valla ilaç gibi geldi üstad...devamını sabırsızlıkla bekliyorum... eline koluna sağlık kolay gelsin...

şasi tamamlandıktan sonra, camların da boya işini halletmeye karar verdim.

Bilindiği gibi, araçalrda camların kenarları genelde siyah oluyor. Bunu yapmak için de camları maskelemek gerekiyor. Tamiyanın modern kitlerinde cama özel kesilmiş maskeler mevcut. bu modelde de ön ve arka cam için olan maskeleri araca dikkatlice yerlerşiriyoruz.
Maskeler aracın içerisinden yerleştirilip boyama da yine iç kısımdan yapılacak.
Bu maskeyi yerleştiriken dikkat edilmesi gerken şey, maskeyi tam yerine oturtayım derken maskeyi çok fazla çıkarıp yapıştırmamak. Ben arka cam maskesini böyle çıkara taka 4-5 kerede yerine oturttum, sonrasında ne oldu, maskeyi çekiştirdiğim uçları genişleyip, yapışkanlığını kaybetmiş. Maskeyi çıkarınca bir de baktım, sağdan soldan boya sızmış. İstenmiyen bir sonuç
Maskeyi düzgün bir şekilde yerleştirdikten sonra, içeri boya sızmasın diye kenarlarından sert bir obje ile bastırıp maskenin yapıştığına emin oluyoruz.
Ben maskeleri yapıştırdıktan sonra ayrıca aldığım tamyia maskeleme bandı ileboyanmayacak her tarafı maskeledim. Böylece sprey ile boyayabildim.

böyle birşey oldu.
Maskeleme işlemi bittğinde 2-3 gün geçmişti ve kaportaya kaldığım yerden devame ttim.

Boyada bir sonraki işlem vernik. Verniği niye atıyoruz:
-Parlak, bir yüzey elde etmek
-Modeli Decal(suluçıkartma) uygulamasına hazır hale getirmek. Parlak olmayan yüzeyde decal ben burdayım şeklinde bağarıyor.
Verniği de iki kat şeklinde attıktan sonra modeli 1 gün daha beklettim.
Vernik de kuruyup kemikleşince, model decal aşamasına hazır hale geldi.

Böyle girintili çıkıntılı araçlarla uğraşırken
"micro sol" adlı decaal yumuşatıcı sıvı olmassa olmaz gibi birşey. Her neyse ilk başta yapıştıracağımız decali kesiyoruz. Ardından ılık suya daldırıp yumuşamasını bekliyoruz. Sonrasında tüy brakmayan bir bez(eski fanila) üzerne sürtüp fazla suyu alarak, yapıştıracağımız yere uyguluyoruz. decali yapıştırmadan yüzeyi parmak ucuyla ıslatmak da, decalin kayganlaşarak doğru posizsyona gelene kadar kurumasını engelliyor.
Yapıştırdığımız Decal, çukur bir yerin üzerinde ise, mesela bir kapı çizgisi, Micro sol yardımımıza yetişiyor. Bu çukur ve girintili yerler üzerine yerleştirdiğimiz decale, fırça ile micro sol sürüyoruz.
Bu esnada gözümüzü korkutacak bir olay gerçekleşiyor. Microsol u yiyen decal, buruşmaya başlıyor. Bu esnada "eyvah decal gitti" deyip modeli parmaklamak asrın hatası olur. Çünkü bo esnada micro sol decal ile kimyasal tepkimeye girip onu yumuşatıyor. Biraz bekledikten sonra yumuşayan decal kendini salıyor, ve üzerinde durduğu yüzeyi kaplıyor, ve tekrardan dümdüz cillop gibi oluyor. Bazı derin çukurlarda decali oturtmak için 3-4 kere micro sol sürmen gerekebilir. Burda dikkat etmen gereken, Bir kat kurumadan asla decal e dokunmaman. Yumuşakken amzallah hemen yırtılıverir decal.

