Natilus sergisi için 2 gün önce başladım, gecede 1 saat ayırarak gidiyorum.

Öncelikle geminin tipini bozduğunu düşündüğüm için torpil kaportalarını kapalı pozisyonda yapıştırdım, revell herkes açık yapar diye düşündüğünden kelli bu kaportaların uyum olayını pek iplememiş, Yanlardan tesviye şeklinde kaportaları yuvalarına oturttum öncelikle.

Akabinde gövdede yapmayı düşündüğüm işlemlere sağlam bir altyapı oluşturmak amacıyla gövdeyi kapadım. Akabinde su tahliye deliklerini açma olayına girdim. Çoğu modelcinin yaptığının aksine matkapla olaya girmeyi uygun görmedim. Bunun iki sebebi mevcut, ilki matkapla girilen deliklerde yan duvarlarda ister istemez bir form bozukluğu yaşanıyor (nette bu yöntemle delinen bütün botlarda bu problem mevcut); ikincisi ise plastiğin et kalınlığı işin sonunda ölçeğe vurulunca gerçekte 20 santim gibi bir kalınlığa tekabül eden kalınlık yaratıyor. Esasen en temizi o bölümleri komple kesip fotoeç gibi ince bir metalle yapmak ama kimse şu saate kadar bu bölge için böyle bir update setini düşünmedi. Bu nedenle hem et kalınlığını azaltmak hemde temiz kenarlı delikler elde etmek için olaya iç taraftan zımparayla girdim, önce 60 la delikler açılıncaya kadar iç yüzeyleri zımparaladım, delikler açıldıktan sonra 400 numara ile iç yüzeyi düzelttim. Üst sıradaki deliklerin 3/4ü ünü açmak toplam 2 saate maloldu. Yarın kalanını da halledip iç tarafa basınçlı gövdeyi yapıp güverteyi kapatacağım.






Gemi KÇG olacak U-552 olarak, keza revellin planında satır aralarında yazmıyor ise eğer (benim gözüme çarpmadı); 552 numaralı bot U-Boat aslarının arasında üst sıralarda (yanılmıyorsam 3) yer alan Erich Topp isimli gergin abinin gemisi.

Revell B modelini çıkarmazsa bu aletin ilerde bir gün, mevcut C den 3 adet daha edinip az bir tadilatla sırayla Prien(47), Kretschmer(99) ve Schepke(100) nin botlarını da yapmayı planlayabilirim.

Düzenleyen Ares

Üst güverteyi yapıştırdım, ön ve arkada sorun çıkmamasına rağmen orta bölüme 2 küçük problemle karşılaştım, ilki arkadaki bulkhead'ın yüksekliği, tepeden az traşladım; ikincisi ise gövdenin dar gelmesi güverteye, güvertenin iki yanından çok az zımparayla gezinip durumu çözdüm.

Akabinde ön ve arka istikamet dümenlerini yapıştırdım. Bir sonraki aşama macun işleri ve eşzamanlı olarak kulenin toplanması... Günde 1er saatlik çalışmayı bugünlük es geçtim, yarına boya aşamasına geçmeyi planlıyorum, toplam şu ana kadar harcanan süre 5 saat:))

Eline sağlık. İnernetten sonra yakından da görme fırsatına erişeceğiz :)

Ustanın dediğini yap, yaptığını yapma demişler...

Olayın başında bir tarihte masada daha fazla yer vardı:)

Neyse kulenin kabası bitti, macunu çekildi, bir sonraki aşama periskoplar, keza revell sağolsun kulliyen yanlış vermiş bu parçaları.

Not: Bu arada kite sahip olanlar farketmiştir, yapım planındaki sırayı pek izlemiyorum, keza yapım planındaki sırayla gidince ilerki safhalarda boyama ve tesviyede problem çıkarabilecek parçalar mevcut (periskoplar, antenler, şaftlar pervaneler gibi)

içten zımparalayarak delikleri açma fikri için tebrik ederim.Eğer dediğin gibi su tahliye bölgelerindeki et kalınlığı normalden daha ince ise en doğru yöntem gibi görünüyor.
Yapacaksan Prien U47 yap derim.

bendeki kırık çıkmadı.sizinki kırıkmı çıktı içinden?

aldığınız yerden niye gidip değiştirmediniz?

Periskobun kabası bitti, ince tesviye işi kaldı...

Bizzat yerinde gördük. Çok güzel bir U-bot geliyor. :)
yalnız merak ettiğim sergiden sonra bu denizaltı nerede saklanacak:D

Düzenleyen ardeth