menüsü üst top kapaklary olacak.

Ma?allah diyelim. Bu arada masa ne kadar temiz duruyor.

O kafa minderi ta Spitfire Mk.V doneminde mecburi inislerde ciddi yaralanmalara sebep oldugu icin iptal edilmis, uretilen bir cok Spitfire'a hic takilmamis bile. Ancak savastan sonra restore edilen ucaklara guya orijinal gorunsun diye takildigi icin maalesef modellere de yansimis. Bu guzel projede de goruldugu gibi detaylara dikkat eden cogu modelci orta ve gec donem Spitfire'larda kafa minderi olmadigi icin ilgili parcalari kullanmiyor.

Oh oh ne âlâ!

Gövdedeki macun konusu nedir acep? Nerelerine gerekiyor acaba? Merakymy cezbetti.

Bir de kanat toplarynyn boyu dy?ta olduklary için mi kysa oluyor?

Sonunu merakle beklemekteyim.

Yyi maketler!

Düzenleyen copilot_clumsy - 29/09/2010 Saat 11:06

Sa? sol birle?iminde gövdenin arka kysmynda yukaryda ve a?ayda 3-4 milimlik bir yerde macuna ihtiyaç duyuyor. Namlu muhafazasynyn kysa olmasy dy?taki top yuvasynyn içtekine göre daha geride konumlandyrylmasyndan kaynaklanyyor, bu mesafe farky alttaki kovan çyky?larynyn mesafe farkyna e?it.
Top muhafazasynyn profili hakkynda do?ru tespitte bulunmu? olman i?imi uzatty?y için ?u an itibariyle favori arkada? listemde olmamana sebebiyet verse de elimiz mahkum do?rusunu yapaca?yz bir ?ekilde:) Sa?olasyn:)

Te?ekkürler;

Arkut'un kulaklaryny bolca çynlatarak toplara giri?tim. namlu muhafaza çapy küsüratly oldu?u için iki de?i?ik çapta stiren boru ile ham malzemeyi hazyrlamaya ba?ladym. Ylk olarak dy? çapy bana lazym olan çaptan 2mm daha fazla olan stiren borunun içini matkapla geni?lettim.



Yçi geni?letilmi? parçayy muhafazayn boyuyla hizalayyp kestim.



Daha ince olan stireni bu borunun içine syky sykyya geçirip komple tenax'a daldyrdym, böylelikle iki boru birbirine kaynady. Parçanyn sertli?ine kavu?masyny takip eden evrede proxxon'un ucuna takyp sulu zympara e?li?inde tornalayyp formunu yakaladym namlu muhafazasynyn.