Decal yapıştırıken dikkat etmek gereken bir nokta da, arbanın sağ tarafındaki decal kurumadan, hadi hızlı hızlı bitireyim deyip sol tarafa decal uygulamamak gerek. Çnükü bir taraf kurumadan diğer tarafa atlarsan dikkatsizlikle diğer taraftaki kurumamış decal parmağına yapışabiliyor. Modeliclikte sabır arttıkça sonuç güzelleşiyor.

decallenmiş. araç.

Decal aşaması bittikten sonra modeli yine 1 gün kadar bekletiyoruz. Micro sol denen madde tam kurumadan verniklenince decaller beyazlıyor, aman dikkat. Sonrasında decalleri koruma altına almak için, üzerine tekrar parlak vernik uygulamak. Ancaj burda da şuna dikkat etmek lazım. Decal üzerine erniği çok ince katlar halinde 2-3 katta atmak gerek, zira birden kalın kat verniği vurunca, vernik decali bozuyor, kabartıyor, bazen beyazlatıyor. Yine sabır ve güzel bekleme güzel sonuçlara gebe oluyor.

2. kat vernik.

Kaporta da bundan sonra güzel sonuçlar elde etmek için, polishing compound ile cila yapmak gerekiyor. Ancak ben bu aracı yaparken böyle bir maddeden haberim olmadığı için, araç bittikten sonra cila uyguladım.
Cila konusunda abilerimizin yorum yapması daha uygun olur.

Kaportada geriye camı yapıştımak kalmıştı. Bu işi yapren de çok dikkatli olmak gerek, zira , çok başarılı olmuş bir camda uhu lekesi, veya parmak izi, bütün modeli kötü gösterebiliyor. Ben bu aşamada tamiya yeşil kafayı baya sürerek yapıştırmıştım. Ancak japon kullananlar da var sanırım. Ancak japon yapıştırıcısının dumanı şeffaf parçalarda iz bıraktığından, kötü sonuçlar elde edilebilinir. Bu sebeple cam nazıl yapıştırılır, ustalarımızdan dinlemek daha doğru olacaktır.

Kaporta bittikten sonra, kokpite geçtim. Kokpitte yapım klavuzunu takip edip, biraz da ince fırçayla detay boyaması yapmaktan başka pek bir numara yok. Tabi özenli toplanmış bir kokpit daha hoş gözüküyor.

kimileri bu kokpitlere kemer gibi ek aksesuarlar ekliyorlar. Ancak ben modeli sürücülerle beraber yapacağımdan, ekstra detaya girmedim.

Ardından sürücüleri topladım. Onları da nasıl boyadığımı anlatmıyayım. Figür nasıl boyanı öğrenmek için figür ustası abiilerimize danışmak daha doğru olacaktır.

Sarı lacivert açmışbe üstad... Birbirine böyle yakışan başka iki renk yok bence... Bu arada üstad çok saol anlattık lanının benim gibi bi çaylağa baya bi faydası olcak... iyi çalışmalar...

ya benim hitab tarzım üstad dır isim yerine kullanırım yani... ayrıca benden usta olduğuna göre benim üstadım sayılırsın

way cimbomluların arasında sıkıştım kaldım ya...

Ceki bey,

Elinize sağlık. Çok güzel. Devam. Üretim, üretim, üretim.

Cemmms bey;

İlgilendiğiniz, sevdiğiniz konuda başlayınız. Elbet ürettikçe güzelleşir. En keyifli model üretimleri sizin olsun.

Hiç üşenenle üşenmeyen bir olur mu?
Ceki kardeşim, katettiğin büyük aşama, yaptığın maketler bir yana sırf şu yazı yüzünden tebriği hakediyorsun

Sevgili abiler sağolun var olun.
tayfun ağabey o fw-23ü yapayım derken sivil otoculuğa soğumamak adına, bir adet z3 edindim. Artık bu hafta bu ikisine birden giricem bakalım ne olacak.